Analisi della combustione bagnata, Software DHC

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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Analisi della combustione bagnata, Software DHC




da Christophe » 28/05/13, 20:39

Analisi delle prestazioni di combustione a umido con software DHC (diagramma di combustione igrometrico)

Di Rémi Guillet * e Jean-Pierre Hébert **

Il software DHC (sfruttabile su Windows XP e Windows 7) è uno strumento per analizzare, migliorare e ottimizzare le prestazioni termiche (ed ecologiche) dei sistemi termici con combustione. Dedicato inizialmente al caso dei generatori di condensa, è destinato anche al caso di qualsiasi sistema che implementa acqua aggiuntiva per migliorare ulteriormente o estendere il "campo di condensazione" a tutti i casi di produzione combinata di calore. e con la forza ...

Questo strumento che evidenzia l'interesse della conoscenza della temperatura umida dei gas di combustione è anche rilevante per comprendere le prestazioni di tutti i cicli bagnati a partire da quello della "pompa del vapore acqueo ... È rilevante anche per rilevare la condensa desiderata o meno ... Offre un aiuto per il dimensionamento degli scambiatori bifasici ...

Una descrizione di questo software viene inviata gratuitamente su richiesta a guilletremi@yahoo.fr or hebert@insa-rouen.fr

* Remi Guillet è l'autore di "Diagramma igrometrico della combustione con pompe di vapore" (Elsevier ed.1998), "Wet Way Combustion" (Elsevier ed.2000) e della tesi "La combustione per corsia wet and its performances "(Università H. Poincaré Nancy 1 in 2002 (vedi" www.scd.uhp-nancy.fr/docnum/SCD_T_2002_0149_GUILLET.pdf)

** Jean-Pierre Hébert è responsabile di CERTI SPEA (Centro di ricerca tecnica e industriale - Sicurezza dei processi / Insa Rouen, vedi http: // www.insa-rouen.fr/recherche/activites-i ... / certi-spe)


PDF di presentazione (in inglese, pagine 24): https://www.econologie.info/share/partag ... sQrscZ.pdf

Leggi anche: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html et https://www.econologie.com/forums/combustion ... t7869.html
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da chatelot16 » 28/05/13, 20:57

che cos'è questo incomprensibile?

se il legno bagnato brucia meglio del legno secco, lo sarebbe

tuttavia metto molto vapore acqueo nell'assunzione del mio gazogene, e il risultato è proprio quello di impedirgli di riscaldarsi: tutto il calore viene utilizzato per rompere l'acqua e produrre un massimo di idrogeno e CO: il risultato è l'opposto di quello che vuoi in una caldaia
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da Christophe » 28/05/13, 21:00

La tua legna "secca" non è mai secca perché nella migliore delle ipotesi ha l'8-10% di umidità (pellet) ... nel peggiore dei casi il 20% (legna mal essiccata)

Ovviamente troppa acqua non è buona per bruciare!

Guarda il .pdf è pesante!
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da chatelot16 » 28/05/13, 21:10

mi scusi ma non capisco niente

Non riesco nemmeno a capire di cosa stia parlando con la loro pompa del vapore acqueo
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da Christophe » 28/05/13, 21:13

Deve tornare in INSA quindi lol ...

Hai letto argomenti più vecchi?



Questo è molto simile al doping dell'acqua ...
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da chatelot16 » 29/05/13, 00:40

Ho finito per trovare un econology pdf che mostra pompa a vapore che cosa questo PAVE
https://www.econologie.com/combustion-en ... -3865.html

bla è un recuperateur ulteriore calore per condensare a temperatura inferiore alla temperatura di ritorno da una caldaia a condensazione

e come umido affumicata su una caldaia contiene più energia di quanto necessario per preriscaldare l'aria di aspirazione, umidificare l'aspirazione dell'aria consente di recuperare un po 'più di calore

mi sembra una piccola soluzione perché si tratta di meno del 1% del rendimento totale

Resta da vedere l'effetto della umidità sulla qualità della combustione ... e sto leggendo non ho visto alcuna spiegazione
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da Christophe » 29/05/13, 10:53

chatelot16 ha scritto:Resta da vedere l'effetto della umidità sulla qualità della combustione ... e sto leggendo non ho visto alcuna spiegazione


M'enfin? Questa è la base del doping dell'acqua di cui parliamo da anni!

