Ciao a tutti,
Ecco il mio caso: diventerò l'orgoglioso proprietario di una casa elettricamente autonoma sulla base di pannelli fotovoltaici + batterie e un generatore diesel (alimentato).
Per ridurre il mio consumo di carburante, a parte la scelta di cambiare il generatore per un motore più moderno (questo è un motore vandeuvre che risale ad almeno 30 anni), quali tracce principali dovrebbero essere seguite?
Ho visto in ordine:
- petrolio recuperato (con il vincolo di fare il tuo "mercato")
- pantonizzazione (con il vincolo di "armeggiare" bene con la cosa ma sarebbe più semplice che su un'auto)
le tue proposte?
Miglioramento del motore Diesel Generazione Gruppo
ciao rgth
cosa potrebbe essere più semplice per te che gestire il tuo gruppo in HVB
devi solo fornire un serbatoio riscaldato da una resistenza elettrica o un filtro che riscaldi una resistenza sulla tua pompa tarando il tuo iniettore a 150 bar e, come dici, fai la tua camminata (ristorante, o trova un coltivatore o un allevatore che macina la sua colza o il suo girasole ) e inoltre puoi cavalcare una spad
rezut
cosa potrebbe essere più semplice per te che gestire il tuo gruppo in HVB
devi solo fornire un serbatoio riscaldato da una resistenza elettrica o un filtro che riscaldi una resistenza sulla tua pompa tarando il tuo iniettore a 150 bar e, come dici, fai la tua camminata (ristorante, o trova un coltivatore o un allevatore che macina la sua colza o il suo girasole ) e inoltre puoi cavalcare una spad
rezut
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anche il calore del motore deve essere recuperato (scarico, acqua di raffreddamento) per riscaldare una caldaia (scambiatore)
Dernière édition par binbins4 il 30 / 11 / 05, 22: 01, 1 modificato una volta.
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- L'ex Oceano
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Infatti, come dice binbins4, usa il calore proveniente dal circuito di raffreddamento per riscaldare l'acqua o la tua casa. Questa è cogenerazione!
Da un lato dell'energia elettrica e dall'altro del calore (energia calorifica) valutato invece di essere disperso nell'aria ...
In ogni caso, il passaggio a HBV ti consentirà di operare evitando la fornitura di CO2 di origine fossile nell'atmosfera, consentendoti infine di riciclare i tuoi oli per friggere (recupero dei rifiuti ...).
Poiché la velocità del motore di un gruppo è relativamente stabile, è un buon candidato per la pantonizzazione (ad esempio SPAD).
In breve, hai qualcosa da fare bene ...
Da un lato dell'energia elettrica e dall'altro del calore (energia calorifica) valutato invece di essere disperso nell'aria ...
In ogni caso, il passaggio a HBV ti consentirà di operare evitando la fornitura di CO2 di origine fossile nell'atmosfera, consentendoti infine di riciclare i tuoi oli per friggere (recupero dei rifiuti ...).
Poiché la velocità del motore di un gruppo è relativamente stabile, è un buon candidato per la pantonizzazione (ad esempio SPAD).
In breve, hai qualcosa da fare bene ...
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cogenerazione ??
Non vedo troppo interesse nell'installazione del recupero di calore sul gruppo: attualmente, funziona da 30 a 50 minuti al giorno (con incrementi da 5 a 10) a seconda di chi lo ha installato.
dopo aver montato i miei pannelli fotovoltaici, questo dovrebbe diminuire ulteriormente.
Anche se è intellettualmente soddisfacente, penso che rimarrò con l'opzione HVB, ma dovrò soffermarmi sul riscaldamento dell'olio.
dopo aver montato i miei pannelli fotovoltaici, questo dovrebbe diminuire ulteriormente.
Anche se è intellettualmente soddisfacente, penso che rimarrò con l'opzione HVB, ma dovrò soffermarmi sul riscaldamento dell'olio.
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- Asgard Tyr osso
- Il mio R21 Pantone su TF1 :)
- post: 160
- iscrizione: 06/02/05, 18:21
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Prima di consigliargli un po 'sei sicuro della sua efficacia? E per lo scaldabagno lì solo se gira mezz'ora ed è sufficiente per te fare 4 docce non vedi l'interesse?
E per la calibrazione degli iniettori se la tua pompa è un bosch puoi andare fino a 180 bar senza problemi se è un roto o lucas 150 max.
non dimenticare, pompa di pre-alimentazione e mini filtrazione a 5 micron (sino ), con ciò non sei lontano dall'essere in cima
E per la calibrazione degli iniettori se la tua pompa è un bosch puoi andare fino a 180 bar senza problemi se è un roto o lucas 150 max.
non dimenticare, pompa di pre-alimentazione e mini filtrazione a 5 micron (sino ), con ciò non sei lontano dall'essere in cima
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ciao, per riscaldare l'hvb, niente come una stufa elettrica all'avvio e quando il motore è a t ° (liquido di raffreddamento intorno a 80 ° c) rimane più che armeggiare con uno scambiatore acqua / olio, tu sarà alla giusta temperatura
maggiori informazioni su www.oliomobile.org
buon fai da te
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