Aeroidromonoplano di Pascal HA PHAM

[gegyx]

Pascal, a cosa serve la coda che prolunga l'aereo dall'altra parte del suo asse? Un equilibrio del mobile sull'asse, un'inerzia?

Avevo capito che la piccola pinna all'estremità era verticale per non disturbare il vento da quella parte, ma a cosa serve? Un vincolo per limitare gli spostamenti improvvisi del cellulare?

[Remundo]

Ma allora per me è una grande domanda!

Se avesse fatto il calcolo che abbiamo fatto prima di imbarcarsi su tutte queste turbine eoliche?
utilizzare una superficie respinta dal vento (trascinamento)?

Lo ha fatto ma pensa ancora che potrebbe essere interessante? o si è attenuto a
la solita intuizione che può fare solo meglio di una turbina eolica convenzionale
(a parità di superficie utilizzata) senza farlo?

Pascal immagina turbine eoliche drag senza fare molti calcoli. Nel 2009 è nato ROBIPLAN e su questo ho scritto una nota scientifica le prestazioni di questa atipica turbina eolica

A partire da pagina 18 potrete leggere alcune stime sulla potenziale produzione comparata tra la versione tre pale e quella BIROBI.

Il nuovo aerogeneratore di Pascal ha caratteristiche in comune con il ROBIPLAN in quanto parte con venti molto deboli, ma potrebbe sfruttare, con un adeguato dimensionamento, venti molto forti, dove sventolano le tre pale.

così ho scritto

Il vantaggio energetico di ROBIPLAN
Anche se l'efficienza di un ROBIPLAN, in particolare da sola, è inferiore a quella ottimale di un'elica a tre pale, resta il fatto che la sua efficienza è mantenuta a tutte le velocità del vento perché il Robiplan parte meglio con venti deboli e non è limitato nemmeno da venti forti venti: poiché la velocità del vento è molto casuale, ciò consente quindi di estrarre mediamente più energia, in particolare per i siti fortemente ventosi.

Quest'ultimo aeroidromonoplano è ancora più originale del ROBIPLAN e presenta un nuovo vantaggio: lo è omnidirezionale, come i rotori di Savonio. Non è necessario puntarlo verso il vento.

E tecnicamente è più semplice del ROBIPLAN (che necessitava di una coppia di ingranaggi conici). Può anche girare in acqua più facilmente del ROBIPLAN.