auto elettrica e dei trasporti, News Wire

[Macro]

Ho avuto in gioventù un asino... Che in precedenza era stato il "microtrattore" dell'impiegato comunale... Nessun problema, conosceva tutti i posti buoni del comune

[Remundo]

in Belgio, la guida elettrica costa quanto il carburante...

Secondo i dati dell'autorità fiamminga di regolamentazione del mercato dell'elettricità e del gas (VREG, la controparte fiamminga di CwaPe in Vallonia e Brugel a Bruxelles), un kWh costava in media 0,93 € a settembre di quest'anno. A settembre 2021 era ancora € 0,30, ovvero poco meno di un terzo. Per chi carica la propria auto elettrica a casa, questo significa che all'epoca pagava 4,35€ per 15 kWh, con cui un'auto elettrica può percorrere circa 100 km. Questo costo è ora aumentato a € 13,95. Percorrere la stessa distanza con un'auto a benzina o diesel ti costa rispettivamente € 12,04 e € 11,34 (1,72 e 1,89 €/l massimo) ad agosto di quest'anno.

Fonte : Monitor automobilistico. essere

Il vantaggio del veicolo elettrico sul costo dell'energia è... svanito. Quindi rimane il costo aggiuntivo di acquisto e di essere viziati ai terminali veloci.

[phil59]

charge fevrier 2022 belgique.JPG (13.68 KiB) Visto 734 volte

carica febbraio 2022 belgium map.JPG (74.41 KiB) Visto 734 volte

Nel febbraio di quest'anno, ho pagato circa 25 cent per kWh, non ricaricato poiché né in Belgio né nei Paesi Bassi ....

tariffa ottobre 2022 mol belgique.JPG (45.88 KiB) Consultato 732 volte

Questo è il prezzo che costerebbe oggi, nel mio caso sarebbe di circa 11 kWh all'ora, quindi circa 41 centesimi per kWh.
Con una zoé, ad esempio, costerebbe 33 centesimi al kWh, perché il carico è di 22 kW....

[Christophe]

in Belgio, la guida elettrica costa quanto il carburante...

Secondo i dati dell'autorità fiamminga di regolamentazione del mercato dell'elettricità e del gas (VREG, la controparte fiamminga di CwaPe in Vallonia e Brugel a Bruxelles), un kWh costava in media 0,93 € a settembre di quest'anno. A settembre 2021 era ancora € 0,30, ovvero poco meno di un terzo. Per chi carica la propria auto elettrica a casa, questo significa che all'epoca pagava 4,35€ per 15 kWh, con cui un'auto elettrica può percorrere circa 100 km. Questo costo è ora aumentato a € 13,95. Percorrere la stessa distanza con un'auto a benzina o diesel ti costa rispettivamente € 12,04 e € 11,34 (1,72 e 1,89 €/l massimo) ad agosto di quest'anno.

Fonte : Monitor automobilistico. essere

Il vantaggio del veicolo elettrico sul costo dell'energia è... svanito. Quindi rimane il costo aggiuntivo di acquisto e di essere viziati ai terminali veloci.

Solo che è tanto più vero (quindi falso )...che non c'è ANCORA tasse "stradali" sui kWh elettrici (almeno non a casa... su certi terminali forse?)... abbiamo avuto un dibattito abbastanza lungo su questo argomento anni fa...

Trasporti-elettrico / elettrico-auto-dovremmo-the-tax-kwh-FES-road-t10007.html

In altre parole: qui mettiamo a confronto cavoli e carote...(che avremo dove penso e molto in profondità..)

[sicetaitsimple]

In altre parole: qui mettiamo a confronto cavoli e carote...(che avremo dove penso e molto in profondità..)

Lo stavi già dicendo più o meno una dozzina di anni fa... Devi smettere di urlare prima di farti male.

[Gildas]

Il sogno!

E se il futuro dell'automobile passasse attraverso l'auto volante? Da un semplice sogno, è diventato realtà lunedì a Dubai, dove il produttore cinese XPeng ha effettuato il primo volo pubblico della sua auto volante chiamata X2.

S1-xpeng-x2-la-voiture-volante-chinoise-729716.jpg (199.49 KiB) Visto 644 volte

https://www.caradisiac.com/xpeng-x2-la- ... 198496.htm

[Remundo]

wow l'ho visto

È molto energivoro, molto molto energivoro. La propulsione in modalità elicottero + il peso delle batterie = cattiva gestione dell'energia.

sembra più una cosa passare da un tetto all'altro che un vero mezzo di locomozione a lunga distanza.

è fondamentalmente un drone elettrico a quattro motori per trasportare 100 kg.

[Christophe]

Il sogno!

Senza l'ala portante qualsiasi drone è piuttosto un incubo energetico!

L'ehang, il diretto concorrente, ha già visto qui molto tempo fa nel 2016: Trasporti-elettrico / l-ehang-184-prima-drone-to-man-t14437.html

[Gildas]

wow l'ho visto

È molto energivoro, molto molto energivoro. La propulsione in modalità elicottero + il peso delle batterie = cattiva gestione dell'energia.

sembra più una cosa passare da un tetto all'altro che un vero mezzo di locomozione a lunga distanza.

Solo che invece di andare in macchina a una velocità media di 15 km/h in città, l'XPeng X2 può arrivare fino a 130 km/h perché non c'è ingorgo! E questo andando dritto! Quindi ok + viaggi ad alta intensità energetica ma molto brevi!

è fondamentalmente un drone elettrico a quattro motori per trasportare 100 kg.

Nel video di Christophe sono 2 passeggeri, quindi almeno 150 kg.

trasporti-elettrici/l-ehang-184-first-drone-for-man-t14437-30.html#p514218

Il sogno!

Senza l'ala portante qualsiasi drone è piuttosto un incubo energetico!

L'ehang, il diretto concorrente, ha già visto qui molto tempo fa nel 2016: Trasporti-elettrico / l-ehang-184-prima-drone-to-man-t14437.html

Per l'uso quotidiano sarà necessaria una pista di atterraggio!

Un dispositivo ibrido sarebbe una soluzione?

Un drone deve essere molto maneggevole e può essere parcheggiato al metro più vicino in un cortile sicuro...

[Christophe]

No, si chiama VTOL (drone)...

Ecco una cosa carina che ho postato qualche giorno fa nell'argomento paramotore, questa è la soluzione (senza portare la macchina, eh... che sciocchezza, si sono innamorati ragazzi!): bistrot/parapendio-e-paramotore-at-les-econologues-en-vol-libre-t11196-480.html

Ovviamente è ancora lontano dal volare con un uomo... ma l'idea progettuale è molto meglio di ehang e xpeng...