Gifnet e Mahg: energia libera cambierà tutto?

Innovazioni, idee o brevetti per lo sviluppo sostenibile. Diminuzione del consumo energetico, riduzione dell'inquinamento, miglioramento dei rendimenti o dei processi ... Miti o realtà sulle invenzioni del passato o del futuro: le invenzioni di Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, la fusione fredda ...
dedeleco
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da dedeleco » 26/03/12, 14:41

tre matematici lavorano per digitalizzare il funzionamento del motore

loro perdono il loro tempo !!
Farebbero meglio per assimilare le equazioni di Lagrange e Hamilton, essere consapevoli degli errori, che possono essere facilmente amplificati in una simulazione discreta, perché la discretizzazione perde facilmente la conservazione dell'energia e quindi la simulazione non dimostrerà assolutamente nulla !!!

Solo un sistema reale che dà energia perpetua, sarà dimostrativo, non i calcoli e le simulazioni, che ben fatto conservano l'energia !! .

Non sarete i primi, che nei loro calcoli o nelle loro simulazioni perdono senza accorgersene, risparmiano energia e pretendono di avere un motore sovra-unitario sulla loro carta !!
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da RealWheel » 26/03/12, 15:46

dedeleco ha scritto:
la violazione globale della legge di 3th Newton (legge conservata localmente tra due stanze adiacenti)

incompatibilità fondamentale tra questi suggerimenti frase 2 !!!
Quindi un'assurdità di calcoli, con incongruenze di base nelle ipotesi e nei calcoli!

Se possiamo vedere e leggere questi calcoli dettagliati, sarà presto visibile!

Mi ricorda, su cristalli liquidi, ci sono quasi 40 anni, pagine 30 di calcoli pesanti e lunghi, falsi con certezza, senza farli, solo guardando all'inizio e alla fine, incoerenti tra loro !!
L'interessato, orgoglioso, è tornato per trovare il suo errore un buon mese dopo!


Ho appena definito il concetto di motore propulsivo con masse rotanti che consente di creare una forza unidirezionale costante. Di nuovo, è possibile amplificare l'energia in ingresso con un fattore 800. Il motore ha una rottura di simmetria che consente di violare N3.
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Gaston
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da Gaston » 26/03/12, 16:00

RealWheel ha scritto:Ho appena definito il concetto di motore propulsivo con masse rotanti che consente di creare una forza unidirezionale costante. Di nuovo, è possibile amplificare l'energia in ingresso con un fattore 800. Il motore ha una rottura di simmetria che consente di violare N3.
È stato più volte che lo dici in diverse forme.

Stiamo ancora aspettando di conoscere il principio.
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da dedeleco » 26/03/12, 16:13

Lo ha mostrato sul suo sito web con un aereo:
Scuote le masse in tutte le direzioni, il fondo della scatola e si spegne in aria !!!!!!!!!

Errore monumentale di incomprensione fisica, che se fosse vero, sarebbe stato usato per molto tempo !!

Il suo diapason sulla bilancia elettronica è un errore di misura, seguendo la stessa idea!
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da RealWheel » 26/03/12, 16:32

dedeleco ha scritto:Lo ha mostrato sul suo sito web con un aereo:
Scuote le masse in tutte le direzioni, il fondo della scatola e si spegne in aria !!!!!!!!!

Errore monumentale di incomprensione fisica, che se fosse vero, sarebbe stato usato per molto tempo !!

Il suo diapason sulla bilancia elettronica è un errore di misura, seguendo la stessa idea!


Diversi test sono stati fatti con forcelle di sintonia di diverse configurazioni, con bilance elettroniche o flagello di alta precisione. Nessuno di questi recenti studi è stato conclusivo. Questo non significa che non ci sia una vera forza. L'unico test positivo è stato eseguito negli anni 80 da un ingegnere inglese che lavorava alla Rolls Royce con una bilancia elettronica di altissima precisione.

Per quanto riguarda il motore propulsivo, mantengo le mie affermazioni. Un prototipo sarà costruito nei prossimi mesi.
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da dedeleco » 26/03/12, 17:57

Un prototipo sarà costruito nei prossimi mesi.

Insuccesso garantito, non volerà mai, incredibile.

A conti fatti è facile sbagliarsi, anche il bilanciamento del flail, data l'isteresi dell'attrito, che permette di correggere le vibrazioni del tuo sistema e ottenere una forza diversa da zero, che è molto fuorviante, psicologicamente, perché questa forza non non esisterà mai nell'aria senza attriti su un supporto, anche molto debole, nel vuoto dello spazio !!!
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da RealWheel » 26/03/12, 18:14

dedeleco ha scritto:
Un prototipo sarà costruito nei prossimi mesi.

Insuccesso garantito, non volerà mai, incredibile.

A conti fatti è facile sbagliarsi, anche il bilanciamento del flail, data l'isteresi dell'attrito, che permette di correggere le vibrazioni del tuo sistema e ottenere una forza diversa da zero, che è molto fuorviante, psicologicamente, perché questa forza non non esisterà mai nell'aria senza attriti su un supporto, anche molto debole, nel vuoto dello spazio !!!


Totalmente d'accordo sulle misure fatte sul diapason. Si può immaginare, tuttavia, che un tale sistema dotato di due bracci articolati con molla e ammortizzatore + un sistema di elettromagneti per mantenere la vibrazione dovrebbe essere in grado di fornire una forza propulsiva significativa (in avanti per vedere all'indietro se si crede piuttosto alla forza centripeta). Non ho il coraggio di costruire un dispositivo del genere! L'idea era di confermare questa idea acquistando alcune forcelle di sintonia al pezzo di 5 €.
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da dedeleco » 26/03/12, 18:20

Questo esiste con le vibrazioni cicliche per spostare polveri o oggetti su tappeti non rotanti e solo a vibrazione !!
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da RealWheel » 02/07/12, 19:34

Piaccia o no, la produzione di biodiesel può essere redditizia solo se riusciamo a trovare un modo per consumare poca energia per rompere le catene di carbonio dei rifiuti verdi.
http://www.youtube.com/watch?v=APlczT3YJ2I

Quindi da qualche parte, le prestazioni di un circuito chiuso sono necessariamente superunità: http://www.energythic.com/view.php?node=272

A proposito, il motore ad acqua Chambrin, la vera storia è qui: http://www.energythic.com/view.php?node=273

cordialmente

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da moinsdewatt » 02/07/12, 20:29

RealWheel ha scritto:Quindi da qualche parte, le prestazioni di un circuito chiuso sono necessariamente superunità: http://www.energythic.com/view.php?node=272

A proposito, il motore ad acqua Chambrin, la vera storia è qui: http://www.energythic.com/view.php?node=273


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