Per equipaggiare la mia futura barca a vela, ho fatto alcune ricerche sulle modalità di produzione dell'elettricità e sono piuttosto sorpreso di scoprire che il generatore più efficiente rimane di gran lunga il classico diesel alla guida di un alternatore:
-un gruppo diesel Fisher-Panda produce 1kw per 0.3 litri di gasolio (12,24 V o 240 V o anche 400 V per l'uso nella propulsione diesel elettrica che, contrariamente a quanto si potrebbe pensare, ha buone prestazioni grazie all'altissimo bassa velocità dei motori elettrici, ma è pesante ... e costosa)
-un generatore Stirling (whispergen) produce 1kw (12 o 24v) con 0.94L / h di diesel (e 5.5kw di calore che non abbiamo necessariamente l'utilità, ma che consente di promettere il 90% della potenza (... )
-una cella a combustibile (potenza massima) produce 1kw (12v) con 1.1L di metanolo (e buona fortuna trovare metanolo disponibile in commercio ...)
In breve, non c'è bisogno di spezzare la testa per il momento perché i sistemi alternativi sono una vera rivelazione ...
Naturalmente, ho già preso in considerazione gli altri metodi: idrogeneratore (molto potente, ma funziona solo su strada e frena un po 'ovviamente), pannelli solari (non facili da gestire su una barca a vela), turbina eolica (non molto potente e funziona bene con la barca ferma) ... Nota che far funzionare il motore di propulsione ausiliario solo per generare corrente è un enorme spreco e consuma enormemente il motore quando si lavora sotto carico, ecco perché '' un gruppo dedicato è molto meglio perché il motore di esso funziona a una velocità ottimale di ritorno ...
Generatore di corrente marina per barca a vela
Ri: Gruppo elettrogeno marino per barca a vela
Chatham ha scritto:In breve, non c'è bisogno di spezzare la testa per il momento perché i sistemi alternativi sono una vera rivelazione ...
si ... ma ... per quanto tempo ...?
chi oserebbe anticipare le previsioni?
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