Un motore rivoluzionario arriverà presto sul mercato!
È un motore multicombustibile: ingoia benzina, diesel, cherosene e persino petrolio greggio. Ma i suoi designer gli hanno fatto assaggiare olio di fegato di baccalà o addirittura brillantina ...
I suoi vantaggi:
- 20% di coppia in più
- Consumo inferiore del 30%: lo scarico chiaro dimostra la combustione totale
- Silenzio e flessibilità (combustione meno brutale)
- Avviamento a freddo immediato, alla temperatura più bassa, senza alcun artificio
- Durata della vita quasi raddoppiata a causa di vibrazioni e colpi ridotti
Presenta 3 innovazioni essenziali:
- Il processo di iniezione:
Solo il 5% del liquido iniettato viene portato al centro della camera per avviare la combustione. Il 95% aggiuntivo è indirizzato tangenzialmente alla parete della camera su cui il carburante si disperde in un film molto sottile. A contatto con la parete calda, si verifica un'evaporazione progressiva. - Presa d'aria:
La voluta o "spirale" che termina il collettore di aspirazione nella testa del cilindro dà all'aria un movimento vorticoso, che continua all'interno del cilindro nella camera di combustione. Il vortice d'aria aspira i vapori e la miscelazione viene eseguita razionalmente senza che vi sia mai eccesso di carburante. - Motore multicombustibile:
La pompa di iniezione presenta una spazzata di pressione per fornire la massima potenza e un raffreddamento continuo per consentire al motore di funzionare in climi caldi, indipendentemente dal carburante.
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E dopo ci sarà ancora abbastanza per criticare l'assemblea CON, e dire dell'ammissione al vortice "se fosse vero, lo saprebbe!" ".
Beh, è vero e "noi" lo sappiamo da molto tempo ... Ma "noi" non lo vediamo detto.
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Ti ho preso: le informazioni non sono fresche!
Questo articolo proviene da una rassegna stampa del 20 ° secolo sul tema del petrolio e della geopolitica associata.
Recensione completa scaricabile qui. Attenzione: 68 MB!
Troviamo lì il signor Chambrin e molti altri. Non ho ancora attraversato tutto ...
Questo articolo di Aurore del 5/10/1958 sul motore "MAGIC" di Berlier è ancora interessante.
Dopo la verifica, il motore è stato prodotto e dotato, tra l'altro, di autobus e camion militari.
Una ricerca su "motore magico Berliet" ti porterà a molte pagine di appassionati.
Certo, possiamo pensare che alcune di queste innovazioni siano state prese "discretamente" nei nostri motori "moderni", ma abbiamo il diritto di porre alcune domande, giusto?