Ho voluto provare l'avventura prima di sputare il mio veleno, come fanno alcuni che non hanno mai messo il sedere su un'auto elettrica e che ci danno una spiegazione testuale di ciò che hanno letto.
Nell'epica storia del mio viaggio dalla Svizzera alla Bretagna con un'auto elettrica, Mi sono ritrovato immerso in un vortice di avventure tanto sorprendenti quanto tumultuose.
Con un'autonomia di 300 chilometri, la mia auto elettrica prometteva un viaggio epico attraverso i pittoreschi paesaggi della Francia. Tuttavia, fin dai primi giri delle ruote, ho subito capito che questo viaggio non sarebbe stato liscio come la superficie delle nostre moderne autostrade.
In autostrada le stazioni di ricarica sembravano andate in vacanza, lasciandomi con un’autonomia che scendeva più velocemente di Trump alla Borsa di New York. Anche a una velocità ragionevole di 110 chilometri orari, la mia energia si scioglieva come neve al sole, lasciandomi con solo una magra riserva di 120 chilometri prima di rimanere senza carburante., per non parlare della mia immaturità nel premere il tasto Power per prendere a schiaffi la GT3 che mi sta accanto al casello e alla quale ho dato una lezione di vita i primi 300 metri con il mio quadro elettrico Norman.
E che dire del costo esorbitante di queste ricariche forzate? Era come se ogni chilowattora costasse tanto oro, superando di gran lunga il prezzo di un pieno di carburante per un’auto d’epoca. Ma ehi, chi ha detto che l'innovazione costa poco?
Arrivando in Bretagna, terra di leggende e misteri, pensavo di trovare la tregua tanto attesa. Ma senza contare le malefatte delle stazioni di ricarica locali, che sembravano aver scelto proprio quel giorno per scioperare. Tranne ovviamente quelli della pittoresca cittadina di Cancale, che avevano deciso di unirsi alla festa del blackout. Siamo spiacenti, i terminali sono temporaneamente fuori servizio!
È qui che l'umorismo della situazione ha preso il sopravvento. Disperato, ho chiesto aiuto ai residenti, che, dalle loro finestre, hanno generosamente condiviso con me la loro elettricità. Era come se fossi diventato il Robin Hood della ricarica elettrica, rubando energia per un bene comune.
Il ritorno si preannunciava altrettanto ricco di eventi, con un episodio degno dei più grandi film d'azione. Le stazioni di ricarica nella zona di Beaune avevano apparentemente deciso di agire come piromani, perché erano bruciate. Un camion di recupero è venuto in mio soccorso, trasportandomi come un eroe moderno in una stazione dove i terminali erano, miracolosamente, funzionanti.
Ed è così che si conclude il mio viaggio, tra problemi elettrici, solidarietà inaspettate e colpi di scena. Ma alla fine, non è forse nell'inaspettato che si nascondono i racconti di viaggio più belli?
A parte questo, le cozze al curry e le crêpes bretoni hanno reso il mio soggiorno più dolce.
Ma non mi pento dell'esperienza perché oggi posso dire "ce l'ho fatta!"
Tornato nella vita reale eccomi di nuovo nella mia termica che amo ancora più di prima.
Mais
Immagina te stesso, orgoglioso proprietario di una casa in un buco come il #Jurabernois con un'auto elettrica in questa regione dove la borghesia ha appena scoperto la benzina senza piombo e dove l'elettricità non costa più di un caffè al bistrot locale.
Con un costo di soli 2.50 CHF ogni cento chilometri con il tuo terminal privato ti sembrerà di viaggiare su un magico tappeto volante.
Ma la gioia è di breve durata, perché non appena pensi di fare una scappata dalla tua prozia nel Vallese, ecco che ricominciano i guai, come in una brutta telenovela di cui sei lo sfortunato attore. Puoi programmare un'ora in più durante il viaggio di andata, giusto per fare una pausa caffè e qualche canto per allontanare la noia, perché in autostrada è di nuovo la stessa storia.
E poi, non dimentichiamoci del momento in cui dovrai fermarti per ricaricarti mentre sei in movimento. Faresti meglio a pianificare un budget per questa piccola sessione di "fisting" che le stazioni di ricarica pubbliche ti infliggeranno. Perché siamo onesti, non sono noti per essere partner gentili e premurosi.
Quindi, se sei pronto ad affrontare questi piccoli inconvenienti per goderti le gioie della guida elettrica, lo fai a tuo rischio e pericolo. Ma non dimenticare di portare con te una buona dose di seconda laurea, perché spesso è il modo migliore per superare gli ostacoli della strada o della vita!
La mia conclusione? Se usi un'auto elettrica solo per andare al lavoro e fare shopping fumando la maggior parte delle auto sportive per strada, penso che sia la soluzione giusta. Se ti piace andare nei fine settimana potresti dover pensare a guidare in termica con una seconda macchina. che fingerai di aver comprato per prendere la patente di tuo figlio.
Per quanto riguarda l'aspetto ecologico non posso commentare perché non ci sono stato e ho smesso di credere ai miracoli da tempo.
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