Motore generatore di azoto liquido
Oggetto: motore generatore di azoto liquido
Mi sono immerso nel dettaglio del trucco:
Ho visto il lavoro degli inglesi sull'argomento https://research.birmingham.ac.uk/porta ... ovelli.pdf
E ho trovato il difetto: il processo E. Dupont utilizza il raffreddamento del grilletto per migliorare le prestazioni. Ok bene.
Il grosso problema è liquefare. Sul diagramma sopra ho messo in blu le temperature sullo scambiatore: 300K all'uscita del compressore, poi 96 K all'uscita dello scambiatore. E poi sono il regolatore.
Quando non hai la fonte molto fredda, ottieni merda. Ho preso i dati dai liquefatori commerciali LN2 e risulta nell'intervallo del 10%. È nei 2,5 kWh per litro consumati contro i 250 Wh teorici.
Come spiega chiaramente lo studio in inglese, è necessario memorizzare 3 cose per effettuare l'archiviazione:
- una sorgente fredda a 77K - 9200 m3 di roccia per un compressore da 70 MW
- una sorgente calda a 375 ° C (648K) - 4000 m3 di olio ad alta temperatura
- nitrogeno liquido
Quando viene prodotto azoto liquido, la sorgente calda (uscita compressore) viene caricata e la sorgente fredda viene scaricata (appena prima della liquefazione).
Quando viene prodotta energia, la sorgente fredda viene caricata e quindi la sorgente calda viene scaricata per raggiungere i 370 ° C prima della turbina finale.
In queste condizioni si ottiene una resa del 60%.
A mio avviso, il processo E. Dupont può avere un'efficienza del 70% alla scarica, ma non più del 10% alla carica. Concedo fino al 25% al carico su unità molto grandi.
E quindi il 17% complessivo AL MEGLIO.
Se il freddo dell'espansione non viene immagazzinato, l'efficienza di liquefazione è catastrofica. E se usiamo il freddo per migliorare le prestazioni, non ce l'abbiamo più. CQFD
Ho visto il lavoro degli inglesi sull'argomento https://research.birmingham.ac.uk/porta ... ovelli.pdf
E ho trovato il difetto: il processo E. Dupont utilizza il raffreddamento del grilletto per migliorare le prestazioni. Ok bene.
Il grosso problema è liquefare. Sul diagramma sopra ho messo in blu le temperature sullo scambiatore: 300K all'uscita del compressore, poi 96 K all'uscita dello scambiatore. E poi sono il regolatore.
Quando non hai la fonte molto fredda, ottieni merda. Ho preso i dati dai liquefatori commerciali LN2 e risulta nell'intervallo del 10%. È nei 2,5 kWh per litro consumati contro i 250 Wh teorici.
Come spiega chiaramente lo studio in inglese, è necessario memorizzare 3 cose per effettuare l'archiviazione:
- una sorgente fredda a 77K - 9200 m3 di roccia per un compressore da 70 MW
- una sorgente calda a 375 ° C (648K) - 4000 m3 di olio ad alta temperatura
- nitrogeno liquido
Quando viene prodotto azoto liquido, la sorgente calda (uscita compressore) viene caricata e la sorgente fredda viene scaricata (appena prima della liquefazione).
Quando viene prodotta energia, la sorgente fredda viene caricata e quindi la sorgente calda viene scaricata per raggiungere i 370 ° C prima della turbina finale.
In queste condizioni si ottiene una resa del 60%.
A mio avviso, il processo E. Dupont può avere un'efficienza del 70% alla scarica, ma non più del 10% alla carica. Concedo fino al 25% al carico su unità molto grandi.
E quindi il 17% complessivo AL MEGLIO.
