auto elettrica e dei trasporti, News Wire

[GuyGadeboisTheBack]

Più traffico, più velocità e meno incidenti che in Francia.

Ma più morti che in Francia sulle autostrade.

[moinsdewatt]

Le auto Jaguar saranno elettriche al 100% dal 2025

BOURSORAMA CON SERVIZI MEDIA • 15/02/2021

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 662a1a6730

[Remundo]

non è "gergo".

Qui non mi rivolgo a un pubblico di studenti universitari. Se non capisci le parole francesi, hai Petits Larousse e Robert, e persino Wikipedia

è ancor meno un'ideologia: sono FATTI.

Possiamo esprimere i fatti in modo diverso dalla pedanteria.
E diffido dei fatti asseriti come tali, o "scoperte", un altro termine spesso usato per affermare che ciò che viene detto non dovrebbe essere contestato, quando tutto questo è solo interpretazione.
"Predazione estrattivista", rido ancora, mi ricorda la "lotta di classe", lo "sfruttamento proletario" e un'atmosfera tutta antiquata ... una moda sostituisce l'altra.

grazie per la tua dialettica superficiale, Ex-Nihilo che affligge.

per informazioni ai lettori di questo argomento, ecco cosa pensi siano "interpretazioni".

https://www.youtube.com/watch?v=rfGEjhSzNNI

dalla lobby VT?

questo rapporto è molto giusto.
[]
c'è una corrente pro VE totalmente ideologica, religiosa, ingenua e utopica che irriga diversi strati della società, che vanno dal piccolo "militante", tutti orgogliosi del suo VE e del suo discorso forumesque, fino ai nostri "decisori" perfettamente incompetenti che cercano di fare "com greenwashed" a buon mercato.

In realtà l'auto, sia termica, elettrica o ibrida, è un potente oggetto di predazione estrattivista., perché
1) dalla sua fabbricazione, mobilita da 1 a 2 tonnellate circa di metalli e plastiche provenienti da attività minerarie, a loro volta molto ad alta intensità di carbonio,
2) e durante la sua vita utile consuma circa 20 kWh / 100 km di elettricità e 7L / 100 km di benzina.
3) il fine vita richiede ancora energia per riciclare il veicolo

il conflitto ideologico VT / VE è una falsa battaglia, una cortina fumogena politico-mediatica, che oscura i dibattiti reali ei punti chiave
1) sono le fonti di energia che devono essere rinnovabili, e senza tabù, anche FUEL può essere rinnovabile.
2) i veicoli devono essere adattati al loro utilizzo, i motori termici hanno la loro zona ottimale, quella dei viaggi impegnativi in ​​termini di distanza e potenza
3) e soprattutto: l'uso delle auto deve essere limitato !!, individualmente e anche con frequenza di sostituzione

su questi 3 principi fondamentali, ci sbagliamo in tutto il mondo / OCSE
1) la maggior parte dell'energia proviene da fonti di carbonio, comprese le reti elettriche
2) la maggior parte dei veicoli sono termici, anche in città, e al contrario, stiamo cercando di realizzare veicoli elettrici che trasportano una batteria elefante per giocare in tutto il paese
3) le auto private, il loro rinnovo troppo presto, i lunghi spostamenti quotidiani e gli autocarri in eccesso sulle strade sono un modello profondamente radicato, che solo una grave carenza di materiali e risorse energetiche può rallentare.

[GuyGadeboisTheBack]

E ancora di più sulle autostrade tedesche. Che piacere guidare lì, guidano molto bene, nessuna resistenza a sinistra ....

[moinsdewatt]

Incendio della batteria: un promemoria di grandezza inaudita per Hyundai

Eric Bergerolle sfida il 25 febbraio 2021

La proliferazione di casi di incendio a batteria ha costretto Hyundai a richiamare in officina 82.000 delle sue Kona e Ioniq elettriche. L'incredibile portata di questa campagna attesta tanto la gravità del difetto quanto il successo di queste vetture.
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https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... d=msedgntp

[Gildas]

Eccellente per auto ibride:

Efficienza termica, Nissan ePower raggiunge il 50%
Dom 28/02/2021 - Un record per un motore a benzina.
Sviluppo di un futuro motore a benzina per un'applicazione e-Power Questa è ancora la grande sfida per i produttori di motori: migliorare l'efficienza. Per garantire la migliore conversione possibile dall'energia contenuta nell'idrocarburo, verso la forza meccanica che fa avanzare la vettura. I migliori in questo gioco sono i diesel, alla pari con i propulsori ibridi di Toyota, con un'efficienza del 40/42%, ma Nissan dice che farà di meglio. Per raggiungere questo scopo si è liberata dalla più grande difficoltà che gli ingegneri devono affrontare, la necessità di un ampio range di giri.

