e un altro:
Presto, con questo sistema combinato con motore ruota sarà motorizzato e semplicemente assorbire eventuali telaio del veicolo!
Al contrario.Ahmed ha scritto:Sarebbe meccanicamente interessante smorzare la massa massima possibile, quindi al livello del cerchio; tuttavia la presenza del motore all'interno della ruota sembra presentare una difficoltà pratica per la combinazione dei due dispositivi, in termini di spazio disponibile (mentre la presenza del motore e il suo peso lo rendono più giudizioso ..).
Gaston ha scritto:Nel 2012, al salone EVER di Monaco, ho avuto l'opportunità di guidare nel prototipo prodotto da Michelin (basato su una Opel Agila) con 4 "ruote attive".
Il trattamento è stato davvero eccezionale.
Le questioni in sospeso erano ammortizzatori consumo energetico, costi e affidabilità dell'intero.
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