Gildas ha scritto:La Tesla Model 3 supera la Renault Zoe e diventa l'auto elettrica più venduta in Europa
La Tesla Model 3 ha superato la Renault Zoe nelle vendite di auto elettriche in Europa. Il suo posizionamento di fascia alta ma accessibile non è estraneo a questo.
https://www.ouest-france.fr/economie/au ... 0c48144780
Questo è relativamente normale visti i vantaggi / prezzo!
Prima di acquistare la mia TM3 (che ho scoperto fuori budget nel 2020), puntavo a 2 opzioni:
- un modello molto più piccolo (e-up, Mii) come seconda auto
- o un modello non molto lungo (Kona) con una lunga durata della batteria
per sostituire la mia macchina principaleAllora perché il TM3?
1°) La mia ragazza non voleva i Mii (troppo piccoli)
2°) La Kona ha una fragilità del riduttore (1 cuscinetto singolo alla potenza del motore = vibrazioni e usura a meno di 10 km!)
3 °)
La rete di ricarica super affidabile, senza il fastidio dei badge, con una ricarica davvero veloce e un prezzo corretto
4°) Il prezzo che ad inizio 2021 è sceso di 6000 euro, divenendo < 45 k€, ==> in più di premio di 4000 euro (cioè prezzo da pagare ridotto di 10 k€!). alla fine 38900 con vernice blu opzionale (il 2020 e il suo confinamento mi hanno permesso di risparmiare un sacco di soldi)
5°) L'aspetto + le caratteristiche + la vera 5 posti dell'auto, il che significa questo
alla rivendita sconta molto meno di altri veicoli elettrici, nel caso non volessi tenerlo (cosa che ancora non è così)
6°) Un'auto di base "riccamente" attrezzata (pochissime opzioni) e software aggiornati molto regolarmente
7°) Nessuna revisione obbligatoria, ma consigli nel manuale
8°) Una tecnologia delle batterie che si è già dimostrata valida in termini di longevità
9°) Autonomia > 400 km in autostrada, e tra 250 e 300 km in autostrada (55 kWh modello USA).
10°) VE con il miglior consumo in autostrada dell'epoca (i clienti abituali lo chiamano "il cammello")
In più Tesla mi ha offerto l'aggancio (1 tonnellata supportata) a 1€ dopo l'ordine, il che mi ha fatto mantenere il mio bonus di 7000€, se prendevo un EV in stock (modello identico a quello ordinato) da pagare entro 7 giorni (per fortuna avevo già liberato i fondi)!
L'aspetto pulito all'inizio fa paura, ma odio i controlli a 12 funzioni, interi pannelli di pulsanti in cui hai sempre paura di premere quello sbagliato.
Durante il test prima dell'acquisto, tempo di gestione = 5 minuti! (e ancora, mi hanno fatto provare il modello ad alte prestazioni da 460 CV!)
Come direbbe qualcuno, provarlo è adottarlo perché l'effetto WAF è impressionante, anche con il modello base.
So che è un acquisto che sembra eccessivo per molti, ma si tratta del prezzo di un HDI del 2008 che incontriamo ovunque.
Penso che non sia sproporzionato se riesci a tenere questo giocattolo per 15-20 anni senza cambiare la batteria (è una scommessa che ho fatto), accettando di perdere dal 20 al 30% di autonomia in questo periodo...