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Christophe
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da Christophe » 09/09/09, 10:17

Aiuta qui, concedi lì, credito d'imposta ... ecc ecc !!

Aiutare ragionevolmente è buono, aiutare sistematicamente (= assistentato) è meno buono e questo crea un completa falsificazione dei prezzi di mercato.

Conoscevi già la mia posizione sull'eccesso di sovvenzioni e interventi degli Stati ... intervento che tende soprattutto a aumentare i prezzi e controllare la crescita del mercato !!

Ma leggendo l'articolo qui sotto, la mia valvola di sicurezza si è allentata !!

Vogliamo ora "dare" un credito d'imposta per l'acquisto di un semplice ... VELO? Chi stiamo prendendo in giro? I francesi sono diventati così poveri che non possono più comprare una bicicletta senza aiuto? (d'altra parte, telefoni cellulari, merda e così via ... ne vediamo milioni !!).

Cos'è questa battuta? Francamente ???

In particolare, l'utilizzo della bicicletta potrebbe essere incentivato da un credito d'imposta che rimborserebbe una parte delle spese di acquisto di una bicicletta, oppure da un "buono bicicletta" offerto a chiunque desideri utilizzare questo mezzo per spostarsi in città. Questo "sforzo fiscale" sarebbe proporzionale al prezzo di acquisto, come il 40% del costo, e potrebbe salire a 200 euro per una bici "classica" e 400 euro per una bici elettrica. Il Club prevede quindi questo aiuto come compensazione al cittadino per il suo contributo Climate-Energy (CEE).


http://www.developpementdurablelejourna ... rticle5146

Cosa penseranno e crederanno presto le persone con questo tipo di stupida misura? Sarà qualcosa del tipo:

Se un prodotto "verde" non è sovvenzionato, non lo comprerò!

Pensi che questo genere di cose faccia bene all'ambiente e alla società? :il male: :il male: :il male:

ps: per le poche info, quasi 10 anni fa ho suggerito al CUS nell'ambito di un progetto dell'ENSAIS di pagare i km percorsi in bici in centro città a tutti coloro che invece prendevano la bici della loro macchina! Ebbene questa idea non era possibile perché all'epoca "lo Stato non poteva pagare le persone" sì sì non mi dispiace ... ma avremmo potuto considerare un sistema pubblicitario sulle biciclette ... Insomma, non credo proprio che era una cattiva idea.

E sai una cosa? Qualche mese dopo apparve a Strasburgo un'azienda che vendeva pubblicità su automobili per residenti in città: più guidavi in ​​città, più ti pagavano!

In breve, l'opposto dell'econologia ... :il male:

È difficile avere ragione troppo presto! : Mrgreen:

ripetizioni: notate che con i soldi che lo Stato dà alle case automobilistiche (mafia) ... non c'è "vergogna" nel ricevere qualche fava di cacao per poche bici ...
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Christophe
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da Christophe » 10/09/09, 15:43

E continua, solo il titolo mi dà fastidio! Scopriamo che il ciclismo è un modo di viaggiare ???? Oh bene? Ho pensato che fosse un'opera d'arte!

Inoltre non sono completamente d'accordo con le cifre dichiarate !! 0.2 € / km = il costo di una (piccola) macchina, come potrebbe essere il costo di una bicicletta ???

Ciclismo: più che un hobby, un modo di viaggiare

Il Club delle città e dei territori ciclistici ha presentato incentivi l'8 settembre per utilizzare la bicicletta come mezzo di trasporto alternativo in città, nell'ambito della settimana della mobilità e della sicurezza stradale.

L'associazione li proporrà al Ministero dell'Ecologia e intende integrarli in particolare in Grenelle 2.

Pedalare in una modalità di trasporto alternativa più ecologica
L'associazione raccomanda aiuti per l'acquisizione di una bicicletta che corrisponderebbe al 40% del suo prezzo di acquisto e la creazione di un'indennità per bicicletta che sarebbe pagata dal datore di lavoro ai dipendenti che scelgono la bicicletta come mezzo di viaggio. principale.

Secondo i calcoli effettuati dal Club delle città e dei territori ciclistici, ciò sottolinea che l'uso della bicicletta tutela "l'economia, l'ambiente e la salute pubblica", l'uso della bicicletta per il tragitto casa-lavoro costa in media 250 euro all'anno al proprietario.

Mettendo in relazione questa cifra con la distanza media percorsa, il Club stima che il costo dell'utilizzo della bicicletta possa essere fissato a 20 centesimi di euro al km.

Ha proposto che tale indennità, che sarebbe stata iscritta direttamente nel libro paga del dipendente, fosse limitata a 200 euro all'anno, come nel caso dei costi del carburante, rimborsati, a determinate condizioni, come parte del bonus mezzi di trasporto.

Il Cycling Cities and Territories Club sta ancora promuovendo un vero piano nazionale per il ciclismo che consentirà di ridurre il posto delle auto in città e aumentare la quota congiunta di biciclette e mezzi pubblici.


http://bit.ly/2XTzO9
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