Ho appena fatto un piccolo articolo sul dettaglio del prezzo di un litro di carburante.
Se hai commenti o aggiunte alla parte "Analisi", sono i benvenuti!
https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html
Ripartizione del prezzo dei combustibili petroliferi
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- iscrizione: 10/02/03, 14:06
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Ecco la mia prima domanda e domanda a cui ho difficoltà a trovare la risposta a:
Il prezzo del greggio è aumentato tra il 98 e il 2005 da 10 a 60 $ o un aumento del 600% come spiegare che il prezzo alla pompa è stato aumentato solo di alcune decine del% con noi?
Spiegazioni parziali: la parità del dollaro è scesa da quasi 1,5 euro nel 98 a circa 0,8 euro ora, ovvero un calo di quasi il 50%. È rimasto il 300% di "troppo".
I governi sono stati in grado di ridurre leggermente i loro margini attraverso un calo del TIPP, ma mi sembra che sia stato corretto per un po '...
Tutte le idee?
ps: è in preparazione anche un articolo sulla tassazione globale dei carburanti petroliferi.
Il prezzo del greggio è aumentato tra il 98 e il 2005 da 10 a 60 $ o un aumento del 600% come spiegare che il prezzo alla pompa è stato aumentato solo di alcune decine del% con noi?
Spiegazioni parziali: la parità del dollaro è scesa da quasi 1,5 euro nel 98 a circa 0,8 euro ora, ovvero un calo di quasi il 50%. È rimasto il 300% di "troppo".
I governi sono stati in grado di ridurre leggermente i loro margini attraverso un calo del TIPP, ma mi sembra che sia stato corretto per un po '...
Tutte le idee?
ps: è in preparazione anche un articolo sulla tassazione globale dei carburanti petroliferi.
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- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
- Località: Charleroi, centro del mondo ....
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per essere precisi, il litro di GO nel febbraio 1998 era di 27 franchi belgi contro i 40-41 di oggi.
infatti la materia prima è solo una piccola parte: ci sono trasporti, raffinazione e tasse e credo che ci sia un contratto programmatico tra le compagnie petrolifere e lo stato: i benefici non sono esattamente proporzionale al prezzo del greggio
infatti la materia prima è solo una piccola parte: ci sono trasporti, raffinazione e tasse e credo che ci sia un contratto programmatico tra le compagnie petrolifere e lo stato: i benefici non sono esattamente proporzionale al prezzo del greggio
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
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