Futura science resta fedele alla sua ricerca della "demagogia scientifica" ... ma quando si gratta c'è molto di più ...
Non ha senso parlare di 3.68 L "nel vuoto" ...
Il motore a benzina senza candele, non devi andare a prenderlo al MIT, il "
Motore CAI"è uno ed è stato sviluppato da case automobilistiche francesi e IFP per 5 anni (almeno) ... anche se, a quanto pare, il compito non è così scontato ...
Alcune definizioni sui "nuovi motori":
- ACCH: accensione a compressione di carica omogenea (ricerca canadese di origine)
- HPC: Combustione altamente premiscelata (origine IFP, è l'applicazione al motore industriale del processo NADI di IFP)
- CIHC: carica omogenea accesa per compressione (Nadj and Foster, University of
Wisconsin-Madison)
- CIBAI: Compression Ignition By Air Injection (West Virginia University, test sul motore CFR per controllare l'autoaccensione mediante iniezione di aria calda)
- APIR: autoaccensione controllata da Radical Injection (ricerca dell'Università di Orleans in collaborazione con PSA) che si posiziona come intermediario tra la modalità classica e l'HCCI.
Possiamo anche aggiungere i termini francesi deciso dalla Commissione
terminologia e sono pubblicati nella Gazzetta Ufficiale giugno 2 2006:
- L'autoaccensione per compressione traduce il termine HCCI
- L'accensione automatica da gas caldo traduce il termine ATAC
- L'autoaccensione preimpostata traduce il termine CAI
https://www.econologie.com/motorisations ... -3717.html
Voglio anche parlare del videoregistratore a benzina il cui MCE-5 è la mia versione francese di maggior successo:
https://www.econologie.com/forums/mce-5-le-m ... t7283.html