Il gas è il carburante che emette il minimo CO2

[sen-no-sen]

E questo è solo all'inizio.

[izentrop]

Un motivo in più per rivedere l'EPP.

[moinsdewatt]

Balearia continua il suo sviluppo nei traghetti per GNL

Pubblicato 08 / 07 / 2019

E tre. Con la sua ammiraglia Abel Matutes, che ha ripreso il servizio per servire le Isole Baleari dopo una conversione di cinque settimane nel cantiere Gibdtar di Gibdtar, la compagnia di traghetti spagnola Balearia ora ha tre traghetti di carburante per flotte.


Equipaggiato con due serbatoi GNL a ponte e due motori Mak in versione a doppia alimentazione, "Abel Matutes" ha una gamma di miglia 1 000 in modalità gas. (Foto: Balearia)

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... ies-au-gnl

[moinsdewatt]

In 2024, gli Stati Uniti e la Cina diventeranno i maggiori esportatori e importatori di GNL (IEA) al mondo

Agenzia Ecofin. 17 Luglio 2019

Da 2024, gli Stati Uniti e la Cina diventeranno il più grande esportatore e importatore mondiale di gas naturale liquefatto (GNL), rispettivamente. Ciò è evidente dall'ultimo studio dell'Agenzia internazionale dell'energia (AIE), pubblicato martedì.

Secondo il documento, le esportazioni di GNL negli Stati Uniti dovrebbero raggiungere oltre 100 miliardi di metri cubi e il paese sarà in grado di spostare i due leader in questo segmento, ovvero Australia e Qatar. Per quanto riguarda la Cina, le sue importazioni supereranno 100 miliardi di metri cubi, il che le consentirà di superare il più grande importatore del mondo: il Giappone.

Negli Stati Uniti, questo passaggio sarà il risultato di un boom del gas iniziato dall'avvento di Donald Trump che, nonostante le pressioni delle organizzazioni ambientaliste, sostiene fortemente l'industria dei fossili. Sono state persino aperte linee di credito specifiche per i produttori di scisto. Gli Stati Uniti, che sono diventati il ​​più grande produttore di gas al mondo da 2018, vedranno la sua quota di produzione globale salire a circa 23%, secondo le proiezioni dell'AIE.

Il passaggio della Cina al rango di maggiore esportatore mondiale di GNL sarà sostenuto non solo dall'enorme domanda (+ 18% in 2018), ma anche da un calo delle importazioni giapponesi. Il Giappone, le cui importazioni hanno iniziato a declinare dopo il riavvio di alcune centrali nucleari in 2014, si prevede che in questo momento importerà molto meno del solito.

Inoltre, l'AIE ricorda che, trainata dalla Cina, la domanda globale di GNL ha raggiunto un livello record di 432 miliardi di m3 in 2018, dopo aver scalato circa l'10% all'anno negli ultimi anni. L'Agenzia prevede che la domanda globale di GNL aumenterà di circa l'4% all'anno a 2024.

https://www.agenceecofin.com/trade/1707 ... de-gnl-aie

[moinsdewatt]

Lancio del "CMA CGM Jacques Saadé" (con propulsione a GNL)

Pubblicato 25 / 09 / 2019

Il cantiere navale Jiangnan di Shanghai ha lanciato il CMA CGM Jacques Saadé mercoledì 25, la prima delle nove navi portacontainer alimentate a GNL 23 000 EVP che saranno tutte sotto la bandiera francese del Rif.

Questa fase del processo di costruzione (vedi video sotto) della prima nave al mondo di capacità GNL - riconoscibile dalle sue insegne "alimentate a GNL" sullo scafo - è avvenuta nel cantiere navale Shanghai Jiangnan-Changxing. la presenza di Rodolphe Saadé, CEO di CMA CGM, manager francesi e cinesi, nonché direttori e clienti del gruppo. "Stiamo aprendo la strada al trasporto marittimo internazionale in cui crescita economica e competitività vanno di pari passo con lo sviluppo sostenibile e la lotta ai cambiamenti climatici", ha affermato Rodolphe Saadé, citato dal comunicato stampa.



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https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... ques-saade




https://www.usinenouvelle.com/article/l ... is.N888304

.......... "Facendo questa scelta strategica, il Gruppo CMA CGM conferma il suo fermo impegno per la tutela dell'ambiente e la transizione energetica dell'industria", apprendiamo in un comunicato. Con LNG, il gruppo promette una riduzione delle emissioni di ossidi di zolfo e di particolato fine del 99%, una riduzione delle emissioni di ossidi di azoto fino all'85% e una riduzione delle emissioni di anidride carbonica dell'ordine del 20%. Abbastanza per essere in ordine quando una zona di regolamentazione delle emissioni inquinanti (ECA) sarà istituita nel prossimo futuro nel Mar Mediterraneo, entro il 2022.

[GuyGadebois]

e soprattutto, è Vladimir a tenere il rubinetto.

Dall'altro abbiamo Trump e gli emiri, non è meglio.

[Christophe]

Se vogliamo combattere contro il riscaldamento globale o piuttosto contro i suoi effetti, NON dobbiamo ridurre l'anidride solforumsa!
cambiamento climatico-co2 / geoingegneria-cool-la-terra-contro-il-riscaldamento-t2770.html

Bella bestia altrimenti che contribuirà all'ipermondializzazione ... una motorizzazione meno inquinante non cambierà molto per gli effetti indotti ...

[GuyGadebois]

Se vogliamo combattere contro il riscaldamento globale o piuttosto contro i suoi effetti, NON dobbiamo ridurre l'anidride solforumsa!

Fantastico, ondeggia il più possibile nell'atmosfera in modo che diventi H2SO4 e cada sul viso sotto una pioggia acida!

[moinsdewatt]

I russi inizieranno a essere in grado di consegnare gas siberiano direttamente in Cina all'inizio di dicembre.

Secondo la Royal Mail, il rifornimento di gas del gasdotto della Forza siberiana è iniziato alla fine di agosto.

https://www.lecourrierderussie.com/fil/ ... -commence/

e,

Già da 1 a dicembre 2019, la Cina settentrionale dovrebbe quindi essere fornita da Siberian Force, la cui capacità di spedizione raggiungerà alla fine gli 38 Mds di m3 all'anno, per un contratto con una durata di 30 anni. Con 2024, la metropolitana raggiungerà Shanghai. Si tratterebbe addirittura di fornire al gasdotto di 6 Mds ulteriori m3 all'anno.

http://regard-est.com/russie-force-de-s ... ing-blocks

[sen-no-sen]

Bella bestia altrimenti che contribuirà all'ipermondializzazione ... una motorizzazione meno inquinante non cambierà molto per gli effetti indotti ...

"Inquina meglio per inquinare più a lungo" questo è il motto della tecnologia esponenziale.
In realtà, questo motto si applica all'intero processo industriale contemporaneo: è il principio del vincolo distribuito.
Al fine di massimizzare il numero di navi, in una logica di saturazione, è necessario ridurre i vincoli per ciascuna unità.