montaggio su 309 diesel

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montaggio su 309 diesel




da campione » 16/01/07, 11:35

ciao

un nuovo assemblaggio su un diesel 309.

Il reattore è stato posto nello scarico a circa 35 cm dopo il collegamento con lo scarico del motore.
17 tubo interno
canna 15 e 120 lunga.

l'auto funziona. Inizieremo presto i test.
uscita del reattore
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il gorgogliatore è posto nel motore, ha un diametro di 150 mm e un'altezza di 200. Abbiamo collegato tutto con un tubo in silicone.
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L'uscita del reattore è collegata alla presa d'aria
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da PITMIX » 22/01/07, 17:29

salut
Bel lavoro.
Normalmente questo tipo di motore si presta bene all'esperienza.
Non c'è elettronica, nessun turbo dovrebbe fare qualcosa.
Il collegamento del reattore all'ingresso è solo un raccordo a T o è un venturi per aiutare l'aria a essere aspirata nel reattore.
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da campione » 22/01/07, 18:14

la connessione è un semplice tubo smussato.

ciò che mi sembra meno operativo è il gorgogliatore che non si riscalda e che non ha un livello costante.
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da zac » 22/01/07, 20:10

non posso camminare
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
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da PITMIX » 22/01/07, 23:29

Bolla senza riscaldamento?
Perché non è riscaldato?
Non hai uno scambiatore?
Non ci sarà mai vapore per alimentare il reattore.
Come mi ha consigliato Zac, metti una mano sul tubo di uscita del reattore, vedrai che non si riscalda, quindi non funziona.
Con contro riscaldato l'acqua e riavvia la manipolazione vedrai la differenza soprattutto se acceleri allo stesso tempo.
Per darti un'idea, senza acqua l'uscita del mio reattore sale a 50 ° C con un motore caldo.
Con il vapore che alimenta il reattore sale a 160 ° C.

Sulla Golf ottengo da 150 a 200 mm di colonna d'acqua solo con un tubo smussato.
Con un venturi in PVC che riduce il diametro interno del tubo di aspirazione da 50 a 40 mm, ottengo 350 mm di colonna d'acqua.
Mi sembra che quando il mio motore è caricato, succhia più di 350 mm.
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