Batterie ibride a supercondensatori ultraveloci da 50000 cicli

[jean.caissepas]

Più innovazione che sarebbe molto utile per gli autobus o alcuni veicoli elettrici:

https://dailygeekshow.com/batterie-hybr ... lectrique/

[Christophe]

In una serie di test, un prototipo da 7,2 kWh potrebbe essere ricaricato all'80% in soli 72 secondi, al 98% in 120 secondi e al 100% in 2,5 minuti ad una potenza massima di 900 A/360kW. Rispetto alle batterie chimiche convenzionali, la cui durata di vita varia tra 3 e 000 cicli di carica/scarica, l'eTechnology può facilmente sopportare più di 5 cicli senza un evidente degrado delle sue capacità. Morand specificando che l'unità di test più vecchia si sta avvicinando a 000 cicli.

Interessante ma i supercondensatori costano ancora un braccio e una gamba ... se vuoi qualcosa di diverso da poche decine di Wh ... quindi sulla carta va bene ma per quanto riguarda il costo?

[phil59]

Bene, questo è per una batteria media ora a 50 kWh, 5-6 volte più tempo, rispetto a 72 S, e va bene, ma in pratica, quando ci fermiamo, e tu lo sai, penso, fermandoci per meno di 15-20 minuti, il tempo per fare pipì, bere un caffè, eventualmente mangiare, è difficile.

A meno che tu non abbia molte persone che devono fare 800 km in un viaggio, probabilmente è troppo veloce.

Troppo veloce per la potenza necessaria, per molti, no, più per vedere la longevità, che la velocità di ricarica... Tranne per le persone non abituate a guidare un veicolo elettrico...

[sicetaitsimple]

Bene, questo è per una batteria media ora a 50 kWh, 5-6 volte più tempo, rispetto a 72 S, e va bene, ma in pratica, quando ci fermiamo, e tu lo sai, penso, fermandoci per meno di 15-20 minuti, il tempo per fare pipì, bere un caffè, eventualmente mangiare, è difficile.

Non ti sembra di esagerare un po' qui? 6 volte 72 secondi, ovvero meno di 8 minuti, ti ricarichi all'80% in meno di 8 minuti?
Che nonno e nonna Phil non abbiano troppa fretta quando fanno lunghi viaggi in Francia a Kona, lo capisco e non mi dà fastidio. Ma quando hai un lungo viaggio da fare con 2 o 3 mocciosi dietro, o l'obbligo di arrivare a una certa ora, non è proprio la stessa storia.

[phil59]

Se hai 50 kWh di batteria, per raggiungere l'80%, è al massimo a 40 kWh, giusto?

7.2 kWh all'80%, ovvero 5.76 kWh restituiti, ovvero 7 volte 72s?

sarebbero 8 minuti, partendo da 0....

Sono lontano dal ricaricarmi in 8 minuti, lo faccio in 20 minuti, sono felice. In 30 minuti, è ancora fattibile.

Carica arrotondando per eccesso a 80 kW, quando la batteria è scarica, e dal 70% diminuisce.

Dal 20 al 70%, cioè il 50% di 64 kWh restituiti, ovvero 32, più le perdite, diciamo meno di 40 kWh da reintegrare.

20 minuti di 80 kWh sono quasi 25 kWh di sconto.

[sicetaitsimple]

In una serie di test, un prototipo da 7,2 kWh potrebbe essere ricaricato all'80% in soli 72 secondi, al 98% in 120 secondi e al 100% in 2,5 minuti ad una potenza massima di 900 A/360kW. Rispetto alle batterie chimiche convenzionali, la cui durata di vita varia tra 3 e 000 cicli di carica/scarica, l'eTechnology può facilmente sopportare più di 5 cicli senza un evidente degrado delle sue capacità. Morand specificando che l'unità di test più vecchia si sta avvicinando a 000 cicli.

Interessante ma i supercondensatori costano ancora un braccio e una gamba ... se vuoi qualcosa di diverso da poche decine di Wh ... quindi sulla carta va bene ma per quanto riguarda il costo?

Non ne so molto, ma ovviamente chi fosse in grado di offrire e garantire un numero di cicli pressoché infinito rispetto alla vita media di un veicolo (circa 20 anni in Europa tra commercializzazione e rottamazione) avrebbe qualche vantaggi anche se inizialmente costa un po' di più.
Quindi aspetta e vedi... Tanti annunci senza seguito comunque.

[phil59]

Dimenticavo, prima di guidare un EV, tanto tempo fa, avevo uno spazio termico, modello 1, prima, poi un modello 2, motore V6, dotato di GPL, e grosso modo, all'epoca, ho lasciato Lens, in il pas de calais, verso la Spagna, nel nord, della Spagna, 1200km.

All'epoca 3 figli miei, più uno del "DASS", 4 figli, quindi, se non un ragazzo del DASS, era un altro...

Ma ho guidato solo di notte e dalle 22:6 alle 7-XNUMX del mattino, beh, sta dormendo ...

Ed eravamo sempre quasi "in arrivo".

[phil59]

Per situare, un EV, attualmente, può sostenere 400 km, a seconda della sua batteria di avviamento.

Le Tesla, che attualmente stanno uscendo, siamo su un trend di 800 km.

Per situare anche, il mio ione dalla fine del 2012, quindi 10 anni, ha tra 120 e 130 km con, originariamente, 000 kWh di batteria.

Per individuare anche, quello rilasciato alla fine del 2013, era in 14.5 kWh di batteria, e trovi, modelli del 2013-2014, con più di 120 000 km.

Un po' meno autonomia, sicuramente, rispetto all'origine.

Quando avranno 20 anni, se si arriva a tanto, avranno probabilmente l'equivalente di 7-9 kWh di capacità...

50 cicli, quindi diciamo, 000 volte più di 10 km, 800 km, sì va bene.

La ricarica super veloce è fantastica.

Ma quando ti fermi, se il tempo è ottimizzato al meglio, in 15 minuti di sosta, non puoi fare molto di meno.

Se carichi a 350 kW, se sei nelle condizioni per farlo, 15 minuti, sono circa 60 kWh utili rimessi in batteria.

Guidare a 110 km/h, tanti veicoli elettrici, 60 kWh, sono più di 300 km di autonomia. 'l= (tutto arrotondato, lo ammetto, ma l'idea c'è)

[phil59]

Tiene, con la kona, Lens - Rosas, circa 1130 km, 13h30 di strada, in VE, in un viaggio eccezionale ....

Non ottimizzato, prendendo solo i parametri di partenza, a 115 km/h, c'è modo di risparmiare qualche minuto, con una sosta in meno, e un po' più di carico nel tempo, ovviamente, alle altre soste.
Preso con 4 mini terminali, per essere quasi sicuri di potersi ricaricare senza attese, o meno di 5 minuti, nel peggiore dei casi.

Lens-rosas 115 km.JPG (176.01 KiB) Consultato 954 volte

Kona è molto buona, ma c'è molto di meglio!

[phil59]

E questo è quello che succede con una Tesla3, meno di 12 ore, con tempi di ricarica, per un viaggio eccezionale...

tesla 115 km lens rosas.JPG (144.7 KiB) Visto 940 volte

E le 11:20 a 125 km/h, quindi sì, possiamo risparmiare un po' di tempo, con qualcosa di meglio, ma, per la vita di tutti i giorni?

tesla 125km lens rosas.JPG (152.7 KiB) Visto 940 volte