BMW Turbo benzina Megatron: 1450ch e una iniezione di acqua

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79112
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10972

BMW Turbo benzina Megatron: 1450ch e una iniezione di acqua




da Christophe » 05/10/15, 22:01

Una (ri) scoperta: questo mostruoso motore degli anni 80.
1450 ch per uno spostamento della sola benzina turbo 1.5L ... e una bella iniezione di acqua per permettere il tutto!

0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
modérateur
modérateur
post: 15992
iscrizione: 15/10/07, 16:05
Località: Clermont Ferrand
x 5187




da Remundo » 06/10/15, 08:21

oh lì ... il motore della capacità ideale per una city car! :P
0 x
Immagine
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79112
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10972




da Christophe » 06/10/15, 08:50

Sì con una potenza specifica 1000 cv / L (!!) il motore del tempo era forte ... Ovviamente è diventato molto forte ma non molto lungo (400-500 km? 1 gareggia ...)

Un motore commercializzato dall'industria che rende più 100 cv / L è già piuttosto raro ... il che dà un'idea di confronto.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
modérateur
modérateur
post: 15992
iscrizione: 15/10/07, 16:05
Località: Clermont Ferrand
x 5187




da Remundo » 06/10/15, 09:42

Oh, certo che a questo livello di potenza non ci vuole molto.

E l'iniezione d'acqua qui?
0 x
Immagine
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79112
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10972




da Christophe » 06/10/15, 09:58

Bin Remundo? Dobbiamo seguire un po ' :) Beh, è ​​vero che sei già iperattivo su molti altri argomenti!

Ecco un estratto dalla lettera che sto inviando:

Introduzione, che cos'è l'iniezione di acqua?

L'iniezione di acqua del motore è ben nota alla meccanica 80: è stata utilizzata su formule 1 che potrebbero sviluppare più 1000cv con i motori turbo a benzina 1.5L. Esempio con questo video sul motore BMW Megatron

L'iniezione di acqua consente vari effetti fisico-chimici di (elenco non esaustivo):

migliorare la combustione (ripulitura dei grassi e CO)
aumentare il rapporto di compressione, miglioramento della pressione media effettiva (PMI)
omogeneizzare la combustione (pressione sul pistone più omogenea)
ridurre l'inquinamento da NOx
migliorare la flessibilità del motore
migliorare il consumo
aumentare la potenza (motori turbo)


Sui motori iperefficienti consente anche il raffreddamento interno delle parti.

È certamente il caso di questo motore megatron, come nel caso di Messerschmitt e Sppitfire (e di altri modelli) la cui iniezione d'acqua ha permesso un guadagno di potenza che ha permesso di effettuare manovre evasive di emergenza in alcuni casi (ma in un tempo limitato al momento, 30 credo che ... la sicurezza aerea richiede) ...

Ecco un diagramma dell'iniettore d'acqua del tempo: https://www.econologie.com/forums/brevet-ren ... tml#201375 (soggetto un po 'trollato ma comunque interessante se trascuriamo il polemista)

Immagine

È presente in alcuni buoni simulatori di volo tra cui IL2.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6458
iscrizione: 04/12/08, 14:34
x 1610




da Macro » 06/10/15, 10:00

Christophe ha scritto:Un motore commercializzato dall'industria che rende più 100 cv / L è già piuttosto raro ... il che dà un'idea di confronto.


Hey ho Christophe ... Hai dimenticato ??? Conosciamo la cosa con le due ruote: una sella, un manubrio e qualcosa che rende voroum vroum ...
0 x
L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79112
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10972




da Christophe » 06/10/15, 10:19

Oops si! :) Mea Culpa ... non è sbagliato! Peccato per il motociclista che sono! Scusa per la testa, ho visto l'argomento, ero su motori di auto, camion o altro ...

Non impedisce (perché non mi piace sbagliarmi anche quando ho torto): quanto motore moto è prodotto nel mondo a più di 100 cv / L rispetto ai motori auto (la cui stragrande maggioranza non raggiunge 100 cv / L)? 1 o 2%?

In termini assoluti penso quindi che rimanga abbastanza "raro" :)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6458
iscrizione: 04/12/08, 14:34
x 1610




da Macro » 06/10/15, 10:37

Ti darò un piccolo pesce : Cheesy: : Cheesy:
L'utilità motociclo exelence: Honda Super Cub, le due ruote motorizzate più commercializzato sul pianeta (tutti gli spostamenti) in 50cc 4temps di 1966 1980 ha developait 4.8cv..Soit non lontano 100cv litro ...
0 x
L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79112
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10972




da Christophe » 06/10/15, 10:54

Ah ah ah! Sospettavo che tu fossi rimbalzato sul piccolo motore :) :)

4.8 cv in 4tps 50cc? Non male ma sì hai ragione: https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub

La tecnologia sviluppata nel programma di corse TT dell'Isola di Man è stata resa vitale per la nuova motocicletta leggera, rendendo possibili i chilowatt 3.4 (4.5 hp) da un motore Honda 50 cc a quattro tempi, dove il primo motore che la società aveva costruito un decennio prima, una "copia abbastanza esatta" del motore Tohatsu da 50 cc a due tempi in eccedenza di guerra che Honda aveva venduto come motore ausiliario per bicicletta, aveva solo 0.37-0.75 kilowatt (0.5-1 hp). [11] [12] Il primo quattro tempi della Honda, l'E-type del 1951, aveva solo un po 'più di potenza del Super Cub, 3.7 kilowatt (5 CV), con quasi il triplo della cilindrata, 146 cc (8.9 cu in). [12]


Quindi ancora deviato dalla concorrenza ... ma finalmente commercializzato!

Nel 1966 il C50 Apparso e rimase in uscita attraverso le 80s metà, diventando una delle versioni più diffuse e familiari del Super Cub [13]. 48-49, 188-189 Honda SOSTITUITA del C100 40 mm × 39 mm (1.6 in × 1.5 a) OHV 50 cc con l'mm 39 × 41.4 mm (1.54 in × 1.63 a) testa in lega CMB e cilindri ferro dal CS50 e C65, Qui Maggiore potenza da 3.4 a 3.6 kW (4.5 a 4.8 CV)


Ehi, dire che mi sono annoiato con 103 e 51 2 volte che hanno fatto 3.5 cv e l'ho consumato una volta un po 'hackerato mentre questo esisteva?!?!?

Buon motore quindi era brutto livello del telaio, hai rotolato con quello ??? : Mrgreen:

Finché siamo in piccoli motori: qual è la potenza specifica per il modello di aeromobili di pochi cc? Senza dubbio molto alto.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 6458
iscrizione: 04/12/08, 14:34
x 1610




da Macro » 06/10/15, 11:04

Christophe ha scritto:Buon motore quindi era brutto livello del telaio, hai rotolato con quello ??? : Mrgreen:



Sì a breve soggiorno in Irlanda (ma versione 70 o 90cc memoria) che non avevo mai visto in Francia ... Forse per il fatto che aveva un cambio e quindi più permesso di guidare ( inoltre doveva essere costoso in Francia rispetto a un 103 o un blu ...)
0 x
L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Torna a "Iniezione d'acqua nei motori termici: informazioni e spiegazioni"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 116