La combustione non è affatto la stessa al regime minimo di 750 giri / min, come al regime massimo di 6500 giri / min. Molti motori moderni hanno visto i regimi di potenza massimi inferiori per approssimare i parametri di funzionamento massimi. A volte raggiunge appena i 5000 giri / min, per compensare un aumento del numero di rapporti nel cambio. Ma Nissan non ha questo problema con la sua tecnologia e-Power, dove il motore a benzina non ha altro compito che ricaricare la batteria, che alimenta il motore elettrico, che da solo è responsabile della propulsione dell'auto.
Sviluppo di un futuro motore a benzina per un'applicazione e-Power I produttori di motori Nissan hanno prima raggiunto un'efficienza del 43% con un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), poi del 46% adottando un ciclo di scarico. Combustione povera, che sono riusciti a migliorare grazie a fino al 50%, a regime motore fisso, con sistema di recupero del calore disperso nello scarico. Questo è il nuovo record mondiale, che dimostra che il motore a combustione può ancora progredire. Nissan non ha ancora annunciato una data per la produzione di questo nuovo motore, ma speriamo così presto, poiché il produttore crede nella sua architettura ePower.

E se questa cifra sembra bassa rispetto a oltre il 90% che alcuni motori elettrici possono raggiungere a determinate velocità, è comunque previsto un progresso nelle fasi di carica / scarica, e nelle conversioni AC / DC (al terminale), quindi DC / AC (in macchina), dove ci sono ancora buoni margini di miglioramento ...

https://www.moteurnature.com/30817-rend ... int-les-50

[Remundo]

da qui l'interesse di un'auto prevalentemente elettrica, anch'essa alimentata da un motore fermo al massimo delle prestazioni.

gli ingegneri lo sanno molto bene.

[moinsdewatt]

La Renault Megane elettrica supera la prova del freddo
Michaël Torregrossa 6 marzo 2021

Annunciata lo scorso ottobre dal concept e-Vision, la nuova Megane elettrica è stata vista in Svezia durante i test invernali.
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https://www.automobile-propre.com/breve ... -du-froid/

[GuyGadeboisTheBack]

La Renault Megane elettrica supera la prova del freddo
Michaël Torregrossa 6 marzo 2021

Annunciata lo scorso ottobre dal concept e-Vision, la nuova Megane elettrica è stata vista in Svezia durante i test invernali.
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https://www.automobile-propre.com/breve ... -du-froid/

Adoro il titolo del sito "Clean Automobile" quando si parla di veicoli elettrici ...

[moinsdewatt]

A febbraio, la Tesla Model 3 ha superato la Renault ZOE

Michaël Torregrossa 5 marzo 2021 10:07

Preceduta dalla Peugeot e-208 e dalla Tesla Model 3, la Renault ZOE è scesa al terzo posto nelle immatricolazioni di auto elettriche a febbraio in Francia. Riepilogo utilizzando i dati del barometro mensile Avere France.

Regina delle vendite di auto elettriche sin dal suo lancio nel 2013, la ZOE ha avuto un inizio anno difficile. Dopo essere scesa al secondo posto a gennaio, davanti alla Peugeot e-208, la city car con il diamante scende al terzo posto del podio a febbraio.

Con 1 unità vendute, la Renault ZOE non riesce a raggiungere i livelli osservati alla fine dello scorso anno. Risultato: con 074 immatricolazioni, la Peugeot e-1 si colloca nuovamente al primo posto nelle immatricolazioni mentre la Tesla Model 484, che ha accelerato le consegne dal suo significativo calo di prezzo, occupa il secondo posto con un totale di 208 immatricolazioni.



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https://www.automobile-propre.com/en-fe ... nault-zoe/