110V Generatore 6KVA: Quale modifica hai ottenuto a 220V?

[Enpisthemafleur]

Bonjour à tous!

Quindi ecco la mia piccola sfida del momento.

Ho preso un furgone dotato di un generatore di corrente alternata.
Il vantaggio di questo sistema è che il generatore è accoppiato al motore del camion, ovviamente all'arresto.
E come detto nel titolo questo generatore eroga corrente alternata a 50Hz 110V su una singola fase.

Sfortunatamente non ci sono documenti disponibili su Internet che mi permettano di sapere se esiste un modo per modificare questo generatore per ottenere 220V. Quindi qui, ho bisogno della tua conoscenza se vuoi illuminarmi

Ecco cosa c'è nella scatola sul generatore.

Un piccolo zoom sui terminali:

Altri due zoom sui condensatori:

E ora, l'array che riceve e distribuisce la corrente generata:

All'interno del tavolo:

E per finire le tre uscite sul retro del furgone:

Ecco, suppongo che ci siano due modi per ottenere 220V:
- modificare i collegamenti ai terminali del generatore
ou
- innestare un trasformatore

Grazie per l'attenzione!

[dirk pitt]

devi trovare la targhetta del generatore e la morsettiera sul generatore stesso. questo è ciò che informerà.

[Enpisthemafleur]

Grazie, sì, un elettricista mi ha parlato di questa targhetta ma non ho trovato nulla ... Dovrebbe essere specificato che il generatore si trova sotto il pavimento del furgone e che il tempo fa il suo lavoro! Non esiste un altro modo per identificare i due terminali non utilizzati (vedere le foto una e due in precedenza)?

[dirk pitt]

la targhetta è di solito una piastra rivettata che resiste al tempo.
se non riesci a vederlo, è difficile dare informazioni. deve essere visibile da qualche parte.
a livello delle tue foto, non sappiamo nulla del cablaggio, quindi è anche impossibile dare consigli.
Come minimo, sarebbe necessario sapere quale thread va dove. chi sono i figli che vengono dal generatore stesso?
prova a disegnare un diagramma seguendo i fili dal generatore.
identifica già quanti figli stanno arrivando e dove stanno andando.

[Enpisthemafleur]

Dopo ulteriori ricerche, non ho trovato una piastra rivettata sul generatore.

Ecco uno schema approssimativo dell'installazione.

Punteggiati, i fili che vanno all'interno del generatore.
In continuo, i fili che vanno al quadro elettrico e alla scatola elettronica.

[Img]

DSC_0086.JPG

[/ Img]

Ecco una foto della carta all'interno della scatola elettronica

[Img]

DSC_0084.JPG

[/ Img]

Questa mappa sarebbe collegata al calcolatore del furgone, ma non sono sicuro che il raggio sia molto denso, ed è difficile seguire il percorso dei tre figli piccoli: marrone (x1) e rosso / verde (x2 ).

Ecco qualche informazione in più, spero che ti aiuti ...

[dirk pitt]

funziona, questo generatore?
perché quello che ho capito delle tue indicazioni, è che la scatola elettronica regola la velocità del motore del camion in base alla tensione proveniente dal generatore.
ma vedo almeno un diodo dissaldato e un fusibile 1 mancanti su questa scheda, mi sembra.
quindi dubito che il regolamento funzioni. il che significa che non appena si collega qualcosa, la velocità (e quindi la tensione) diminuirà e se la regolazione non accelera il camion per compensare, si rischia di distruggere l'apparecchiatura collegata al generatore.
per essere sicuri delle connessioni degli avvolgimenti principale e secondario sarebbe necessario scollegare i fili 6 che entrano nel generatore e misurare al multimetro le resistenze tra loro (tutte le combinazioni)
l'unica possibilità di convertirlo in 220V sarebbe se ci fossero degli avvolgimenti 3 nel triangolo che è possibile riscrivere in stella ma dato che non si trova una morsettiera diversa da quella, ne dubito un po '.

[Remundo]

Buongiorno,

intuitivamente ... Non andrei a manomettere il generatore.

Hai l'alternativa 110V, se vuoi 220V, mette un booster di tensione del trasformatore, fattore 2. Dopo aver visto quale potenza, hai parlato di 6 kVA, sarebbe 30A, su monofase, avrebbe 6 mm² di rame. Altrimenti potrebbe surriscaldarsi.

sul lato 110V, è ancora peggio: 60A, quindi questo è 10 mm² ...

@+

[chatelot16]

ci mostri molte cose inutili ... solo una cosa da vedere: il generatore stesso e la sua etichetta

se l'etichetta non è visibile nella posizione in cui è montata, deve essere smontata

un trasformatore è una soluzione in installazione fissa, ma il trasformatore sarà quasi pesante come il generatore e quindi un veicolo triste

se il tuo generatore non può fare 220v è meglio cambiare generatore piuttosto che aggiungere un trasformatore

[izentrop]

Buongiorno,
Come dice Remundo, i fili sembrano di sezione insufficiente per 6 kVA in 110 V.
Il controller dovrebbe essere usato per controllare l'alimentazione DC dell'induttore e regolare la velocità del motore per mantenere la frequenza di 60 HZ.

Sono anche perplesso sul colore dei fili: i fili di uscita nero e rosso sono solitamente utilizzati per la corrente continua e il verde / giallo rappresenta la terra?

Per verificare se funziona correttamente, è necessario misurare la tensione e la frequenza attraverso le prese, che devono rimanere relativamente costanti in base al carico ad esso collegato. Cosa fornisce le misure?

I processori 120 / 230 V erano facili da trovare nelle vendite di garage, ma ora è raro.