E la macchina a vapore, dove si trova?
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farenight56 ha scritto:Portato tutte le vostre idee al fine di trasformare un motore a vapore di benzina MOTEU 4t dal minimo cambiamento possibile
Tutte le idee sono benvenute, peut'etre che otterremo lì un giorno sapere
grazie
Farenignt56
Benvenuto in econology!
E 'molto più facile fare una macchina a vapore da zero piuttosto che modificare un motore a benzina.
La velocità molto più lenta richiede un enorme volano e correre il pistone più a lungo.
Hai un progetto?
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Facendo un passo indietro a volte può rafforzare l'amicizia.
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
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farenight56 ha scritto:Ho pensato che con una cilindrata relativamente grande è stato possibile non ha toccato l'albero motore
Dobbiamo rivedere tutto; la corsa delle valvole a pistone, l'albero motore ed inoltre deve resistere acqua!
È molto semplice realizzare un motore a vapore e molto economico.
Quale uso vuoi?
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Alain
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Alain G ha scritto:E 'molto semplice da fare un motore a vapore e molto poco costoso.
buonanotte Alain
fare, questo è un bene, ma richiede attrezzature e competenze! Sai se possiamo trovare motori a vapore di circa 1 o 2 kW, con un rendimento e costo corretto?
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ottimizzazione, risparmio energetico
http://www.avel-vor.fr
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Pierre-Yves ha scritto:Alain G ha scritto:E 'molto semplice da fare un motore a vapore e molto poco costoso.
buonanotte Alain
fare, questo è un bene, ma richiede attrezzature e competenze! Sai se possiamo trovare motori a vapore di circa 1 o 2 kW, con un rendimento e costo corretto?
Siamo spiacenti Pierre-Yves
È facile per me che sono molto ben attrezzato per farlo e spesso dimentico che poche persone possono farlo per mancanza di attrezzature per la lavorazione.
La parola facile è piuttosto focalizzato sul confronto modificare un motore esistente e fare uno di tutte le parti.
Faccio Distributori automatici di alimenti rendendo così un cilindro e un pistone è abbastanza facile per me, ma per l'uomo comune ......
No Non so dove trovare questi motori e si tratta di un bollitore e la sicurezza.
Effettuando una ricerca su internet si può sicuramente trovare!
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Alain
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un motore a vapore è abbastanza semplice, ma il motore di esplosione non è adatto
il motore a vapore è un doppio effetto: il vapore che riesce a passare attraverso la fascia elastica non si perde è ancora nel circuito del vapore
con un'esplosione del motore si è trasformato in macchina a vapore, qualsiasi perdita del pistone renderebbe l'acqua nel pozzetto: grande maionese!
bassa velocità per il grande motore a vapore, ma pouraient motore po 'di vapore girare molto rapidamente
un buon motore a vapore deve essere almeno doppia espansione: il primo relax in un doppio effetto primo cilindro 2eme relax in un cilindro più grande
ed un cilindro di pressione successiva 3 non sono male
il cilindro ad alta pressione deve rimanere isolare molto calda e termicamente: niente a che fare con il blocco motore di un cilindro 4
così Vedo 3 doppio effetto cilindro in tandem sullo stesso stelo
la bassa pressione si trova vicino allo stelo della pressione media leggermente superiore e l'alta pressione sulla parte superiore
il problema del cilindro 3 in tandem sullo stesso albero è imposibilité bilanciare massa
2 asta Vee non male: un lato a bassa pressione, alta e bassa pressione sul lato opposto
Mi piace il cilindro ad alta pressione molto caldo in tandem sopra il cilindro media pressione
il motore a vapore è un doppio effetto: il vapore che riesce a passare attraverso la fascia elastica non si perde è ancora nel circuito del vapore
con un'esplosione del motore si è trasformato in macchina a vapore, qualsiasi perdita del pistone renderebbe l'acqua nel pozzetto: grande maionese!
bassa velocità per il grande motore a vapore, ma pouraient motore po 'di vapore girare molto rapidamente
un buon motore a vapore deve essere almeno doppia espansione: il primo relax in un doppio effetto primo cilindro 2eme relax in un cilindro più grande
ed un cilindro di pressione successiva 3 non sono male
il cilindro ad alta pressione deve rimanere isolare molto calda e termicamente: niente a che fare con il blocco motore di un cilindro 4
così Vedo 3 doppio effetto cilindro in tandem sullo stesso stelo
la bassa pressione si trova vicino allo stelo della pressione media leggermente superiore e l'alta pressione sulla parte superiore
il problema del cilindro 3 in tandem sullo stesso albero è imposibilité bilanciare massa
2 asta Vee non male: un lato a bassa pressione, alta e bassa pressione sul lato opposto
Mi piace il cilindro ad alta pressione molto caldo in tandem sopra il cilindro media pressione
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Guardo la possibilità di fare una catena di biomassa cogenerazione e vapore nelle ultime settimane.
Per quanto riguarda il vapore, non trovo le aziende che lavorano nel piccolo vapore. L'unica azienda che ho trovato è in Germania, http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php ma non vogliono fare nulla al di sotto di 1MW, perché secondo loro, il prezzo non diminuisce con le dimensioni a causa della mancanza del mercato di massa.
Ho trovato una società negli Stati Uniti: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html ma il manager è in pensione. Lui vuole ancora lavorare quanto sopra, si potrebbe aiutarci.
