Capisco che un Pantone su un diesel marino, potrebbe essere meno spettacolare, in termini di risparmio di carburante, di un trattore agricolo.
Un motore di una barca, su un peschereccio, il più delle volte ha una velocità nominale, non molto veloce, e non forza, ma funziona a lungo.
Escludere i motori agricoli pantonizzati risparmierebbe il 50%, quando vengono caricati e rilasciano molto calore.
Dall'esperienza di
https://www.econologie.com/forums/m-bailly-m ... t1808.html
Motore testato sul banco di prova, nello stabilimento di Poyaud a Surgères.
Prove abbreviate perché il Consiglio regionale della Charente-Maritime (S. R), ha rimosso la continuazione delle sovvenzioni, per reindirizzare il bilancio verso un aumento degli aiuti per rafforzare il settore dei biocarburanti agricoli.
I motori sono generalmente raffreddati da un'ampia circolazione di acqua di mare.
I risultati non furono straordinari, dato che c'era un intercooler su questo motore.
Quindi non c'è modo di sfruttare il calore residuo, a meno che non modifichi in modo significativo il funzionamento o il raffreddamento del motore originale.
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Il motore è stato montato sulla sciabica.
Con il sistema pantone, non molto efficace? Non lo so
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Ma un motore marino deve essere in grado di funzionare a petrolio, più costoso del carburante a zero?
