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difficoltà a installare un attico

c'è un problema che non ho trovato una soluzione

per molti veicoli, lo spazio nel vano motore non lascia scelta su dove installare il sistema PANTONE Gillier

ovviamente, le uniche installazioni attualmente eseguite sono su veicoli di facile accesso per la linea di scarico

personalmente, ho uno skoda felicia 1.9 d: nella linea di scarico, tra i tubi e il catalizzatore, non ci sono 10 cm di tubo proprio per installare il reattore

Ho anche un c5 3l v6 per il mio tempo libero, per questo modello di veicolo, sarebbe comunque necessario poter vedere la parte di scarico, non c'è spazio libero sotto il cofano

non parlare del gorgogliatore a meno che non abbia le dimensioni di un filtro del carburante

può essere un altro sistema per il reattore, come un riscaldatore elettrico indipendente dalla linea di scarico che consentirà una migliore integrazione nel vano motore.

Anche con un sistema come l'e-copra?
https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... t4456.html

Apprezzo la risposta

peccato che l'unica parte della pentola che è diretta ad adattare questo sistema e-copra è occupata dalla parte flessibile della pentola.

d'altra parte, isolando l'inizio della linea di scarico, il gruppo si reggerebbe appena prima del catalizzatore, inoltre il gruppo potrebbe essere montato in orizzontale e chiaramente visibile per la manutenzione ...

notare altrove che potrebbe benissimo essere adatto a molti veicoli in cui non c'è abbastanza spazio nell'uscita di scarico

se avete informazioni o commenti sull'argomento, saranno i benvenuti

rotoli con olio, è più facile.

rispondere irrilevante

carburologue ha scritto:rotoli con olio, è più facile.

Uno non impedisce l'altro al contrario ...

certamente, ma se in un motore diesel, l'olio è relativamente ben accettata, fatta eccezione per l'odore di frittura che si traduce, nella mia altra auto, la benzina, non credo che lui accetta così facilmente girare l'olio

o giù di lì, devo aver perso qualcosa ...

Quello che voglio dire è che il doping dell'acqua dovrebbe essere OBBLIGATORIO per qualsiasi motore che gira a 100% per evitare l'intasamento del motore ...

ciao coucou789456

coucou789456 ha scritto:per molti veicoli, lo spazio nel vano motore non lascia scelta su dove installare il sistema PANTONE Gillier

ovviamente, le uniche installazioni attualmente eseguite sono su veicoli di facile accesso per la linea di scarico

Il talento di Gillier Pantoniste è anche quello di trovare una soluzione / compromesso in uno spazio particolarmente sfavorevole. In molti casi, è necessario innovare, tagliare, accorciare, allungare, piegare, spostare pezzi di pentola o altri elementi / organi del motore. Passo, studio delle possibilità, misurazione della congestione non è il più breve / facile ...

può essere un altro sistema per il reattore, come un riscaldatore elettrico indipendente dalla linea di scarico che consentirà una migliore integrazione nel vano motore.

L'integrazione rischia di essere molto più compatta / facile ... ma tirando la batteria che va ricaricata .... con il motore ... che consumerà di più .... A questo proposito la pentola sputa decine di kilowatt di energia termica, anche se l'efficienza del reattore non è "ottimale", l'energia "disponibile" per produrre vapore sarà comunque molto difficile da abbinare ad un impianto elettrico ....

L'approccio di Pantone è quello di recuperare parte dell'energia che si perde nello scarico, lì è "libera" energeticamente.

A+