Puoi leggere (pagine 230): il Tesi di dottorato dell'Ecole des Mines de Paris sull'aggiunta di acqua nella combustione di olio combustibile pesante :

Riassunto

oli combustibili pesanti, residui di oli o grassi animali sono densi di carburante, viscoso che può essere promossa. Bruciare questi combustibili in emulsione con acqua riduce la lunghezza della fiamma e soprattutto la formazione di residui carboniosi solidi (particelle) rispetto al combustibile puro.

Perché il fenomeno della micro esplosione, che consiste nella rapida vaporizzazione (<0.1 ms.) Delle goccioline d'acqua interne, disloca la gocciolina di emulsione in diverse goccioline più piccole. In primo luogo, un modello instabile della gocciolina di emulsione permette, grazie ad un opportuno criterio (vaporizzazione delle goccioline d'acqua interne allo stato liquido metastabile) di stabilire una previsione numerica del suo ritardo di micro esplosione. Questa previsione viene confrontata con misure sperimentali tratte dalla letteratura, con differenti parametri di combustione e differenti formulazioni di emulsione (cioè 27 differenti situazioni).

Può questo modello di gocciolina individuale è incorporato in un modello di combustione a spruzzo, tenendo conto del fenomeno di micro esplosione: i risultati vengono utilizzati per confrontare la fiamma ottenuto (~ 150 kW) con e senza emulsionamento carburante. Questo confronto dei campi di temperatura e lunghezze di fiamma conferma qualitativamente le tendenze osservate negli studi sperimentali di letteratura. Infine, una campagna sperimentale su una modesta potenza caldaia industriale (~ 200 kW) misura una diminuzione riproducibile (tra 30 e 35%) delle emissioni di particolato con un'emulsione di acqua in olio combustibile pesante, rispetto ai puro olio pesante. La misura della dimensione delle particelle emesse possibile fornire un indicatore micro esplosione.

Parole chiave: spruzzo di combustione, emulsione, micro esplosione, olio combustibile pesante, particelle, cenospheres


E la tesi di Rémi Guillet: https://www.econologie.com/these-sur-la- ... -4403.html (Pagine 232!)
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da chatelot16 » 29/05/13, 16:15

di bruciare olio pesante olio combustibile o di rifiuti Sono d'accordo che il vapore è utile

Oltre al primo bruciatore per l'olio combustibile pesante per il vapore della caldaia è stato getto di vapore a spruzzo! , Inizialmente con facilità perché quando il vapore sotto pressione è più facile mettere un getto di vapore che un altro tipo di pompa, poi ha preso intravedere il vapore avuto un effetto positivo sulla combustione

ma con altri combustibili come il metano o produttore di gas che bruciano perfettamente senza aggiungere nulla di quel poco che ha utilizzato l'acqua doping?

Non sono d'accordo con questo modo di presentare l'acqua come una soluzione universselle

l'olio motore, olio brucia perfettamente

a gasolio, sembra che l'aumento della pressione di iniezione ha risolto il problema ... che cosa li ha fatti sparire soluzione tipo Aquazole che erano utile soprattutto su qualche vecchio motore ... e nemmeno tutto perché qualche vecchio motore diesel è sempre una buona combustione
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da Flytox » 29/05/13, 18:01

chatelot16 ha scritto:... nel diesel, sembra che la pressione di iniezione aumenti risolto il problema ... che ha fatto sparire le soluzioni di acquazolo che erano particolarmente utili su alcuni vecchi motori ... e non tutti perché alcuni vecchi motori diesel hanno sempre avuto una buona combustione


L'iniezione ad alta pressione ha migliorato il rendimento della messa a punto, ma ha in particolare cambiato le proporzioni della dimensione delle particelle rifiutate .... e in particolare con un rafforzamento della quantità delle particelle più fini / pericolose per la salute.

Ovviamente, manca un confronto completo dei livelli (dimensioni) delle particelle emesse con o senza iniezione di acqua in una forma o nell'altra. 8)
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
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da Christophe » 29/05/13, 18:11

Tutti i diesel ad alta pressione hanno a EGR che, iniettando una parte del gas di scarico contenente vapore acqueo (circa 1L per combustibile 1L bruciato secondo l'equazione di combustione) fa ottenere un effetto simile a un'iniezione di acqua ...

Vedi anche questo argomento (da completare): https://www.econologie.com/forums/equation-i ... 10531.html
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