Guidare un'auto elettrica ogni giorno

[phil59]

Il problema dell'ibrido è che in genere il guadagno in “inquinamento” rispetto a quello termico non è elevato.

Con molti veicoli elettrici attuali, percorrere 500 km è facile, senza preoccupazioni.

[Remundo]

Dipende da quale ibrido e come viene utilizzato.

Con la mia GTE85 divido le emissioni di CO8 per 2 rispetto a una benzina comparabile.

Il 60% dei miei viaggi sono alimentati da energia elettrica.

[imbarazzare]

Dipende da quale ibrido e come viene utilizzato.

Avevo una Lexus 300h ibrida (una meraviglia della meccanica), 8,5 L/100Km, un amico aveva gli stessi 6,7 L/100Km, lui a Parigi ed io in campagna con una cilindrata piccola di 340 metri, impossibile fare di meglio.

[Remundo]

c'è lo stile di guida, ma soprattutto la percentuale di km percorsi in modalità elettrica.

È un tutto.

Ogni veicolo troverà un utilizzo ottimale.

I grandi veicoli elettrici che percorrono 500 km non sono di grande utilità quotidiana. Monopolizzano grandi quantità di litio, sono pesanti e costosi da acquistare.

[Macro]

Con la mia GTE85 divido le emissioni di CO8 per 2 rispetto a una benzina comparabile.

Nascondendo il fatto che l'etanolo (ben dal 65 al 75%) che si getta nel serbatoio... Reputato proveniente da risorse locali, arriva dal Brasile in cisterne e viene scaricato a Rotterdam poi trasportato con camion a Clermont Ferrand con un ritorno vuoto a Rotterdam (per non dover pulire il serbatoio)

[Remundo]

Sei tu che l'hai detto.

Altrimenti, stai andando meglio con i tuoi oli combustibili?

[GuyGadeboisTheBack]

La quota di mercato dell’Unione Europea sta diminuendo

Le importazioni dagli Stati Uniti e dal Brasile, i primi due paesi esportatori, sono aumentate rispettivamente del 96 e del 37% tra il 2021 e il 2022. “Il mercato dell’Unione è molto attraente per via dei suoi prezzi elevati”, sottolinea la Commissione europea. I prezzi delle importazioni dal Brasile e dagli Stati Uniti sono inferiori di oltre il 15% ai prezzi dell'Unione. » Tuttavia, questi due paesi producono più di quanto consumano e hanno una capacità in eccesso combinata di 5,5 milioni di tonnellate, pronte per essere esportate.

“L’aumento delle importazioni coincide con una diminuzione del 10% della quota di mercato dell’industria dell’Unione. Il rapporto tra importazioni e produzione dell’Unione è aumentato dal 21% nel 2021 al 39% nel 2022”, aggiunge Bruxelles.

https://www.franceagrimer.fr/fam/conten ... L_2024.pdf

[Remundo]

bene sì

Bruxelles (delle mie due) impone maggese e ama le vendite internazionali...

Sto effettuando la mia valutazione della CO2 per l'E85 prodotto in Francia. Per il resto non posso farci niente. E lei ?

[Remundo]

Per informazione... risale al 2022

Secondo uno studio dell’IFPEN, i veicoli ibridi plug-in alimentati a superetanolo-E85 sono altrettanto benefici per il clima quanto i veicoli elettrici al 100%.

Questo confronto effettuato per il 2022 con proiezioni per il 2040 dimostra che i veicoli ibridi plug-in che utilizzano superetanolo-E85 e coprono il 40% delle distanze in modalità elettrica sono almeno altrettanto benefici per il clima quanto i corrispondenti veicoli 100% elettrici, con l'elettrico mescolare il francese e ancora di più con il mix europeo a maggiore intensità di carbonio.

Fonte IFPEN tramite bioetanolo

Personalmente il mio viaggio è al 60% elettrico e utilizzo l'energia solare fotovoltaica.

Lo studio IFPEN può essere consultato qui

[Macro]

Sei tu che l'hai detto.

Altrimenti, stai andando meglio con i tuoi oli combustibili?

no ma non do una lezione a nessuno...Solo chi parla del 2022 calcola l'etanolo...Nel 2024