Il sito web "Iniziative sostenibili e responsabili" ha scritto:
Con l'intensificarsi della concorrenza delle compagnie aeree e l'aumento delle tariffe aeree a basso costo, i deputati hanno discusso la scorsa settimana gli effetti dell'aviazione civile sull'ambiente. Il Parlamento ha approvato una risoluzione che propone un pacchetto di misure che potrebbero influire sul prezzo dei biglietti aerei e ridurre le emissioni di gas a effetto serra nell'atmosfera.
Motori di propulsione: una potente fonte di emissioni di CO2
Gli aerei di linea volano a un'altitudine compresa tra 8 e 13 per mille chilometri, a cui emettono gas che alterano l'atmosfera e contribuiscono al cambiamento climatico. Più in alto volano gli aeroplani, più è difficile rimuovere CO2 dall'atmosfera. Le emissioni degli aeromobili rappresentano attualmente appena il 3% del totale dell'UE, ma questa percentuale è in rapida crescita. Se non verrà intrapresa alcuna azione prima di 2012 "l'aumento delle emissioni del trasporto aereo compenserà più di un quarto delle riduzioni richieste dall'obiettivo di Kyoto dell'UE", ha affermato Caroline Lucas Verdi e relatore.
Le misure proposte
La risoluzione chiede l'applicazione delle regole del sistema di scambio di quote di emissione al settore aeronautico per consentire alle compagnie aeree che superano i limiti di emissione di acquistare crediti di emissione da coloro che rimangono in Europa. al di sotto dei limiti di emissione. Il Parlamento raccomanda inoltre di migliorare la gestione del traffico aereo al fine di ottenere risparmi di carburante e ridurre le emissioni.
L'applicazione di queste misure da parte delle compagnie aeree ridurrà, in pratica, i tempi di attesa prima del decollo e dei tempi di atterraggio quando il traffico aeroportuale è intenso. I deputati chiedono inoltre il prelievo di un'imposta sul cherosene, nonché sui voli nazionali e sui voli all'interno dell'UE per consentire una concorrenza leale tra altri modi di trasporto e l'aviazione civile.
L'UE si abitua ai cieli
Poiché le emissioni degli aeromobili non sono coperte dal protocollo di Kyoto o da qualsiasi altra regolamentazione internazionale sui cambiamenti climatici, l'iniziativa sostenuta dal Parlamento pone l'UE in prima linea nella lotta ai cambiamenti climatici . Gli effetti saranno significativi anche se le norme si applicano solo all'Unione, poiché l'UE è responsabile di quasi la metà delle emissioni di CO2 prodotte dal trasporto aereo internazionale in tutto il mondo. Sebbene la relazione non sia giuridicamente vincolante, la Commissione ne terrà sicuramente conto nel preparare la proposta di direttiva, che dovrà comunque essere approvata dal Parlamento e dagli Stati membri di 25.
Fonte: Parlamento europeo.
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