Voila, mi fa male fare pubblicità per l'elfo, ma la scorsa settimana mi sono riempito a casa, ho dovuto prendere l'elfo 95 premium o qualcosa del genere (non avevo molta scelta ). Ho fatto 610 Km con 40 l 6,5l / 100Km con la mia vecchia benzina R21 (220 000Km)!
Ho un piccolo problema a spiegare questo risultato sapendo che in generale consumo piuttosto 7,6l / 100Km ... e che quando raggiungo 7,4 l / 100Km è già un ottimo risultato.
Mi fa cadere una goccia di 15 conso%. Bene rispetto ai miei soliti viaggi, ho avuto condizioni molto favorevoli penso, una temperatura di 21 ° c approssimativamente, un vento favorevole (anche se?), Ho praticamente fatto quello dei modi 2x2 mentre rotolavo a velocità stabilizzato (tra 120 / 125 Km / h).
Ho fatto 400Km su corsie 2x2 e la mia ragazza ha guidato i terminali 200 sull'auto ben caricata sul 2x2 + dipartimentale.
La mia guida non è stata cambiata, mi disimpegno ancora in discesa, ho sempre rallentato a 60Km / h davanti agli autovelox per riaccelerare un blocco per tornare a 120Km / h 300m ulteriormente, non ho davvero avvertito alcuna differenza con questa essenza rispetto all'essenza che di solito uso, ma il risultato è!
Quindi avevo ancora 1 / 3 pieno che ho riempito con il classico leclerc, vedrò quale punteggio farò ora.
Alla fine proverò con il mio 125cc, per vedere se ho un calo dei consumi quasi identico, sapendo che questa bici ha un consumo praticamente invariabile tra 3,8l / 100Km e 3,9l / 100Km.
Penso che questa essenza faccia parte della nuova benzina con meno zolfo, mi sembra che all'epoca parlassero di 15% in meno di consumo e 5% in più di potenza ...
Se qualcuno ha gli strumenti per fare un'analisi della benzina, sarei interessato a conoscere le differenze tra questa essenza e un'essenza "classica"
Non penso che il solo contenuto di zolfo spieghi la differenza di conso?
Dovevano giocare sulla lunghezza delle catene di carbonio o qualcosa del genere ...
SixK
La nuova specie
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Forse quello di Elf "funziona" in ogni caso la ventée Total Excellium per la sua capacità di autonomia non ha presentato risultati significativi sul mio VFR di 94 (anche un leggero surconso ..!)
È necessario sapere tuttavia che le condizioni di guida (meteo, reflief, T ° ...) rappresentano fino al 20% della variazione del consumo ... Per quanto riguarda il conducente, può arrivare fino al 50% penso ...
È necessario sapere tuttavia che le condizioni di guida (meteo, reflief, T ° ...) rappresentano fino al 20% della variazione del consumo ... Per quanto riguarda il conducente, può arrivare fino al 50% penso ...
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arf
per me che non ho mai superato il duo 6.5 in montagna ... e rotolando "bene" ... è inconcepibile superare l'7L ... quindi l'12!
A riprova del fatto che non sono una "lopette", l'ultima arsouille che ho fatto è stata "di fronte" una R1 montata in Street ... (in genere non è lenta la maniglia di coloro che rotolano in strada). ..un paio di curve dove si aggrappava bene il povero scompariva dal retro ...
Beh, devo dire che erano 2 sulla bici (solo io) ... Potrebbe essere il (il?) Passeggero (e) che ha rotto il ritmo ...
per me che non ho mai superato il duo 6.5 in montagna ... e rotolando "bene" ... è inconcepibile superare l'7L ... quindi l'12!
A riprova del fatto che non sono una "lopette", l'ultima arsouille che ho fatto è stata "di fronte" una R1 montata in Street ... (in genere non è lenta la maniglia di coloro che rotolano in strada). ..un paio di curve dove si aggrappava bene il povero scompariva dal retro ...
Beh, devo dire che erano 2 sulla bici (solo io) ... Potrebbe essere il (il?) Passeggero (e) che ha rotto il ritmo ...
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SixK ha scritto:6,5l / 100Km con la mia vecchia benzina R21 (220 000Km)!
Ho un piccolo problema a spiegare questo risultato sapendo che in generale consumo piuttosto 7,6l / 100Km ... e che quando raggiungo 7,4 l / 100Km è già un ottimo risultato.
La mia guida non è stata cambiata, mi disimpegno ancora in discesa, ho sempre rallentato a 60Km / h davanti agli autovelox per riaccelerare un blocco per tornare a 120Km / h 300m ulteriormente, non ho davvero avvertito alcuna differenza con questa essenza rispetto all'essenza che di solito uso, ma il risultato è!
7.4 l / 100 km è già ottimo per un'auto non recente.
Nelle discese non è necessario disinnestare, al contrario, è necessario camminare con il freno motore: taglio del carburante (tranne se non è un'iniezione) e la ruota libera è pericolosa.
Infine rallentare a 60 km / h davanti ai radar è inutile (vado a 116 senza problemi di fronte a una limitazione RA a 110), genera un consumo eccessivo durante l'accelerazione e danneggia il buon traffico.
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ciao
Ce l'hai in iniezione o carb?
82 miniera o 83 So di più è stato carbu + cardan il primo e carbu plus la catena 2eme.La prima è caduta a distanza di tutti 8-10000km il mulino del secondo teneva 28000 senza l'apriporta, ma non lo era bello da vedere (è vero che al momento la lanugine era meno equipaggiata) .elle rotola sempre e mia figlia fa 6-7 litri, ma non è un violento.
ora guido il nonno con un 600dr (in montagna è meno stancante ed efficiente di un'auto sportiva) ma è ancora come 5-6litres.
@+
zac
Ce l'hai in iniezione o carb?
82 miniera o 83 So di più è stato carbu + cardan il primo e carbu plus la catena 2eme.La prima è caduta a distanza di tutti 8-10000km il mulino del secondo teneva 28000 senza l'apriporta, ma non lo era bello da vedere (è vero che al momento la lanugine era meno equipaggiata) .elle rotola sempre e mia figlia fa 6-7 litri, ma non è un violento.
ora guido il nonno con un 600dr (in montagna è meno stancante ed efficiente di un'auto sportiva) ma è ancora come 5-6litres.
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
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