jonule ha scritto:allora se cambiamo il filtro diesel purflux originale da un incrocio non è più approvato allora?
Niente da vedere perché il filtro in questione è stato approvato per essere adattabile in modo preciso ... ma se ne armeggi uno nel tuo garage ... ca ca porre un problema ...
jonule ha scritto:e per chi corre sul petrolio, domanda assicurativa allora come fanno gli assicuratori?
Se l'auto è equipaggiata con un kit non approvato (cioè 100% di kit venduti) e che c'è un incidente grazie, non mi piacerebbe essere al posto del grasso ... ( legalmente parlando). Apparentemente non è ancora successo ... e per fortuna ma un giorno o l'altro ...
jonule ha scritto:gli assicuratori assicurano il veicolo tedesco in Germania, ma non più al confine? e se è la stessa compagnia in Francia?
Perfettamente .... non è il SAM tedesco che viene a prenderti con il cucchiaio sulla strada però? Quindi Francia = regola francese ...
jonule ha scritto:eppure è un kit bicarbruation; aggiunta di 2 eclip, uno scambiatore di calore a piastre, un serbatoio, ecc ... ma non cambia la frenata! Né il sistema delle cinture di sicurezza né il sistema airbag, l'olio non esplode ... il kit è anche certificato TÜV ... il principio o le elettrovalvole?
Sono totalmente d'accordo con te ... ma le persone che fanno gli standard di certificazione non pensano davvero come noi. Per loro se non è permesso è proibito! Non importa se è pericoloso o che inquina o che so ancora ...
jonule ha scritto:d'altra parte per un pantone, si modifica l'uscita dello scarico senza cambiarne il principio ... idem per l'ammissione che si respinge nel condotto dell'aria: nulla cambia!
Uh ... non dobbiamo avere la stessa nozione di "niente" ...