Valvole e idrogeno

[Christophe]

Studio contro il "ritorno di fiamma" sulle valvole a causa di una combustione troppo alta classificata di idrogeno (10 x quella di benzina / aria)

http://www.ecr.mu.oz.au/~caburt/research/h...ogen/valve.html

[desmo]

Buongiorno,
Ho trovato interessante lo studio Valves and Hydrogen, ma mi ha subito ricordato un'architettura del motore che elimina questo problema.
In questo caso il motore rotativo (brevetto Wankel) che utilizza luci radiali o assiali per l'ammissione.
Questa applicazione è stata trovata anche per diversi anni dagli ingegneri Mazda, che continuano (instancabilmente) a sviluppare il motore rotativo e hanno presentato all'ultima fiera di Ginevra una copia del loro nuovo modello: la Mazda RX-8 equipaggiata per operare con idrogeno.
Le modifiche del veicolo sembravano piuttosto minori, almeno rispetto a un veicolo a celle a combustibile. La parte più visibile è l'aggiunta nel bagagliaio di un serbatoio in fibra di carbonio.
Le prestazioni di un tale assemblaggio sono certamente inferiori alla tecnologia delle celle a combustibile, ma mi è sembrato interessante per l'uso di componenti già industrializzati e il possibile uso della bi-carburazione come esiste nei veicoli a GPL.
Dati tecnici (dalla memoria):
Potenza del motore a benzina: 240 CV
"" Idrogeno: CV 90
Modello di autonomia H: da 200 a 300 km
Conoscevi questa concept car? e penso che sia interessante.

[Rulian]

Sì, è vero che un tipo di macchina Wankel potrebbe risolvere il problema.

Soprattutto da quando questa architettura si è ampiamente dimostrata.
Commercializzato negli anni 60 e numerosi prototipi all'24h di Le Mans ...

[Misterloxo]

Ecco un link con una descrizione di RX-8

<a href='http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv118/mg_4234_mazda_rx8.php' target='_blank'>http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/es...4_mazda_rx8.php</a>

[MobyleX]

C'è qualcosa che non scelgo: quando il carburante si accende (benzina o idrogeno) le valvole sono chiuse !! Quindi la combustione non può diffondersi sull'altro lato della valvola, giusto? Anche se la combustione dell'idrogeno fosse 1000 volte più veloce di quella della benzina, produrrebbe solo al momento della scintilla in tutti i casi, vale a dire le valvole chiuse?
Se potessi aiutarmi sarebbe bello perché voglio fare un montaggio per far funzionare un motore a idrogeno e non me lo ha fatto fare pipì in faccia durante i test!