ciao, questo è quello che ho trovato mentre cercavo i motori Stirlings su YouTube http://www.youtube.com/watch?v=QA_chc3s ... re=related piuttosto sorprendente, questo motore sembra un motore che utilizza l'aspirazione per funzionare, una volta che christophe aveva pubblicato un argomento con un video, il motore era in legno
Ho trovato l'argomento https://www.econologie.com/forums/moteur-en- ... t7322.html
ecco la catena armapax un ragazzo che vive non lontano da casa mia, quelli che conoscono la città di sarbrücken in germania vivo sul versante francese, quale città?
http://www.youtube.com/user/Armapax
indizio: patrica Kaas è nato lì
Video di uno strano motore
Grazie Alain G, poiché la correzione è ancora disponibile .... La! Annullato a causa del collegamento bastardo
Dernière édition par Flytox il 19 / 08 / 09, 23: 14, 2 modificato una volta.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- Capt_Maloche
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Modelli carini
sono "Vacum Motor"
L'aria calda aspirata in aspirazione viene aspirata nella camera, la "valvola" chiude al PMS e il raffreddamento del gas crea la depressione che assicura lo spostamento del cilindro.
I perf sono limitati dalla superficie e dalla velocità di scambio, i piccoli cilindri saranno più efficaci in questo caso e la velocità di rotazione non sarà mai importante, il delta massimo P sarà di circa 0.8 bar
funziona altrove nell'altra direzione, riscaldando il cilindro
Altri qui http://www.youtube.com/watch?v=mE6i6rKq ... ature=fvwp
E il motore Otto del 1895, sì! http://www.youtube.com/watch?v=Pbs9rLF6eI8&NR=1
sono "Vacum Motor"
L'aria calda aspirata in aspirazione viene aspirata nella camera, la "valvola" chiude al PMS e il raffreddamento del gas crea la depressione che assicura lo spostamento del cilindro.
I perf sono limitati dalla superficie e dalla velocità di scambio, i piccoli cilindri saranno più efficaci in questo caso e la velocità di rotazione non sarà mai importante, il delta massimo P sarà di circa 0.8 bar
funziona altrove nell'altra direzione, riscaldando il cilindro
Altri qui http://www.youtube.com/watch?v=mE6i6rKq ... ature=fvwp
E il motore Otto del 1895, sì! http://www.youtube.com/watch?v=Pbs9rLF6eI8&NR=1
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
motore vuoto
Andre ha scritto:Ciaoindizio: patrica Kaas è nato lì
Mescolando Wendel
Andre
ciao assolutamente è nata a stiring wendel ed era lì in concerto il 25 luglio, e sì è dove vivo, per tornare ai motori il motore otto è anche un "mangiafiamme" ne sono sicuro che ci sono altri sistemi di motore nel genere
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motore otto e langen
buonasera, qui ho capito infatti questo motore di cui metto il video all'inizio del soggetto "ingoia fiamma" è in effetti un motore otto, questo utilizza il vuoto creato dall'espansione e dalla ritrazione dell'aria , invenzione tedesca, un tempo come il motore stirling, preferiremmo abbandonare questi sistemi piuttosto che migliorarli, se riuscissimo a migliorare il motore stirling forse riusciremmo a fare lo stesso per il motore otto
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- Capt_Maloche
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Capt_Maloche ha scritto:Modelli carini
sono "Vacum Motor"
L'aria calda aspirata in aspirazione viene aspirata nella camera, la "valvola" chiude al PMS e il raffreddamento del gas crea la depressione che assicura lo spostamento del cilindro.
Perf è limitato dalla superficie e dalla velocità di scambio, i piccoli cilindri saranno più efficaci in questo caso, e la velocità di rotazione non sarà mai importante, il delta massimo P sarà di circa 0.8 bar
funziona altrove nell'altra direzione, riscaldando il cilindro
Migliorarli è abbastanza semplice, ma fare cosa?
Non so quale possa essere l'efficienza di questi gadget, forse il 30%, e anche se mettessimo una camera di "riscaldamento" all'ingresso per non perdere l'energia della fiamma, la potenza sull'albero. sarà sempre limitato dalla pressione atmosferica mentre un motore termico deve salire a circa cento bar nel PMS durante l'esplosione
tuttavia, questi sono motori molto semplici da realizzare , un buon punto per gli appassionati di fai-da-te di ogni tipo di convertire l'energia termica in meccanica
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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Capt_Maloche ha scritto:Migliorarli è abbastanza semplice, ma fare cosa?
l'interesse degli aspiratori di fiamma e di stirling o di altri è che operano da qualsiasi fonte di calore.
apre usi interessanti.
per esempio far funzionare un motore (producendo così energia meccanica) da un fuoco di legna o calore concentrato dal sole.
i rendimenti sono davvero molto bassi (molto inferiori al 30%) ma il rendimento non è tutto ...
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Un test che sarebbe interessante come diceva Dirk Pitt, è quello di accoppiare l'ingresso su una stufa a legna e recuperare il calore dal cilindro in forma liquida e quindi beneficiare di alcuni watt prodotti dal motore.
Ci sarebbe sicuramente sporcizia del cilindro, ma ehi, dovremmo vedere.
Un piccolo motore diesel raffreddato a liquido potrebbe anche essere utilizzato per il riscaldamento, utilizzando refrigerante e scarico per riscaldare la casa.
Sarebbe sicuramente più efficiente in termini di resa rispetto a una semplice fornace che fornisce solo calore.
Ci sarebbe sicuramente sporcizia del cilindro, ma ehi, dovremmo vedere.
Un piccolo motore diesel raffreddato a liquido potrebbe anche essere utilizzato per il riscaldamento, utilizzando refrigerante e scarico per riscaldare la casa.
Sarebbe sicuramente più efficiente in termini di resa rispetto a una semplice fornace che fornisce solo calore.
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Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"
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