Miglioramento è il gas di scarico con il relax entonoir

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 880
iscrizione: 05/03/10, 23:59
x 173




da Gildas » 07/01/13, 23:15

chatelot16 ha scritto:l'effetto venturi a 100 km / h causerà qualche millibar di depressione! completamente trascurabile


Ma la parte posteriore di un'auto a 100 km / h deve succhiare bene ...
Se l'uscita di scarico si trova al centro del paraurti, come di seguito:


Immagine

Fonte foto:
http://autokult.pl/2011/08/17/renault-c ... ugiej-reki
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 880
iscrizione: 05/03/10, 23:59
x 173




da Gildas » 08/01/13, 00:56

C'è un'altra zona di depressione: è la parte posteriore della macchina (...) L'Elise sfrutta questa forte depressione per migliorare il tiraggio del motore (Le due uscite di scarico sono poste al centro della depressione)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
modérateur
modérateur
post: 14141
iscrizione: 13/02/07, 22:38
Località: Bayonne
x 839




da Flytox » 08/01/13, 19:34

Gildas ha scritto:
C'è un'altra zona di depressione: è la parte posteriore della macchina (...) L'Elise sfrutta questa forte depressione per migliorare il tiraggio del motore (Le due uscite di scarico sono poste al centro della depressione)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf


L'effetto venturi aumenta come un quadrato della velocità, per sentirne l'effetto è necessario guidare il corpo (da competizione) fino in fondo ..... è contraddittorio risparmiare carburante. : Mrgreen:
0 x
La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 880
iscrizione: 05/03/10, 23:59
x 173




da Gildas » 08/01/13, 22:43

Wow! ... Che personaggio questo cane! : Cheesy:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
modérateur
modérateur
post: 14141
iscrizione: 13/02/07, 22:38
Località: Bayonne
x 839




da Flytox » 09/01/13, 20:46

Gildas ha scritto:Wow! ... Che personaggio questo cane! : Cheesy:


https://www.econologie.info/share/partag ... 7Jgy2k.mp3
0 x
La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 880
iscrizione: 05/03/10, 23:59
x 173




da Gildas » 10/01/13, 09:12

Flytox ha scritto:L'effetto venturi aumenta come un quadrato della velocità, per sentirne l'effetto è necessario guidare il corpo (da competizione) fino in fondo ..... è contraddittorio risparmiare carburante. : Mrgreen:


Ehi, Flytox ... Possiamo anche dire che l'effetto venturi diminuisce se c'è meno velocità, diminuisce anche la velocità del motore ... (ad esempio a 100 km / h)
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6960
iscrizione: 11/11/07, 17:33
Località: Angouleme
x 264




da chatelot16 » 10/01/13, 12:34

rho p = V2 / 2

densità dell'aria rho = 1,2 kg / m3

velocità = 100 km / h / 3600 = 27,7 m / s

p = 1,2 x 27,7 ^ 2/2
= 1,2 x 771/2
p = 462 Pascal

462 Pa / 10 ^ 5 = 0,0046 bar

quindi a 100 km / h questa depressione è molto trascurabile

hai bisogno di un aereo che va a 1000 km / h per avere 0,46 bar e inizia a contare più seriamente
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 880
iscrizione: 05/03/10, 23:59
x 173




da Gildas » 10/01/13, 15:12

Quindi a 250km / h depressione non troppo grave ... grazie per il calcolo di Chatelot.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 1910
iscrizione: 04/10/10, 11:37
x 88




da Gaston » 10/01/13, 16:31

chatelot16 ha scritto:velocità = 100 km / h / 3600 = 27,7 m / s
Ciò che conta è la velocità dell'aria nella posizione considerata che può essere localmente molto più elevata della velocità del veicolo.

Detto questo, generalmente cerchiamo di ridurre al minimo la depressione nella parte posteriore della macchina ... perché frena la macchina : Mrgreen:
0 x

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Majestic-12 [Bot] e gli ospiti 147