Promemoria dei collegamenti principali per comprendere appieno il motore pantone:
- https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html
- https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html
- https://www.econologie.com/les-principau ... -1314.html
- https://www.econologie.com/mesures-de-la ... s-321.html
- https://www.econologie.com/le-plan-origi ... -2167.html
- https://www.econologie.com/avantages-et- ... -3009.html
- https://www.econologie.com/interview-de- ... -2387.html
- https://www.econologie.com/faq-partie-1- ... -2925.html
Principio del motore e del funzionamento del pantone
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Principio del motore e del funzionamento del pantone
Dernière édition par Christophe il 15 / 01 / 07, 19: 59, 1 modificato una volta.
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- Capt_Maloche
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Un bel video di uno sperimentatore Pantone su una falciatrice
http://www.youtube.com/watch?v=smQEBW9U ... ed&search=
Sembra funzionare bene, ma a velocità costante
http://www.youtube.com/watch?v=smQEBW9U ... ed&search=
Sembra funzionare bene, ma a velocità costante
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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Buongiorno,
Ho letto il più possibile nel forums e articoli sul sistema Gillier Pantone.
Pubblico poco perché non ho ancora avuto il tempo di leggere tutto / capire, non è sempre facile, ci sono molte pagine ed a volte è denso e folto per un neofita.
Quindi sto attento a non pubblicare cose inutilmente già menzionate.
Ho anche letto la nota nota sui kit.
Ma sono sorpreso di vederlo ora, lo consigli in modo diretto e rapido!
Ciò che è piuttosto incoraggiante per un neofita come me, mi ha quasi incoraggiato!
In effetti la mia scarsa conoscenza della meccanica mi rallenta un po 'in un autoassemblaggio anche se studio mentre leggo tutti i post ...
In breve, cosa ne pensi del kit retrò nano:
http://www.hypnow.fr/retrokit+nano-82.html
e montaggio esterno su un motore a benzina:
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39gQU
Ho un vecchio motore a gas 2l 4cyl raffreddato ad aria forzato, tutto è più meccanico con il doppio corpo 2 carbu ...
Voila, mi sto ripetendo, ma so leggere il più possibile forums o su Quanthomme, ma le saldature e altre manipolazioni e prerequisiti che devono essere conosciuti prima di iniziare mi fanno esitare ...
E vedere che nonostante ciò anche quelli che conoscono un raggio passano attraverso fasi di aggiustamenti e prove - l'errore che non riesco nemmeno a capire o interpretare mi fa pensare prima di licenziare tutto nel motore ...
Quindi ho pensato che forse sarebbe possibile effettuare un editing esterno avvicinandosi a questo kit?
Perché i kit rimangono sempre su un sistema gorgogliatore?
Oltre a un altro aspetto del problema, se Ecopra ha ricevuto dall'AGF un documento attestante che forniscono i veicoli equipaggiati, è valido per tutti i kit o addirittura personalizzato per estensione?
Sperando nel mio intervento 2eme o 3eme non inquini né questo thread né il forums.
Amicalement,
Siepe
Ho letto il più possibile nel forums e articoli sul sistema Gillier Pantone.
Pubblico poco perché non ho ancora avuto il tempo di leggere tutto / capire, non è sempre facile, ci sono molte pagine ed a volte è denso e folto per un neofita.
Quindi sto attento a non pubblicare cose inutilmente già menzionate.
Ho anche letto la nota nota sui kit.
Christophe ha scritto: https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
Ma sono sorpreso di vederlo ora, lo consigli in modo diretto e rapido!
Ciò che è piuttosto incoraggiante per un neofita come me, mi ha quasi incoraggiato!
In effetti la mia scarsa conoscenza della meccanica mi rallenta un po 'in un autoassemblaggio anche se studio mentre leggo tutti i post ...
In breve, cosa ne pensi del kit retrò nano:
http://www.hypnow.fr/retrokit+nano-82.html
e montaggio esterno su un motore a benzina:
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39gQU
Ho un vecchio motore a gas 2l 4cyl raffreddato ad aria forzato, tutto è più meccanico con il doppio corpo 2 carbu ...
Voila, mi sto ripetendo, ma so leggere il più possibile forums o su Quanthomme, ma le saldature e altre manipolazioni e prerequisiti che devono essere conosciuti prima di iniziare mi fanno esitare ...
E vedere che nonostante ciò anche quelli che conoscono un raggio passano attraverso fasi di aggiustamenti e prove - l'errore che non riesco nemmeno a capire o interpretare mi fa pensare prima di licenziare tutto nel motore ...
Quindi ho pensato che forse sarebbe possibile effettuare un editing esterno avvicinandosi a questo kit?
Perché i kit rimangono sempre su un sistema gorgogliatore?
Oltre a un altro aspetto del problema, se Ecopra ha ricevuto dall'AGF un documento attestante che forniscono i veicoli equipaggiati, è valido per tutti i kit o addirittura personalizzato per estensione?
Sperando nel mio intervento 2eme o 3eme non inquini né questo thread né il forums.
Amicalement,
Siepe
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Bonsoir à tous,
Bene, dobbiamo stare insieme a Christophe per andare a trovare un costruttore di motori e dirgli che l'amore è meglio del denaro del petrolio.
Bene, dobbiamo stare insieme a Christophe per andare a trovare un costruttore di motori e dirgli che l'amore è meglio del denaro del petrolio.
Dernière édition par Gildas il 03 / 05 / 10, 01: 05, 1 modificato una volta.
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