progetto di Pantone G + BMW E36 TDS: Motore M51

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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da jrneco » 11/03/16, 20:05

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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da jrneco » 11/03/16, 20:06

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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da jrneco » 11/03/16, 20:07

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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da Christophe » 11/03/16, 20:07

jrneco ha scritto:ps: scusate, non avendo un account "sito di immagini", non posso mettere le foto su ogni workstation in confezioni da 5 ...


Nessun problema, è meglio utilizzare gli allegati presentano!

Per il limite di 5: ho impostato un limite al 5 allegati per messaggio in modo da non saturare un messaggio immagine e limitare il rischio di un incidente (se troppo allegati di grandi dimensioni ...)

Grazie per la condivisione.

ps: puoi cliccare su "inserisci nella riga" per commentare le immagini una per una ...
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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da jrneco » 11/03/16, 20:18

Christophe grazie, ok, la prossima volta vorrei fare commenti sulle foto, per ora l'ho messo a caldo, in modo da non perdere il filo di Arianna ...
Prossimi post: altre foto e montaggi (essendo rech ...).

Buon fine settimana a tutti :-)
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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da Christophe » 11/03/16, 20:34

:)

Buon fine settimana

ps: è possibile mettere le immagini un po 'più grandi comunque ... tra 800 e 1200 pixel di larghezza e 200 300 a KB in .jpg questo è un buon compromesso ...
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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da Flytox » 12/03/16, 11:43

:P Interessante il fatto che deudeuch montaggio. Quali avere i risultati estati?

Come ho detto su un gruppo simile, bobina di accensione della batteria sul 2cv non è molto luminoso (brutte partenze, ripetutamente sensibilità all'umidità, ecc .... quelli che hanno avuto un 2deuch sa .... : Mrgreen: )
È un peccato aver seguito questa base senza aver prima montato il Pantonage in una accensione elettronica.
La nebbia del vapore / acqua non dovrebbe certamente aiutare accendere la miscela soprattutto con un motore ancora caldo.
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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da jrneco » 13/03/16, 21:34

Sì, è stato un paio di giovani pensionati, amichevoli super e li aveva adattati Deuche insieme abbiamo fatto aggiustamenti su un po 'i veicoli più contemporanei ... ho ancora Rech foto e file ...
Tutto quello che ricordo è che avevano per migliorare ed equilibrare il sistema Pantone (Dual reattori apparentemente), successivamente con un risultato che sembrava più adatto a loro (...).

L'interesse della loro assemblea è venuto nella semplicità di implementazione a differenza di altre scatole.


Vedi Y.
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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da Flytox » 13/03/16, 22:59

jrneco ha scritto:Sì, è stato un paio di giovani pensionati, amichevoli super e li aveva adattati Deuche insieme abbiamo fatto aggiustamenti su un po 'i veicoli più contemporanei ... ho ancora Rech foto e file ...
Tutto quello che ricordo è che avevano per migliorare e equilibrare il sistema Pantone (Dual reattori a quanto pare) Successivamente, con un risultato che sembrava più adatto a loro (...).

L'interesse della loro assemblea è venuto nella semplicità di implementazione a differenza di altre scatole.


In effetti, dotare un solo cilindro mi sembrava "discutibile", già che questo motore "ondeggia" facilmente al rallentatore con esplosioni spesso sbilanciate. : Mrgreen:
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Re: Progetto G + Pantone BMW E36 TDS: Motore M51




da jrneco » 18/07/16, 18:56

Flytox hi, hi società, ciao a tutti.
Il progetto revients BMW e36 325tds finalmente il gioco è fatto finalmente ho messo me stesso (finalmente? Sì, sì !!!! Ho sentito qq pochi che possono aver seguito il progetto che si chiede che cosa ne è stato di esso) ma qui è la questione non può essere distacco nel posto giusto, ma ho bisogno del tuo ragazzi saggezza (e pulcini, del resto per l'argo espressione), lasciatemi spiegare.

Ho detto o non so, ma ho l'opportunità di lavorare su mia pantone bm td con un meccanico e un buon amico, ho finalmente ampiamente lo prometto.
Il rovescio della medaglia è che quando spiego che in teoria il sistema Pantone richiede 500 minima ° C per funzionare correttamente e produrre il famoso gas idro che inietta nel motore (in breve) e quindi migliorare la imbruler il conso e giù in tal modo l'inquinamento (Certe è verificato), spiega che in uscita del turbo, al massimo ci sono solo qq centinaia di gradi, ma lontano dal 450 500- o meglio il 700 - laurea 900 che uno avrebbe bisogno.

la mia domanda è, come i nostri ragazzi sistemi pantone può funzionare correttamente, mentre siamo lontani dall'avere la temperatura desiderata! ..?

Il mio amico mi ha risposto al bordo molto solo il suo super-5 GT turbo, pertanto, è davvero riscaldato mentre il rosso è sì, si potrebbe avere quello che sembra necessario per la teoria di Paul Pantone.

per davvero, nello stato, ed è vero, quello che si ottiene è una sorta di FAP.

I ponte, strumenti, tig, un po 'di esperienza, il tempo, il desiderio, la macchina, ma posso finire con un sistema che camminare la mia immaginazione di una realtà che mi avrebbe fatto vincere un vero e proprio argomento di fronte Anne Hidalgo Sindaco di Parigi e la sua legge sanguinosa che vieta tutte le automobili prima 97.

O dovrò vendere la mia bm in perdita, così ho appena messo quasi palle 2000 di rifare e gettare il mio progetto nella bevanda per la realtà scientifica di responsabilità? !!!!

Chui è pronto a guidare, ma non per nespole? Capisci cosa voglio dire? ....
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