Se il freddo dell'espansione non viene immagazzinato, l'efficienza di liquefazione è catastrofica. E se usiamo il freddo per migliorare le prestazioni, non ce l'abbiamo più. CQFD
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Oggetto: motore generatore di azoto liquido
Ammetto che higw power si è rotto la testa per aggirare il mio brevetto e non ha fatto male ai mezzi ... per festeggiare non so dire se higw power per depositare il suo brevetto dopo aver visto il mio o allo stesso tempo senza averlo visto. Ognuno di noi ha cercato di aumentare l'efficienza di stoccaggio con azoto liquido e ognuno di noi ha trovato una soluzione per raggiungere il 100% di efficienza con una macchina perfetta. Per quanto mi riguarda, non ho bisogno di immagazzinare il calore di compressione o il freddo durante la restituzione, il mio processo è più semplice. Evacuo il calore durante la compressione rimanendo ad una temperatura moderata, durante la produzione di azoto liquido e invece durante la restituzione di energia quando è necessario vaporizzare l'azoto liquido invece di immagazzinare il freddo che verrebbe utilizzato successivamente comprimo l'aria fredda che serviva per riscaldare l'azoto liquido e la rilasso nella valvola di espansione isotermica.
la mia macchina è più semplice e posso immagazzinare l'energia più a lungo senza perdita di efficienza poiché non immagazzino calore, mentre l'alta potenza è limitata a un mese. in questo modo posso fare la bassa stagione e concentrarmi su un'unica fonte di energia come il fotovoltaico, mentre l'impianto ad alta potenza non sarebbe adatto, l'energia prodotta in estate verrebbe ripristinata con un basso rendimento in inverno, il il calore di compressione è andato nel frattempo perso.
la mia macchina è più semplice e posso immagazzinare l'energia più a lungo senza perdita di efficienza poiché non immagazzino calore, mentre l'alta potenza è limitata a un mese. in questo modo posso fare la bassa stagione e concentrarmi su un'unica fonte di energia come il fotovoltaico, mentre l'impianto ad alta potenza non sarebbe adatto, l'energia prodotta in estate verrebbe ripristinata con un basso rendimento in inverno, il il calore di compressione è andato nel frattempo perso.
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Oggetto: motore generatore di azoto liquido
"......... evitare un blackout
RTE ricorda che diverse leve, oltre alle importazioni dai paesi vicini, sono a sua disposizione per garantire l'approvvigionamento ed evitare un guasto generale (il black out). Queste soluzioni includono l'arresto del consumo degli industriali che sono grandi consumatori di elettricità o un leggero calo di tensione sulla rete di distribuzione. Infine, tagli localizzati e temporanei possono essere organizzati "come ultima risorsa".
Il punto oggi.
RTE ricorda che diverse leve, oltre alle importazioni dai paesi vicini, sono a sua disposizione per garantire l'approvvigionamento ed evitare un guasto generale (il black out). Queste soluzioni includono l'arresto del consumo degli industriali che sono grandi consumatori di elettricità o un leggero calo di tensione sulla rete di distribuzione. Infine, tagli localizzati e temporanei possono essere organizzati "come ultima risorsa".
Il punto oggi.
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Oggetto: motore generatore di azoto liquido
https://time-planet.com/fr
eccomi un partner in time planet che riunisce 1 miliardo di euro per trovare le migliori invenzioni e creare 100 aziende per salvare il pianeta. Ho messo 50 euro
eccomi un partner in time planet che riunisce 1 miliardo di euro per trovare le migliori invenzioni e creare 100 aziende per salvare il pianeta. Ho messo 50 euro
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Oggetto: motore generatore di azoto liquido
sicetaitsimple ha scritto:Christophe ha scritto:È interessante ma lontano dall'argomento Time for Planet, no?
Soprattutto perché Eric ha già il suo argomento dedicato ...
No, è il titolo dell'argomento dedicato ad essere riduttivo!
Dovrebbe essere ribattezzato: "Motogeneratore Liquid N2 in tempo per il Pianeta" o più chiaramente "Motogeneratore Liquid N2, la soluzione per il Pianeta".
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Oggetto: motore generatore di azoto liquido
Il progetto N-TeRK è attualmente in fase di valutazione in tempo per il pianeta tra una quarantina di progetti online.
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Oggetto: motore generatore di azoto liquido
Ho lanciato la mia campagna di cofinanziamento
https://ayomi.fr/cofunding/land/3838/
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