questa settimana ho comprato per una piccola quantità una stufa a pellet, che so che la scheda elettronica funziona bene, 'stesso display, apparentemente c'era la ventola fumogena che dava segni di debolezza ...
Quindi vediamo che in realtà ....
Quindi riassunto in numeri:
potenza 3.5 -8 kw
Resa 83 - 82%
Co a 13% O2 0.06 -0.02%
conso 0.9 - 2.1 Kg / h
Temperatura del fumo 252 ° c
blablabla
Prima osservazione quando si dice nel manuale che è in acciaio, lo vediamo molto rapidamente ... il crogiolo o almeno ciò che ne rimane non piace essere fatto di questa materia per di più incredibile no
.. obsolescenza ??? nooonnn comunque ...
In secondo luogo, può avvitare con dadi o avvitare ... essenzialmente la corrente della coclea zincata a vite ...
Quindi in foto una volta iniziato lo smontaggio ...
la carenatura per l'aria calda è stata rimossa in alto, rimane solo il deflettore che si trova sotto la carenatura, guida l'aria calda direttamente verso l'uscita della carenatura.
Il raccordo viene rimosso non male.
diciamo che l'acciaio al contatto della fiamma è visto come ciò che sarebbe messo a rischio ...
Vista profilo laterale
Di seguito è riportato un dettaglio sui punti di attacco del deflettore dell'aria forzata: si noti che i fori sono direttamente perforati nel tubo del fumo, e le viti visto lo stato non contenevano molto ... piccolo foro fumato ventilazione diretta in casa ....
sul retro troviamo il ventilatore fumi, è un "toro" (se non sbaglio sul nome), ferro dolce un avvolgimento e il rotore che gira nel ferro dolce opposto al bobina ...
Insomma niente di spettacolare, ma almeno è super facile da riparare nel caso in cui ...
Troviamo la vite senza fine nella tramoggia:
Vista laterale (a destra), vediamo in bianco la scatola per la scheda di controllo e a sinistra l'aria calda della ventola ...
(Deve essere comunque rumoroso ...)
Esci, ci siamo fatti una vite senza fine, dopo aver insistito molto che fosse cambiato l'anno scorso (mi ha dato la fattura di entrata :)) mentre non gli ho chiesto nulla , ora capisco perché ... iniziano i test della forza delle viti, i blocchi delle viti, fermiamo la bestia ...
equilibrio: (non vediamo bene nella foto ma nel buco sopra il verme c'è un mucchio di granuli compattati ...
Questo spiega che, i pellet restano bloccati nella parte superiore, le viti si bloccano e l'ingranaggio di plastica della riduzione entra in aria ....
E inoltre usa l'asta del verme ... agli anelli di attrito sul supporto in alluminio.
Sorprendentemente, inoltre, in teoria gli anelli sono quelli giusti da indossare al posto dell'asse in acciaio o il supporto .... gli anelli li stanno bene ... ma non in ottone o bizar l'ottone ... può essere bronzo, ma il colore è speciale ... corto
La traccia bianca nella parte superiore della barra è piuttosto franca e indossa un buon mezzo miglio, quindi c'è un po 'di gioco ma dovrebbe farlo, nel peggiore dei casi toglierei la vite e passerei dopo la ricarica ... breve
purché sia necessario avvitare la vite tanto per cercare di assicurarsi che i pellet non si accumulino nella parte superiore del supporto:
Penso che dovrebbe essere una soluzione di espulsione, spero che il problema (verificherei regolarmente che sia molto facile da smontare, una vite e lasciamo il motore e il worm).
Qui viene riassemblato, nastro per evitare l'infiltrazione di troppe polveri, vedere granuli come ho trovato lo smontaggio, perché la cache era rotta ... semplice ma efficace.
alla fine del mio dito mettere al posto del sigillo inesistente sul tubo per portare il granello nel crogiolo (quindi fonte di presa d'aria), e sigillare assente, vediamo il resto di un vecchio sigillo per evitare il supporto di l'infinito gloglotter a vite nel tubo di supporto ....
E 'stata tolta tutta la parte posteriore (svitando il silo, smontando l'elettronica agganciata alla "L" che funge da montante, per raggiungere un piccolo portello pulizia fumi ... troppo pratico. se non è fatto sudare mi sono chiesto dove avrebbe potuto metterlo come posto peggiore ...
Il portello alto e basso per la pulizia non ha giunture, ora è uno ...
La ventola del fumo funziona perfettamente, così come il worm;) una volta pulita funziona sempre meglio ... specialmente quando non c'è nulla che blocchi il movimento ...
Pubblicherò altre foto, di più ... ma poi arrivo a ciò che accade davanti al fuoco di fronte, al crogiolo e soprattutto allo scambiatore di calore ...
Ma per il momento quello che posso dire è che penso che ci siano alcuni punti su cui il produttore potrebbe facilmente apportare alcune modifiche al fine di fornire materiale più durevole ... Anche se so per certo che ogni cambiamento in un diametro inferiore della vite comporta un aumento del prezzo di ritorno sulle macchine totali in produzione. Quindi vorrei assimilarlo all'obsolescenza programmata ... semplicemente ...
Questa stufa non è ovviamente una fascia alta, le piccole persone non hanno il diritto a un prezzo inferiore a 2000 euro (non lontano da 1700 euro la bestia comunque) per avere qualcosa di sostenibile ? E pesa un po 'di più ogni anno la nota cambiando le parti fatte morire regolarmente ... E per l'ambiente? che cos'è
Insomma con questo tipo di prodotto non so nemmeno se possiamo dire che abbiamo per i suoi soldi?
In termini di elettronica, i controlli sono sostanzialmente abbastanza semplici, i motori sono tutti di base senza encoder, quindi c'è una gamma di potenza 5 per la quale, regoleremo il tempo di funzionamento del worm, così come la velocità di rotazione della ventola fumogena per la combustione e la velocità di rotazione dell'aria pulsata.
Una sonda di temperatura nella camera per la presenza di fiamma e accensione stabile della fiamma
Un sensore di temperatura nello scambiatore, con un setpoint regolabile per l'avvio del funzionamento (e un allarme che devo controllare)
Una sonda all'uscita del ventilatore dei fumi con un setpoint di alta temperatura in allarme ...
Insomma, niente di molto complesso
nella foto in cui mostro i fori di fissazione del deflettore dell'aria pulsata, si vede un rettangolo vuoto, è lì in questo foro che è la parte principale dello scambiatore che è ... Tinlinlin ...
due semplici fogli piegati per sinusoidi rettangolari formati (vista dall'alto). Vorrei mettere le foto ....
li vediamo qui sul diagramma: parte N ° 18 chiamato pinne
La mia idea qui è di cambiare questi scambiatori (aillettes), in un'altra forma, per allungare il percorso dell'aria che dovrebbe passare un po 'più di calorie nel passaggio. Al fine di aumentare le prestazioni complessive.
Per quanto riguarda l'efficienza della combustione, mi concentrerò sul crogiolo.
Tanto per oggi più sperando che serva ...
....
è no econologico