forums delle energie: società, ecologia e tecnologie pulite

Buongiorno,

Torno sul sito per il motore Pantone dopo una lunga assenza.
Vorrei farti una domanda: dove trovare il punto di aspirazione del motore del mio volkswagen carrier 1600 diesel?
Ho già provato ma non sono riuscito a trovarlo:
--XXUMXer test; Ho inserito un tubo sotto il filtro dell'aria nel blocco del filtro dell'aria
--2eme test: ho collegato questo tubo a 4 altri piccoli tubi per andare a ciascuna presa d'aria di
pistoni
--3eme test: ho inserito solo un tubicino all'ingresso dell'aria del filtro dell'aria
- Test 4eme: ho collegato i tubi 4 del test 2eme ai venturi 4 posizionati sui pistoni 4


Ma sfortunatamente non c'è depressione: mettendo solo un barattolo pieno d'acqua la cui presa d'aria passa attraverso un tubo che va sul fondo del barattolo e fuori dal barattolo un tubo che va al filtro. aria, non c'è gorgogliamento.

Per un motore a benzina, con questo barattolo la cui uscita è collegata sotto il carburatore con questo piccolo tubo c'è un gorgoglio (quindi depressione).

Esiste una soluzione per i motori diesel con queste prese d'aria del motore 4 nel filtro?
aria che arriva direttamente alla testata del motore?

Non posso inviarti queste foto 2 su questo sito

A presto, cordialmente ERIC

come inviarti queste foto 2?

Ciao erikotiti

È possibile creare un vuoto nel collettore di aspirazione mettendo un ostacolo, ad esempio dopo il filtro dell'aria. Puoi provare con un foglio che lascia un passaggio per il diametro dell'aria di circa 20 mm, ovviamente metti il ​​tubo a valle. Normalmente la depressione dovrebbe aumentare con il regime del motore. Attenzione, con questo sistema, non è necessario accelerare completamente perché non ci sarà abbastanza aria nella pentola piena e aumenterà significativamente l'inquinamento, la fuliggine, le particelle di CO, incombusti ecc ... È solo per un uso aereo piano
A+

Appena sotto la finestra per inserire il tuo messaggio, hai "Inserisci un'immagine o un file ..." clicca qui. Quando hai scelto la tua immagine, tornerà come una riga di "codice" che copi / incolli nel tuo messaggio.

ecco le foto di 2
il filtro dell'aria è la scatola nera che si trova all'estrema sinistra del motore

Ciao Flytox

il problema come puoi vedere ho i collettori di aspirazione 4 a
luogo di a

Puoi fare la restrizione di cui sto parlando sul tubo di gomma (in basso a sinistra nella foto) che alimenta il tuo quadricoltore. Dovrai avere una depressione equivalente per i cilindri 4.
Per prestazioni migliori, sarà meglio fare la restrizione con un venturi (meno frenata aerodinamica e più depressione)
con uguale diametro.

In ogni caso, devi guardare al sistema nel suo insieme. Se si dispone di una valvola EGR, la modifica del flusso / pressione nel collettore di aspirazione ne modifica il funzionamento / flusso.
A+

Ciao erikotiti e benvenuto in econologia

non correggeresti il ​​titolo del tuo thread?

Ciao Flytox, testa nei motori, un altro giorno, saluta il tuo mulino da me


miagolio

Ciao Lietseu

Ho visto che ho commesso un errore nel titolo dopo aver confermato l'argomento, ma era troppo tardi.
Saits, come posso ripararlo?

Soluzioni 2, apri il tuo primo messaggio e guardi se non si apre, allo stesso tempo il titolo, e bene il secondo è semplice DOVREI AIUTARE CHRISTOPHE!

E dato che è fantastico, lo aggiusterà in 10 "...


miagolio