Nuova Vmax: 200 CV e 1700 cc! È davvero ragionevole?

[Christophe]

In un momento in cui tutti "piangono" di olio troppo costoso (tranne quelli dall'altra parte della "pompa" ovviamente) Yamaha lancia il suo nuovo V-Max: un MOSTRO ... dopo più di 10 anni assenza.

200 (!) HP, 1700 cc e un paio di camion per allungare le braccia (vedi joe bar).

Scheda tecnica Yamaha 1700 Vmax
MOTORE
Motore: V-4 a 65 ° raffreddato a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro; Cilindrata: 1 cc; Alesaggio e corsa: 679 x 90 mm; Rapporto di compressione: 66 a 11,3; Potenza massima (a pieno regime): 1 CV a 200 giri / min; Coppia massima: 9.000 m.kg a 17 giri / min; Alimentazione: carburatori Mikuni 6.500 mm (48); Lubrificazione: carter umido; Accensione: TCI digitale, avviamento elettrico; Cambio: 4 marce (con frizione a slittamento limitato); Trasmissione finale: tramite albero

Altre foto: http://www.motomag.com/Le-Yamaha-1700-V ... o-3503.htm
Un video: http://www.youtube.com/watch?v=83E_67XqNP4

ps: la pentola è ancora una merda ... e non mi piace l'atmosfera bruciata

[Remundo]

È un motore dotato di una parte del ciclo
Un asciugacapelli mobile?

[bambù]

In un momento in cui tutti "piangono" per un olio troppo costoso (tranne quelli dall'altra parte della "pompa"

Nah, non sto piangendo, eppure sono dalla tua stessa parte della pompa

Le motociclette (e i motociclisti) dovranno soddisfare gli stessi standard degli altri un giorno ... (lo sono, quindi posso dirlo!)
Perché gli standard di inquinamento (incluso il rumore) sono diversi da quelli delle automobili? Non l'ho mai capito ...

È un motore dotato di una parte del ciclo Question
Un asciugacapelli mobile?

Eppure non è un trasporto pubblico: anche due, sembra impossibile! (vedi il mini cuscino schienale, rispetto alla sedia anteriore!)

[Christophe]

Le moto nuove attualmente hanno standard abbastanza draconiani sia in termini di inquinamento che di rumore, in termini di inquinamento direi che siamo al livello delle auto di meno di 10 anni fa ...

D'altra parte le motociclette non hanno il controllo tecnico (uff! diranno alcuni ), in altre parole: puoi guidare una moto estremamente mal regolata, che mangia olio e con la pentola bucata per anni senza dover fare rapporto a nessuno ... quindi questo probabilmente spiega la tua osservazione.

[bambù]

Ah?

Oggi è possibile, ma sono sicuro che sia successo più tardi che con le auto.

Ciò che mi sorprende comunque, è che le motociclette possono raggiungere livelli di inquinamento bassi come le automobili, senza iniezione.

Ad esempio il VMax che presenti è alimentato ... La combustione potrebbe quindi essere meno completa che con un computer che comanda gli iniettori.

Che ne pensi?

Forse siamo ancora 10 anni indietro rispetto agli standard delle auto? (questa è una vera domanda)

Le moto nuove attualmente hanno standard abbastanza draconiani sia in termini di inquinamento che di rumore, in termini di inquinamento direi che siamo al livello delle auto di meno di 10 anni fa ...

D'altra parte le motociclette non hanno il controllo tecnico (uff! diranno alcuni ), in altre parole: puoi guidare una moto estremamente mal regolata, che mangia olio e con la pentola bucata per anni senza dover fare rapporto a nessuno ... quindi questo probabilmente spiega la tua osservazione.

[Christophe]

Quelle recenti sono iniezioni ... con lambda e gatto e tutto il resto.

Non prendere alla lettera le informazioni dei giornalisti.
4 carburatori = 4 iniezioni a punto singolo .... beh credo

ps: rileggete quello che ho detto, le moto sono indietro di circa 10 anni rispetto alle auto.

[bambù]

Quelle recenti sono iniezioni ... con lambda e gatto e tutto il resto.

Non prendere alla lettera le informazioni dei giornalisti.
4 carburatori = 4 iniezioni a punto singolo .... beh credo

Ah ok...

ps: rileggete quello che ho detto, le moto sono indietro di circa 10 anni rispetto alle auto.

Esatto, non ero sicuro: non ero più sicuro se gli standard automobilistici fossero cambiati negli ultimi 10 anni o meno. Non ricordo le date.

=> confermi che le moto sono in ritardo, e non capisco perché sia ​​così. Le norme dovrebbero essere applicabili nelle stesse date per tutti i mezzi di trasporto.

[Christophe]

=> confermi che le moto sono in ritardo, e non capisco perché sia ​​così. Le norme dovrebbero essere applicabili nelle stesse date per tutti i mezzi di trasporto.

Forse perché ci sono 10 volte meno moto vendute rispetto alle auto? Quindi meno inquinamento complessivo ma anche meno mezzi di controllo dell'inquinamento per il produttore.

Diversi modelli, come ad esempio il diversion 600, best seller degli anni '90, non sono più a catalogo perché i tecnici non sono riusciti a ripulire i motori.