Perché Air Liquide ha scelto il Canada per la sua prima produzione industriale di idrogeno verde
Due anni dopo averlo annunciato, Air Liquide avvia la produzione industriale di idrogeno verde e inaugura a Bécancour, Quebec, il più grande elettrolizzatore PEM (proton exchange membrane) al mondo. Ci sono tre ragioni principali per scegliere questo sito.
26 gennaio 2021 Nuovo stabilimento
Air Liquide sta intraprendendo la produzione di idrogeno privo di carbonio mediante elettrolisi dell'acqua utilizzando elettricità rinnovabile. Ed è in Canada, nello stabilimento di Bécancour in Quebec, che il chimico francese ha realizzato la sua prima unità di produzione industriale. Air Liquide ha inaugurato lì il 26 gennaio 2021 il più grande elettrolizzatore PEM (Proton Exchange Membrane) al mondo, una nuova tecnologia che rimuove gli elettrolizzatori alcalini convenzionali, che sono meno flessibili da usare.
Un fornitore canadese
Con una capacità di 20 megawatt (MW), deve produrre "8 tonnellate di idrogeno privo di carbonio al giorno", ha spiegato Pierre-Etienne Franc, direttore dell'attività idrogeno di Air Liquide all'Usine Nouvelle durante l'annuncio del progetto nel febbraio 2019.
Ciò aumenta la capacità di produzione di idrogeno di questo sito del 50%, attualmente di circa 16 tonnellate al giorno. A titolo di confronto, le quattro stazioni di rifornimento di idrogeno che Air Liquide ha installato in Île-de-France possono produrre ciascuna 200 kg al giorno. Rispetto al processo basato sui combustibili fossili, questa nuova unità eviterà l'emissione di 27 tonnellate di CO000 all'anno (cioè quelle di circa 2 berline), secondo Air Liquide.
L'elettrolizzatore è basato sulla tecnologia Hydrogenics, società canadese specializzata in apparecchiature per la produzione di idrogeno mediante elettrolisi e celle a combustibile acquisita dal produttore di motori marini Cummins nel luglio 2019 e di cui Air Liquide aveva annunciato a fine dicembre 2018 di aver acquisito 18,6% del capitale attraverso un investimento di 20,5 milioni di dollari USA (18 milioni di euro).
Elettricità rinnovabile competitiva
Oltre all'origine del fornitore, perché Air Liquide ha scelto il Canada e non la Francia o un altro paese europeo, per lanciarsi nella produzione di idrogeno privo di carbonio? Ci sono tre ragioni principali per questa scelta. Il primo è che la maggior parte dell'elettricità in Canada è di origine idraulica (64% nel 2017), e quindi rinnovabile. Inoltre, questa energia fornita da HydroQuébec è competitiva. Di conseguenza, avendo a disposizione un certo numero di attrezzature necessarie per questa produzione "nel caso particolare di Bécancour, ci ritroviamo con un prezzo più alto dell'idrogeno ricavato dal gas naturale, ma che è piuttosto costoso. Competitivo", ha spiegato Pierre -Etienne Franc, direttore del business globale dell'idrogeno di Air Liquide, durante una conferenza stampa.
La seconda ragione deriva dalla "chiusura di una fonte esterna" di idrogeno (un industriale ha prodotto idrogeno riformando in aggiunta al suo processo di base) da cui è stato fornito il sito del Quebec di Air Liquide e "che" abbiamo dovuto compensare ", spiega Pierre-Etienne Franc. Una fonte integrata da una produzione pulita di aria liquida effettuata in due unità che producono idrogeno da gas.
Mobilità elettrica negli Stati Uniti
La terza ragione è economica. Certo, l'idrogeno privo di carbonio è ancora due o tre volte più costoso della sua versione a base di idrocarburi. Ma in Nord America, sembra che Air Liquide abbia già alcuni clienti pronti a pagare questo costo aggiuntivo, che Pierre-Etienne Franc non vuole rivelare. "Abbiamo una base di clienti in Canada e scommettiamo sullo sviluppo di essa", afferma il direttore dell'attività per l'energia idrogeno di Air Liquide.
In ogni caso, l'industriale sta investendo molto nell'idrogeno attraverso l'Atlantico. A fine novembre 2018 Air Liquide ha annunciato un investimento di 150 milioni di dollari (circa 130 milioni di euro) per la costruzione in California di un'unità di produzione di 30 tonnellate di idrogeno al giorno, per fornire 35 veicoli elettrici a Fuel cell. "Abbiamo anche firmato un accordo con Toyota per l'installazione di stazioni dell'idrogeno nel nord-est degli Stati Uniti. Sono già cinque e ne costruiremo altre", ricorda anche Pierre-Etienne Franc.
Un grande progetto in Normandia
Questo investimento in Canada è in linea con le ambizioni climatiche di Air Liquide, in particolare la riduzione del 30% delle sue emissioni di CO2 in 10 anni. L'Europa non è esclusa. Nel novembre 2018, Air Liquide ha anche annunciato l'installazione di un dimostratore industriale di idrogeno verde in Danimarca con un elettrolizzatore PEM da 1,2 MW già fornito da Hydrogenics. In Francia, Air Liquide ha creato una joint venture, HysetCo, con Toyota, Idex e la Paris Electric Taxi Company (STEP) per lo spiegamento di una flotta di 600 taxi a idrogeno a Parigi. Lo specialista dei gas industriali ha anche annunciato all'inizio di gennaio 2021 che stava integrando il capitale di H2V Normandy, una controllata del gruppo H2V Product, fino al 40%, diventando uno dei principali partner del grande progetto del complesso dell'idrogeno verde a Port-Jérôme -sulla Senna, nella Senna Marittima.
Aurelie Barbaux
https://www.usinenouvelle.com/article/p ... ne.N811360
