acqua doping Renault B110 TD

Le modifiche e le modifiche ai motori, esperienze, risultati e le idee.
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da Seb834 » 07/03/12, 21:22

Già che non sono molto orgoglioso di correre con il diesel.
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da Flytox » 07/03/12, 22:17

Seb834 ha scritto:... credo che proverò l'econokit, anche se apparentemente non è super efficiente, e che ci sono soprattutto pochi ritorni ..


Molto poco feedback sì, quindi efficienza non segnalata.

Ho anche chiesto di far funzionare il camion con olio per friggere, ma non sapevo che doveva essere fatto decantare un mesee poiché sarò sulla strada non sarò in grado di farlo.

Puoi farlo rapidamente ma in questo caso consumi un casino di filtro ...:|

Per quanto riguarda il biocarburante, mi sembra un'aberrazione, tagliare intere foreste, su aree di incredibile biodiversità, innaffiare e inquinare il suolo, giocando eco.
Dimmi se sbaglio
In effetti è un'illustrazione del non limite quando ci sono soldi in gioco ... :| :cipiglio:
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da Seb834 » 08/03/12, 00:34

Pensi che usando molti filtri questo eviti un lungo assestamento?
Con quali tipi di filtri, tessuti e filtri benzina?
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da Flytox » 08/03/12, 18:53

Seb834 ha scritto:Pensi che usando molti filtri questo eviti un lungo assestamento?
Con quali tipi di filtri, tessuti e filtri benzina?


Per quelli oleosi, il riferimento è Oliomobile, troverai tutti i buoni consigli lì. Per rimuovere la maggior parte dello sporco che si fa con un tessuto, dopo che è possibile utilizzare i tessuti filtranti ti vendono con la finezza adattata al tuo sistema di iniezione.
Per risparmiare tempo puoi riscaldare, ma è bene quando usi l'energia "persa". : Mrgreen:
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