Andre ha scritto:Ciao
Questa non è una spiegazione, ma piuttosto una domanda per coloro che hanno cavalcature di prova.
Poiché ogni volta che la temperatura scende è sempre la stessa osservazione, i risultati dell'estate seguono il termometro verso il basso.
Qualcuno è riuscito ad avere gli stessi valori dell'estate? o almeno vicino, perché nel mio caso è degradato e molto, abbastanza da sostituire gli iniettori o qualcos'altro?
Ho provato a riportare le condizioni estive al motore
la temperatura del diesel e la presa d'aria come in estate ha reso il motore più silenzioso, ma il riscaldamento è lungo per usare piccole corse che arrivo con le cifre del produttore ..
(Non è il momento di prestarmi a un giornalista)
Penso che sia qualcosa su cui dobbiamo lavorare per migliorare. Non riesco ancora a capire perché ci sia una differenza tra estate e inverno, ci devono essere altri fattori, solo il motore, mi chiedo se un generatore che gestisce l'estate e in inverno, se c'è una tale differenza?
Andre
Normalmente un motore dovrebbe funzionare meglio quando fa freddo. Questo è secondo la legge della termodinamica 2eme.
Mantenere, forse il pantone non può riscaldarsi?
L'umidità dell'area è troppo bassa, troppo alta?