Solare: Jean Luc Perrier, la produzione di idrogeno solare

[Christophe]

E per chi è in zona, potete comunque andare ad acquistare la versione cartacea del Courrier de l'Ouest du jour:

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[GuyGadeboisTheBack]

Angevin.JPG (152.03 KiB) Visualizzato 2405 volte

(Se qualcuno mi cerca, sono in giardino..........)

[Christophe]

È (sei) francamente davvero cattivo Guy su questo !!!

Un po' di rispetto!

[Gildas]

Come promemoria, intervista al signor JL Perrier:

http://hydrogene.onebus.fr/video/jl_perrier_archive.mp4

[Christophe]

Beh non conoscevo questa intervista!

Quindi grazie Gilda!

L'ho appena integrato su Youtube per una migliore visibilità:

[Christophe]

E su Twitter:

[Remundo]

pur rispettando eminentemente le opere e le realizzazioni del signor PERRIER

Non sono molto convinto di H2. Difficile da produrre, immagazzinare, distribuire, scarse prestazioni in un motore termico e deludenti in una pompa di calore.

Penso che dobbiamo rivolgerci a catene di carbonio piuttosto corte di origine rinnovabile.

neanche troppo corto perché altrimenti i prodotti sono gassati.

i primi alcoli (metanolo, etanolo, propanolo) sono molto interessanti nei motori a benzina.

arriviamo ora a efficienze termodinamiche che flirtano con il 50% nei motori termici stazionari.

i rifiuti organici sono tantissimi. Devi decifrarli e sintetizzare cose un po' standardizzate per avere combustibili standardizzati e affidabili.

Servono, insomma, benzina e gasolio di origine rinnovabile e sintetica.

Allo stesso tempo, non trascurare l'ibridazione delle flotte di veicoli, o dei veicoli stessi. Perché il motore a scoppio è il peggiore in città, ma il migliore in autostrada, mentre la propulsione elettrica è il contrario. Ciò è dovuto alla densità della loro fonte di energia e alla facilità di ricaricare il veicolo con energia.

[Gildas]

pur rispettando eminentemente le opere e le realizzazioni del signor PERRIER

Non sono molto convinto di H2. Difficile da produrre, immagazzinare, distribuire, scarse prestazioni in un motore termico e deludenti in una pompa di calore.
....

Remundo,
C'è questo motore a idrogeno molto efficiente:

[Remundo]

Grazie per il link

è un motore a scoppio, sicuramente originale.

quando dico che l'idrogeno non ha una buona resa, parlo soprattutto del SETTORE dell'idrogeno.

Sulla strada per un futuro energetico sostenibile

Returns_H2.png (75.63 KiB) Visualizzato 2159 volte

passare attraverso le batterie dà 3 volte più energia finale che passare attraverso H2 per una quantità iniziale di elettricità rinnovabile.

se passiamo attraverso un motore a combustione interna con H2, è circa il doppio, perché l'efficienza di un MCI con H2 è di circa il 2% invece del 30% per una pompa di calore.

Anche se l'MCI avesse un'efficienza del 50% (limiti tecnologici attuali), sarebbe molto più semplice bruciare direttamente un idrocarburo rinnovabile e più facile da ottenere e gestire, ad esempio etanolo o benzina sintetica.

[Ahmed]

Completamente d'accordo! La visione delle cose isolatamente caratterizza completamente in modo errato la prospettiva e solo il quadro generale è rilevante.
Lo sono molto meno per lo slogan in fondo alla tua illustrazione; Lo modificherei come segue: "La gente non ha bisogno dell'idrogeno. Hanno bisogno di movimento, ma il movimento dà emozioni...".