la produzione di turbine eoliche con alternatore auto?
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- Imparo econologic
- post: 20
- iscrizione: 09/06/11, 21:35
- x 1
la produzione di turbine eoliche con alternatore auto?
Ciao vorrei creare una piccola turbina eolica con 25 un alternatore auto. Ho una domanda:
O collegare la batteria (immagine in modo join)?
Che cosa dovrebbe fare meglio a voi:
Riavvolgere l'alternatore (che faccio è pa conoscenze beucoup) e inoltre la sua ha perso un sacco di potenza.
Oppure al tasso di moltiplicazione (ad esempio con una ruota di bicicletta e una cinghia 16 poliestere pollici)
Quale diametro delle pale (3) è necessario che sia in gran parte sufficienti all'alternatore, m 2 abbastanza ??
Grazie a voi e non esitate a rispondere per dare un'idea
O collegare la batteria (immagine in modo join)?
Che cosa dovrebbe fare meglio a voi:
Riavvolgere l'alternatore (che faccio è pa conoscenze beucoup) e inoltre la sua ha perso un sacco di potenza.
Oppure al tasso di moltiplicazione (ad esempio con una ruota di bicicletta e una cinghia 16 poliestere pollici)
Quale diametro delle pale (3) è necessario che sia in gran parte sufficienti all'alternatore, m 2 abbastanza ??
Grazie a voi e non esitate a rispondere per dare un'idea
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- modérateur
- post: 79126
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 10974
Ah "niente male" lo scatto dell'immagine da 3000 px caricata su un file forum...
Per il seguente stp utilizzando il nostro hosting di immagini con ridimensionamento automatico ...
Per la tua domanda non è troppo consigliabile utilizzare alternatori auto, perché la loro performance è piuttosto basso (50 / 60%) e l'alta velocità di partenza (anche con una marcia).
Utilizzato il motore di ricerca; https://www.econologie.com/forums/search.php
Looping ha riavvolto uno, spiegazioni e performance qui:
https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html
Altri argomenti:
https://www.econologie.com/forums/transforme ... t6054.html
https://www.econologie.com/forums/comment-br ... t7958.html
https://www.econologie.com/forums/comment-ca ... t9494.html
https://www.econologie.com/forums/faire-un-a ... 10652.html
... Ecc ecc ...
Per il seguente stp utilizzando il nostro hosting di immagini con ridimensionamento automatico ...
Per la tua domanda non è troppo consigliabile utilizzare alternatori auto, perché la loro performance è piuttosto basso (50 / 60%) e l'alta velocità di partenza (anche con una marcia).
Utilizzato il motore di ricerca; https://www.econologie.com/forums/search.php
Looping ha riavvolto uno, spiegazioni e performance qui:
https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html
Altri argomenti:
https://www.econologie.com/forums/transforme ... t6054.html
https://www.econologie.com/forums/comment-br ... t7958.html
https://www.econologie.com/forums/comment-ca ... t9494.html
https://www.econologie.com/forums/faire-un-a ... 10652.html
... Ecc ecc ...
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- chatelot16
- esperto Econologue
- post: 6960
- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
- x 264
l'alternatore auto non è la migliore prestazione ma funziona ed è a buon mercato
BTW il problema è: in un alternatore di auto fa 3 cosa nella stessa scatola: alternatore, raddrizzatore a ponte di Graetz a corrente continua, controllo elettronico per la ricarica di una batteria 12V
è il controllore che non è adatto a tutti è una turbina eolica: questo regolatore cerca di caricare la batteria a tutti i costi indipendentemente dalla velocità del motore, se ca rallentato il controllore aumenta l'exitation di mantenere una buona potenza, aumentando la coppie ... è buona su un motore a benzina ha un sacco di potenza
su una turbina eolica è un disastro! quando il regolatore rallentato la turbina eolica aumenta la coppia fino allo stallo
per usare un alternatore di macchina deve semplicemente rimuovere il controller integrato e accontentarsi di un circa oca reostato che un exitation corrente costante ... o fare un controllo elettronico speciale
deve recesso moltiplicazione velocità perché è ha nulla a bassa velocità ... c'è dita nude la trasmissione diretta magnete permanente è possibile
BTW il problema è: in un alternatore di auto fa 3 cosa nella stessa scatola: alternatore, raddrizzatore a ponte di Graetz a corrente continua, controllo elettronico per la ricarica di una batteria 12V
è il controllore che non è adatto a tutti è una turbina eolica: questo regolatore cerca di caricare la batteria a tutti i costi indipendentemente dalla velocità del motore, se ca rallentato il controllore aumenta l'exitation di mantenere una buona potenza, aumentando la coppie ... è buona su un motore a benzina ha un sacco di potenza
su una turbina eolica è un disastro! quando il regolatore rallentato la turbina eolica aumenta la coppia fino allo stallo
per usare un alternatore di macchina deve semplicemente rimuovere il controller integrato e accontentarsi di un circa oca reostato che un exitation corrente costante ... o fare un controllo elettronico speciale
deve recesso moltiplicazione velocità perché è ha nulla a bassa velocità ... c'è dita nude la trasmissione diretta magnete permanente è possibile
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- Imparo econologic
- post: 20
- iscrizione: 09/06/11, 21:35
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Ciao e grazie ho una può cambiare idea Credo che fare una turbina eolica verticale, con una lattina di taglio ferro nel 200 4.
Se io ho arive Ferrai una turbina a vento ha una velocità costante.
http://www.onpeutlefaire.com/construire ... e-vertical
Se io ho arive Ferrai una turbina a vento ha una velocità costante.
http://www.onpeutlefaire.com/construire ... e-vertical
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- Imparo econologic
- post: 20
- iscrizione: 09/06/11, 21:35
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- chatelot16
- esperto Econologue
- post: 6960
- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
- x 264
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- Imparo econologic
- post: 20
- iscrizione: 09/06/11, 21:35
- x 1
Guardate su una macchina in movimento che collega questo generatore di conoscere le connessioni, il + e - terminali (talvolta indicate sul alternatore) e sapere dove l'altro figlio !!
E 'un po' di lavoro investigativo.
Gli alternatori non tutti sono uguali, in particolare su decenni !!
Facendo ruotare più velocemente (almeno 1000t / min = 16tours / s e circa 300W = 12Vx25A più un ciclista al suo massimo il Tour de France), si possono misurare le tensioni e conoscere un po 'il terminale + almeno.
Infine, rimuovendo con cura e con un minimo di conoscenza, si può visualizzare le caratteristiche e le conoscenze.
Infine chiedere un'età meccanico che conosce per esperienza, che vide l'alternatore !!!
E 'un po' di lavoro investigativo.
Gli alternatori non tutti sono uguali, in particolare su decenni !!
Facendo ruotare più velocemente (almeno 1000t / min = 16tours / s e circa 300W = 12Vx25A più un ciclista al suo massimo il Tour de France), si possono misurare le tensioni e conoscere un po 'il terminale + almeno.
Infine, rimuovendo con cura e con un minimo di conoscenza, si può visualizzare le caratteristiche e le conoscenze.
Infine chiedere un'età meccanico che conosce per esperienza, che vide l'alternatore !!!
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- modérateur
- post: 79126
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 10974
val.du.12@hotmail.fr ha scritto:Sì, ma si può me o la mia spina della batteria raccontare e dire che ha quello corespont terminale grazie
Sarebbe bello leggere (o almeno cliccare su di esso ...) collega ti danno più alto: https://www.econologie.com/forums/comment-br ... t7958.html
...
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