Calcoli sul ciclo dell'aria compressa per una motorizzazione
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Ri: Calcoli sul ciclo dell'aria compressa per una motorizzazione
è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .
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Forhorse ha scritto:obelix39 ha scritto:
Per quanto riguarda l'uso del calore recuperato, non ci sono solo bagni caldi e riscaldamento centralizzato, ma ci sono anche usi industriali.
A quale uso industriale stai pensando? Perché avendo lavorato molto nell'industria, in vari campi, non ho visto molti processi che si accontentavano di 70 ° C ... forse acqua calda per lavarsi nell'industria alimentare, e ancora ...
Anch'io ho lavorato nel settore (manutenzione) e ho avuto molto tempo per lavorare su grandi caldaie che producono acqua calda, aria calda e persino vapore dal aria ambiente e acqua di rete o di falda. L'acqua nelle falde acquifere e nella rete arriva a una temperatura di circa 12 ° (nella mia regione). Preriscaldando quest'acqua a 70 ° con l'energia recuperata dalla compressione dell'aria, sarà necessaria solo l'energia aggiuntiva per portare l'acqua alla temperatura desiderata. E, naturalmente, ciò che si ottiene dalla compressione alleggerisce l'energia necessaria nel gas o nell'olio combustibile per riscaldare l'acqua.
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Eric Dupont ha scritto:è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .
Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?
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- GuyGadebois
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obelix39 ha scritto:Eric Dupont ha scritto:è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .
Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?
Trasformi l'azoto freddo in caldo con un inverter quantico controllato da nanorobot e Mr Spock.
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"È meglio mobilitare la tua intelligenza sulle cazzate piuttosto che mobilitare le tue cazzate sulle cose intelligenti. (J.Rouxel)
"Per definizione la causa è il prodotto dell'effetto". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 è 100 milioni e non 72 milioni" (AVC)
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obelix39 ha scritto:Eric Dupont ha scritto:è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .
Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?
piuttosto che iniettare benzina in un motore a combustione interna, la iniettate nel condotto dell'aria compressa che fornisce il vostro motore ad aria compressa in modo che la temperatura raggiunga i 500 ° C in modo da non avere un motore a combustione
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Eric Dupont ha scritto:obelix39 ha scritto:Eric Dupont ha scritto:è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .
Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?
piuttosto che iniettare benzina in un motore a combustione interna, la iniettate nel condotto dell'aria compressa che fornisce il vostro motore ad aria compressa in modo che la temperatura raggiunga i 500 ° C in modo da non avere un motore a combustione
All'improvviso, sembra stranamente un motore turbo ...
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Eric Dupont ha scritto:piuttosto che iniettare benzina in un motore a combustione interna, la iniettate nel condotto dell'aria compressa che fornisce il vostro motore ad aria compressa in modo che la temperatura raggiunga i 500 ° C in modo da non avere un motore a combustione
Sì, finalmente per dire che è "" più semplice, più efficiente, meno inquinante ", va ancora un po 'veloce! La combustione in atmosfera di aria iperbarica è certamente nota (turbine a gas, reattori aeronautici ) ma non è proprio alla portata del primo arrivato .....
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in questo caso con uno scambiatore possiamo persino usare l'idrogeno.
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