L'unico paese che conosco che ha ancora i veicoli a vapore per la produzione è la Cina. Ma trovo ancora alcun contatto.
In Europa, gli unici specialisti vapore sono amanti dei modelli, con dimensioni che si adatti perfettamente per una barca piccolo motore di cogenerazione domestica.
Ho trovato i seguenti link:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html
Non ho toccato prezzo con queste associazioni, ma ho parlato con una piccola società belga, denominata précirail, che mi sembra un esperto, soprattutto per le caldaie. Essa ha alcun sito web a mia conoscenza, sono artigiani.
Ho anche visto trasformare un piccolo motore 2x2 cilindri a V, ciascuna coppia di cilindri essendo piani 2 (composto), di 45mm poi diametro 65mm. Il 2009 data di motore, acciaio inox, dato a 15 18 a 12KWh a bar. È stato fatto da un pensionato in Germania sarebbe perfetto a mio parere per avanzare.
Altrimenti lato hardware, ho identificato molto impressionanti generatori di semplicità ed efficienza, che già risolvono la parte elettrica:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html
a vapore Listed, penso che abbiamo assolutamente puntiamo per un circuito chiuso e sigillato con meno acqua possibile per risolvere le questioni giuridiche legate alla sicurezza: sarebbe risultato un bel circuito di macchina frigorifera, dove il fluido è di acqua, ed in cui la decompressione è utilizzato per produrre il movimento.
Guardo anche per esaltatori di ossigeno per aumentare la temperatura di combustione, riducendo possibile inquinamento da azoto e diossina.
Che l'inventario da parte mia :-)
Andiamo avanti insieme!
Per quanto riguarda il vapore, non trovo le aziende che lavorano nel piccolo vapore. L'unica azienda che ho trovato è in Germania, http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php ma non vogliono fare nulla al di sotto di 1MW, perché secondo loro, il prezzo non diminuisce con le dimensioni a causa della mancanza del mercato di massa.
Ho trovato una società negli Stati Uniti: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html ma il manager è in pensione. Lui vuole ancora lavorare quanto sopra, si potrebbe aiutarci.
L'unico paese che conosco che ha ancora i veicoli a vapore per la produzione è la Cina. Ma trovo ancora alcun contatto.
In Europa, gli unici specialisti vapore sono amanti dei modelli, con dimensioni che si adatti perfettamente per una barca piccolo motore di cogenerazione domestica.
Ho trovato i seguenti link:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html
Non ho toccato prezzo con queste associazioni, ma ho parlato con una piccola società belga, denominata précirail, che mi sembra un esperto, soprattutto per le caldaie. Essa ha alcun sito web a mia conoscenza, sono artigiani.
Ho anche visto trasformare un piccolo motore 2x2 cilindri a V, ciascuna coppia di cilindri essendo piani 2 (composto), di 45mm poi diametro 65mm. Il 2009 data di motore, acciaio inox, dato a 15 18 a 12KWh a bar. È stato fatto da un pensionato in Germania sarebbe perfetto a mio parere per avanzare.
Altrimenti lato hardware, ho identificato molto impressionanti generatori di semplicità ed efficienza, che già risolvono la parte elettrica:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html
a vapore Listed, penso che abbiamo assolutamente puntiamo per un circuito chiuso e sigillato con meno acqua possibile per risolvere le questioni giuridiche legate alla sicurezza: sarebbe risultato un bel circuito di macchina frigorifera, dove il fluido è di acqua, ed in cui la decompressione è utilizzato per produrre il movimento.
Guardo anche per esaltatori di ossigeno per aumentare la temperatura di combustione, riducendo possibile inquinamento da azoto e diossina.
Che l'inventario da parte mia :-)
Andiamo avanti insieme!
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A presto !
- chatelot16
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- iscrizione: 11/11/07, 17:33
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Ossigeno dimenticare: è troppo costoso per una caldaia a vapore: è solo un bene per forno molto alta temperatura in cui è importante per ridurre il flusso di azoto inutili, ma ossi-combustibile non è nemmeno la soluzione migliore: il calore del forno recuperateur Martin Siemens sono buone come ossitaglio
a vapore per la sicurezza degli insediamenti sono completamente inadatto per su piccola scala: ma la macchina di refrigerazione sono la prova che si può fare piccola macchina sotto pressione senza alcun pericolo
quindi qualsiasi buona piccola macchina a vapore sarà invendibile secondo le attuali normative: è necessario inventare il fluido Rxxx e non dire che è acqua
molto simile a una pompa di calore concessionari macchine R290 dire R290 propano =
edit: non c'è bisogno di inventarlo! ca esiste già: acqua = R718
a vapore per la sicurezza degli insediamenti sono completamente inadatto per su piccola scala: ma la macchina di refrigerazione sono la prova che si può fare piccola macchina sotto pressione senza alcun pericolo
quindi qualsiasi buona piccola macchina a vapore sarà invendibile secondo le attuali normative: è necessario inventare il fluido Rxxx e non dire che è acqua
molto simile a una pompa di calore concessionari macchine R290 dire R290 propano =
edit: non c'è bisogno di inventarlo! ca esiste già: acqua = R718
Dernière édition par chatelot16 il 06 / 01 / 11, 17: 04, 1 modificato una volta.
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