Parapendio e Paramotore con econologi (volo libero o volo a motore)
pubblicato: 19/10/11, 12:43
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Il paramotore lo sto iniziando a fare: quindi ne conosco un po 'e ho soppesato i pro ei contro prima di "firmare".
Quindi sì è anche un giocattolo aereo ma un giocattolo che può essere riposto nel bagagliaio della tua auto e un giocattolo con cui puoi decollare quasi da dove vuoi, un giocattolo con cui puoi "visitare" il cielo come non lo faremo MAI con NESSUN altro dispositivo! Tra l'altro proprio per la sua bassa velocità di crociera che ti permette di ammirare dall'alto e di andare in luoghi dove nessun altro dispositivo di volo si avventura!
Esempio: tocca e vai in acqua, conosci molti piloti di aeroplani o ultraleggeri che bagnano il loro carrello di atterraggio sull'acqua?
La velocità non ci interessa (scusate)!
Credo che coloro che cercano il paramotore ad alta velocità di crociera (eccetto competizione, acrobazie aeree o condizioni speciali aerologiche) siano accanto alla targa Penso ... Un paramotore è fatto per rimanere in aria il più a lungo possibile al costo più basso (carburante).
Un buon paramotore (che intendo diventare) dovrebbe pensare come un buon parapendio (che intendo diventare) con un'ottima conoscenza dell'aerologia e della sua vela! È più un pilota di parapendio di ULM, ecco perché la formazione paramotore in Francia (che impone il brevetto ULM teorico) è un po 'fuori dal comune ... Penso. Ma questo non è il dibattito ...
Manovrabilità e approvazione del pilotaggio?
(bene) Volare un parapendio / paramotore è più piacevole di un aereo! Ho provato 2!
Nel parapendio facciamo 1 con la sua vela, unisce un po 'di sensazioni al fatto che possiamo avere la moto purché padroneggiamo un po' di attività ...
Il pilotaggio è molto meno semplice e molto più sottile di quanto si possa pensare. Ad esempio: la velocità di decollo influenza il comportamento dell'ala (molto più che l'aereo) e avere una talpa dell'ala consente cose molto più interessanti (ma no, non dico pericolose) ) con un'ala rigida
Quando iniziamo a guidare sugli ascensori, diventiamo buoni
Un difensore del parapendio richiederà sicuramente molto più G di un outfielder ...
Sicurezza?
Non vedo come i cieli o il marsupio siano più sicuri di un pendolare?
Un pendolo senza motore aleggia abbastanza bene, ci troviamo un delta con un'ala di carico più elevata, la finezza rimane la stessa ...
Idem per un paraplano (carrozza paramotore a due posti)
Ho molti più dubbi sulle capacità di scorrimento di questi 2 ULM ...
Dopo ogni sua cosa come dici tu ...
Il paramotore lo sto iniziando a fare: quindi ne conosco un po 'e ho soppesato i pro ei contro prima di "firmare".
Quindi sì è anche un giocattolo aereo ma un giocattolo che può essere riposto nel bagagliaio della tua auto e un giocattolo con cui puoi decollare quasi da dove vuoi, un giocattolo con cui puoi "visitare" il cielo come non lo faremo MAI con NESSUN altro dispositivo! Tra l'altro proprio per la sua bassa velocità di crociera che ti permette di ammirare dall'alto e di andare in luoghi dove nessun altro dispositivo di volo si avventura!
Esempio: tocca e vai in acqua, conosci molti piloti di aeroplani o ultraleggeri che bagnano il loro carrello di atterraggio sull'acqua?
La velocità non ci interessa (scusate)!
Credo che coloro che cercano il paramotore ad alta velocità di crociera (eccetto competizione, acrobazie aeree o condizioni speciali aerologiche) siano accanto alla targa Penso ... Un paramotore è fatto per rimanere in aria il più a lungo possibile al costo più basso (carburante).
Un buon paramotore (che intendo diventare) dovrebbe pensare come un buon parapendio (che intendo diventare) con un'ottima conoscenza dell'aerologia e della sua vela! È più un pilota di parapendio di ULM, ecco perché la formazione paramotore in Francia (che impone il brevetto ULM teorico) è un po 'fuori dal comune ... Penso. Ma questo non è il dibattito ...
Manovrabilità e approvazione del pilotaggio?
(bene) Volare un parapendio / paramotore è più piacevole di un aereo! Ho provato 2!
Nel parapendio facciamo 1 con la sua vela, unisce un po 'di sensazioni al fatto che possiamo avere la moto purché padroneggiamo un po' di attività ...
Il pilotaggio è molto meno semplice e molto più sottile di quanto si possa pensare. Ad esempio: la velocità di decollo influenza il comportamento dell'ala (molto più che l'aereo) e avere una talpa dell'ala consente cose molto più interessanti (ma no, non dico pericolose) ) con un'ala rigida
Quando iniziamo a guidare sugli ascensori, diventiamo buoni
Un difensore del parapendio richiederà sicuramente molto più G di un outfielder ...
Sicurezza?
Non vedo come i cieli o il marsupio siano più sicuri di un pendolare?
Un pendolo senza motore aleggia abbastanza bene, ci troviamo un delta con un'ala di carico più elevata, la finezza rimane la stessa ...
Idem per un paraplano (carrozza paramotore a due posti)
Ho molti più dubbi sulle capacità di scorrimento di questi 2 ULM ...
Dopo ogni sua cosa come dici tu ...