Gestire la carenza: olio da riscaldamento scolorito in un'auto HDi?

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Obamot
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da Obamot » 22/10/10, 19:36

No, a una vasca che era esplosa quando c'era l'ultima carenza, per quelli che ricordano ...
.... c'era un econoilogico che aveva pensato bene : Oops: conservare la sua essenza nel suo appartamento ... e BAAAAAOUM! Immagine
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chatelot16
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da chatelot16 » 22/10/10, 19:48

il tracciante e il colorante sono una cosa, ciò che è più grave è lo zolfo che uccide il catalizzatore molto rapidamente

c'è una soluzione radicale:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
Mi piace questo nome trovato per caso sul wiki
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da AXEAU » 22/10/10, 21:01

Buonasera,

Ho due piccole domande su FOD e altri carburanti.

Qual è la ragionevole durata di conservazione del FOD nel caso in cui venga utilizzato solo oltre al riscaldamento e possa trascorrere diversi anni nel serbatoio? C'è una perdita di potere calorico, diventa corrosivo o altro?
Merci.

jlg
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Christophe
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da Christophe » 22/10/10, 21:02

chatelot16 ha scritto:c'è una soluzione radicale:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
Mi piace questo nome trovato per caso sul wiki


Ah ah ah, troppo bello !!! Non lo so neanche io e adoro il concetto :)

E in moto? : Mrgreen:
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Remundo
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da Remundo » 22/10/10, 22:29

Per non parlare del tubo dei soldi: : Idea:

Immagine7

che lavora anche su motociclette 8)
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Andre
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da Andre » 23/10/10, 05:13

Ciao

Alcuni agricoltori con cui ho avuto l'opportunità di discutere di meccanica hanno pensato il contrario: il rosso è più energico della strada a causa degli additivi anti inquinamento della strada ...


Anche quando si guida a meno di un litro di rosso nella gamma 100km con un serbatoio e anche più potenza al motore, arresti più sottili anche in assenza di fumo.

Il più semplice per le ossa colorate o un vecchio acquario lascia il sole ogni giorno che lo vedi dopo 15 giorni 3 settimana diventa giallo e quasi chiaro con un odore di cherosene.
Per coloro che hanno fretta, un vecchio grande termos vetro per far circolare un 200 litri di rosso 8) .
beh è un sacco di problemi per un risultato così piccolo ...
Se finisci il diesel alla pompa vai alla pompa dell'aeroporto locale e prendi il getto A, aggiungi solo un po 'd'olio, funziona senza odore su un diesel, anche quelli nuovi.
Il trattore in aeroporto lavora esclusivamente al cherosene (jet A)
Non correremo in città per cercare lattine di gasolio

Andre
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Obamot
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da Obamot » 23/10/10, 08:16

Andre ha scritto:Il più semplice per le ossa colorate o un vecchio acquario lascia il sole ogni giorno che lo vedi dopo 15 giorni 3 settimana diventa giallo e quasi chiaro con un odore di cherosene.

E i traccianti?
L'odore del cherosene che è cambiato è quando guidi?
Ma rimane così corrosivo, perché il contenuto di zolfo non è cambiato, è degradato / modificato?

Andre ha scritto:Se finisci il diesel alla pompa vai alla pompa dell'aeroporto locale e e prendi il jet A, aggiungi solo un po 'd'olio
A quale prezzo, "jet A", al prezzo di "rosso"? Il "Jet A1" deve essere più costoso (rimane fluido a temperature molto inferiori rispetto al "Jet A"). Il cherosene è corrosivo come il rosso? E soprattutto, quale percentuale di petrolio aggiungere al "Jet A"?

Nella mia zona, l'olio combustibile (combustibile domestico) ha un basso contenuto di zolfo (0.1% contro 0.3% in Francia e 0.3% per "Jet A")

C'è anche "Fuel ECO" destinato alle nuove caldaie a gasolio a condensazione. "Rispetto alle precedenti qualità di olio combustibile, il suo contenuto di zolfo è stato nuovamente notevolmente ridotto. Con un contenuto di zolfo paragonabile a quello del gas naturale, inferiore a 0,005%, le emissioni inquinanti dovute agli ossidi di zolfo sono state praticamente eliminate " ...> Ma non conosco il suo prezzo.
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chatelot16
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da chatelot16 » 23/10/10, 11:30

è acceso: il cherosene o il getto A1 è il lusso a livello di purezza: è anche un po 'troppo fluido, quindi non può essere abbastanza lubrificante ... 5% di olio motore in più e sarà buono

Confermo, in aeroporto spesso mettiamo il cherosene al posto del diesel, solo per non guardare oltre ...

anche gli aeromobili diesel sono fatti per camminare sul cherosene perché non c'è olio o pompa del carburante diesel in aeroporto

soluzione di salvataggio senza aeroporto: usare petrolio per stufa a petrolio: è vietato anche, ma non contiene zolfo quindi non può versare il vaso cacalitico: aggiungere anche un po 'di olio motore per lubrificare meglio
Dernière édition par chatelot16 il 24 / 10 / 10, 15: 32, 1 modificato una volta.
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dedeleco
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da dedeleco » 24/10/10, 15:18

il tracciante e il colorante sono una cosa, ciò che è più grave è lo zolfo che uccide il catalizzatore molto rapidamente


Uccide anche i polmoni !!
Troppo zolfo nell'olio combustibile nelle campagne e nelle piccole città fuori dalle grandi città!
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Macro
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da Macro » 11/12/10, 07:20

Due tre piccole precisazioni.

Per quanto riguarda la Francia.

Lo speciale diesel blu "pesca" è tracciato con Yelow 124 come il carburante domestico e il cherosene e persino un po 'di spirito bianco "a basso costo".
Il gasolio è un prodotto speciale con un punto di infiammabilità superiore a 60 ° C (56 per olio stradale e per riscaldamento)

Il carburante domestico nel 90% dei casi è per una semplicità di trasporto e stoccaggio di diesel colorato e tracciato diesel e diesel Inverno colorato tracciato per i veri inverni di carburante

La distillazione in realtà trasforma i coloranti ma non i traccianti (e in caso di controllo è la presenza del tracciante che viene rilevata dalla reazione dei doganieri) e infatti le parafine passano nella parte più alta della distillazione;
L'origine dei tracant con acido nitrico è ben nota ma ha anche causato molti problemi

I trattori moderni sono motori IDHP (HPI Unit Injection) e funzionano molto bene con il carburante. Il carburante è rimasto molto a lungo (quando ho comprato casa mia il serbatoio era pieno poiché 30ans e la caldaia non tossivano nemmeno all'avvio)

Kero può essere usato in alcuni motori diesel, ma alcune pompe a iniezione rotante (penso che Lucas Roto) non si regolino correttamente e l'auto fuma come una vecchia petroliera.
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