L'attuale top degli aerei elettrici (turismo, affari e altro)

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Re: L'attuale top in aereo elettrico (turismo)




da taam » 02/06/20, 16:15

Ah sì Franky e il suo obbligo di ricaricare nel Canale per non fare schizzi ...
Volendo volare senza ala, gli uccelli non ci hanno nemmeno pensato :D

Per quanto riguarda un'auto volante? Anche senza ala sicuramente? ...
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Grelinette
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Re: L'attuale top in aereo elettrico (turismo)




da Grelinette » 07/06/20, 14:48

Taam ha scritto: ... come per un'auto volante? Anche senza ala sicuramente? ...

Una macchina senza ali non è altro che un grosso drone! ... e data la velocità con cui progrediscono la tecnologia e le dimensioni dei droni, sono sicuro che l'auto volante arriverà più velocemente di quanto pensiamo!

Franky Zapata sta attualmente lavorando la sua macchina volante ...

A priori, la Francia (la sua amministrazione) non è pronta ad autorizzare l'auto volante. (il codice della strada dovrebbe essere riprogettato e, vista la lentezza delle amministrazioni, non è per domani). Franky Zapata è quindi partito per sviluppare il suo progetto negli Stati Uniti, e probabilmente l'auto volante verrà utilizzata nelle corse tridimensionali! (le auto potranno sorpassare a destra, a sinistra, in alto, in basso! ... :shock: ).

(Non vedo l'ora di leggere il futuro catalogo Tesla nella categoria "Tesla - Model V ... come un volante" : Cheesy: )
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Re: L'attuale top in aereo elettrico (turismo)




da Ahmed » 07/06/20, 15:02

Zapata è andato a fare una rivoluzione o a scopare il circo? :?: : Wink:
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Re: L'attuale top in aereo elettrico (turismo)




da Christophe » 16/05/21, 13:41

La compagnia israeliana-americana Eviation sta preparando i primi voli di prova del suo lussuoso velivolo "Alice" da 11 posti completamente elettrico con una impressionante autonomia di oltre 800 chilometri.

https://www.eviation.co/

Alice.jpg
Alice.jpg (345.74 Kio) Visto 2532 volte


Le eliche mi sembrano un po 'piccole ... ma ehi ... devono sapere cosa stanno facendo!

Possiamo stimare il suo consumo equivalente in L / passeggero.100 km

Batteria: 820 kWh utilizzabili = 820/3 = 280 L equivalenti (30% di efficienza e 10 kWh per L di kero)
Capacità: 9 passeggeri
Autonomia: 440 Nm = 800 km

Abbiamo quindi un consumo di 280/9/8 = 3.9 L / passeggero.100 km ... sicuramente meno in termini reali viste le riserve di sicurezza ...
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Re: L'attuale top in aereo elettrico (turismo)




da Christophe » 08/08/21, 13:47

Christophe in 2017 ha scritto:Vi presento ALICE un "nuovo" arrivato (finalmente ancora allo stadio di concept "sintetico") nel ristretto mercato dell'aviazione elettrica.

È un business jet 2 + 9 con una configurazione piuttosto originale: eliche 3, eliche 2 a due pale e coda a tre pale.

https://www.eviation.co/alice/

Geometria trapezoidale a profilo alare rovesciato (come alcuni alianti tipo ASK8), aletta per moto aliante (almeno). Empenage Y

Mi viene in mente Piaggio P180 Avanti - in particolare il naso - https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti

Secondo me andrà abbastanza "bene" guidare!

Alice ha una gamma impressionante di miglia 600 per 980 kWh di carica della batteria agli ioni di litio e una velocità massima di nodi 270 - che è all'incirca 310 mph.


Con un buon 0.25 kWh / kg è ancora 980 / 0.25 = 4 tonnellate di batterie ... è molto più (circa il doppio) della massa di cherosene degli aerei aziendali https://fr.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Excel (4 tonnellate di carico utile, carburante incluso) con molta meno autonomia ...

Non sono sicuro che un prototipo vola al giorno ... ma il concetto è lì ... e se fosse termico, avrebbe un'autonomia sicuramente molto interessante!

A questo proposito: la massa costante dell'aviazione elettrica può essere considerata una risorsa aerodinamicamente parlando ...


Design cambiato, consegna nel 2024 a DHL?

Ho un dubbio visti i ritardi: https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 80107.html

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