Pianificare un piccolo motore 100% pantone multifuel

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Andre
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Pianificare un piccolo motore 100% pantone multifuel




da Andre » 29/04/07, 05:13

Ciao
Piccolo gruppo panton che funziona multi-fuel.

Immagine


1 valvola di controllo della presa d'aria
2 valvole di controllo della potenza del motore
Valvola a 3 aghi che controlla la ricchezza del carburatore
4 tubi da 1/2 a 1/4 ridotti
5 carburatore
6 tappi 1/2 tubo
7 venturi per l'aspirazione nel reattore
8 asta del reattore 12, 7mm
9 anticamera
10 sala relax nella parte più calda


L'asta è realizzata in acciaio da 12 mm, diametro 7 mm di lunghezza
Il gioco nel reattore circa 1mm
ha 3 punti di saldatura all'ingresso che è arrotondato, l'uscita è tagliata quadrata senza punto di centraggio ha un'asta di 3 mm avvitata al centro e che termina con un occhiello supportato nel cappuccio, questo ne consente la facile estrazione e che la mantiene in posizione.
Il reattore a tubo 1/2 con estremità filettate
il tubo di scarico del tubo da 1 pollice saldato al reattore, due raccordi da 1/2 tubo sono saldati per l'ingresso di scarico e l'uscita silenziosa.

Tutti gli elementi sono avvitati con gomiti e tubature a T.
Tutti i condotti sono realizzati in 1/2 tubo
Le valvole 1 e 2 sono valvole a sfera
il Venturi 7 serve ad aumentare la depressione nel reattore
Il corpo dell'involucro del reattore è avvitato sulla testata e deve essere isolato termicamente.
Il silenziatore proviene da un tosaerba è avvitato sul corpo del tubo 1/2 del reattore
Il riduttore in ghisa 4 e per ricevere il carburatore
Il carburante viene aspirato ad un'altezza di 200 mm il suo flusso è controllato da una piccola valvola a spillo

Il carburatore è un semplice raccordo in ottone di 1/4 di tubo, praticiamo un foro con uno stoppino affilato a 30 gradi e l'uscita con uno stoppino affilato a 7 gradi, il passaggio ridotto è di 4 mm, in questo ridotto saldiamo un tubicino 3,2 mm con una punta Bic da cui è stata eliminata la sfera, il carburatore è pronto

commutazione
iniziamo con la benzina
apriamo leggermente la valvola a spillo
chiudiamo completamente la valvola 1, apriamo la valvola dal 2 al 100%
avviamo il motore, una volta avviato alla partenza è ricco
una volta riscaldata, la valvola 1 viene aperta silenziosamente e la ricchezza viene ridotta dalla valvola a spillo 3
Una volta che il reattore è caldo, per aumentare la potenza
è arricchito dalla vite dell'ago quindi apre lentamente la valvola 1 per lavorare con il giusto rapporto.
questa operazione può essere eseguita gradualmente fino alla piena potenza del motore.
In questa fase è possibile controllare la potenza solo dalla valvola 2.
Una volta che il motore è caldo, è possibile scambiare il serbatoio del carburante con olio combustibile o alcool, senza arrestare il motore semplicemente cambiando il condotto flessibile del barattolo. e riaggiustare la ricchezza, per la piccola differenza di mazot, per l'alcool è necessario arricchire soprattutto se diluito con acqua.
quando il reattore funziona bene puoi toccare la marmitta a mani nude.

Puoi anche camminare con miscele di acqua e alcol
Sull'ingresso del carburatore 5 possiamo aspirare vapore acqueo in piccole quantità, sia da un nebulizzatore che da un gorgogliatore riscaldati con lo scarico o un altro ingresso dell'acqua opposto a quello della benzina in lo stesso piccolo carburatore che l'acqua deve essere riscaldata, tende a raffreddare il reattore (anche se l'acqua in questo piccolo motore non porta molta efficienza nello stesso reattore una leggera impoverimento quando entro nel vapore debole quantità davanti al carburatore)

Questo piccolo motore si avvia con un motore elettrico da 0,5 CV una volta acceso questo motore diventa generatore il carico è due lampade da 100 W. I test vengono effettuati misurando con lo stesso carico il tempo di consumare un barattolo di 0, 5 litro di carburante diverso, tutti i test sono stati effettuati per confronto.

Andre
Dernière édition par Andre il 29 / 04 / 07, 17: 49, 1 modificato una volta.
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Obelix
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da Obelix » 29/04/07, 11:06

Helo,

Super André!!
Per Christophe da mettere nella sezione "Lo hanno fatto" in pdf naturalmente.

Bonne journée

Obelix
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lejustemilieu
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Ri: Colpo di un piccolo motore pantone multi-fuel al 100%




da lejustemilieu » 29/04/07, 17:23

Andre ha scritto:Ciao
Piccolo gruppo panton che funziona multi-fuel.

Andre

Delicatamente, André, una cosa alla volta : Lol:
Ora riposerò un po '; il bruciatore funziona automaticamente.
Ma l'idea del multicombustibile è interessante.
A bientot
Alain
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Andre
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da Andre » 29/04/07, 17:46

Ciao

Questo piccolo assemblaggio è inutile solo per imparare e cercare di capire, per fare diversi test con una canna diversa
diverse misure di consumo di carburante e di sintesi
lascialo correre nel garage dell'olio riscalda il garage in autunno, è un vecchio assemblaggio di 4 anni .. che non corro spesso ..
basta controllare quando un ragazzo in rete afferma di avere una soluzione di nichel o un diverso gap lo rimando ai test ..

Preparerò un altro piano sul doping dell'acqua per benzina Chevrolet.
devi evitare di trasporre l'esperienza acquisita da un panton al 100% sul doping in acqua, questo mi fa perdere quasi 2 anni.

Andre
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