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Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
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da paotop » 12/01/06, 10:16

ciao a tutti

Ci sono alcuni prodotti che possono interessare gli amanti dell'olio vegetale: http: //www.mecarun.com/produits.htm

guarda in fondo alla pagina ....... antigelo per HVB, riscaldatori, filtri, stampa, ecc ...
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Christophe
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da Christophe » 12/01/06, 10:59

I kit a doppia alimentazione sono dal 30 al 40% più costosi rispetto ad altri venditori ...

Lo scaldabagno a 250 € non dovrebbe scherzare!
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da abyssin3 » 12/01/06, 12:07

Avevo sentito parlare di questi pellet su oliomobile, ma il colpo del riscaldatore, è vero che è un po 'forte, abbastanza per fare domande sul resto.
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da Christophe » 12/01/06, 12:08

I suoi affari lì ... Lo chiamo pompa di denaro!
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da abyssin3 » 12/01/06, 12:10

"In inverno un motore diesel consuma fino al 10% in più".


Non so nemmeno dove siano andati a prenderlo ... [/ quote]
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da Christophe » 12/01/06, 12:29

sì qualsiasi cosa ... è un sito di cattura di negri quindi -> spazzatura : Lol:
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da paotop » 12/01/06, 16:05

ah sì, non avevo guardato i prezzi, avevo appena notato che offrivano attrezzature ..... : Cheesy:

per i prodotti contro, conosco la gamma di additivi e sta andando abbastanza bene ....

meca run è un marchio francese ma sono etichette .... : Cheesy:

in effetti diversi prodotti provengono da "militec" negli Stati Uniti

: Arrowd:
www.militec.com

Fondamentalmente, mi sembra che questi siano brevetti militari che sono diventati disponibili e utilizzati da questa azienda ...

i trattamenti "antiusura" (es: P18 alla corsa di méca) sono molto buoni.
Lo uso da molto tempo per meccanici molto stressati.
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da Christophe » 12/01/06, 16:54

I motori militari non sono noti per la loro robustezza, credo ...

Ciò mi sorprenderebbe che il motore di un serbatoio fa più di 50 km (modificato proprio per ragioni di affidabilità dettate dal rigore militare) ... da confrontare con i motori civili che superano i 000 di km .... Finalmente questo sono supposizioni ...
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da Jean-Francois » 12/01/06, 23:36

Econology ha scritto:I motori militari non sono noti per la loro robustezza, credo ...

Ciò mi sorprenderebbe che il motore di un serbatoio fa più di 50 km (modificato proprio per ragioni di affidabilità dettate dal rigore militare) ... da confrontare con i motori civili che superano i 000 di km .... Finalmente questo sono supposizioni ...


beh c'è davvero qualcosa che non sono mai riuscito a sopportare che sono i motori militari e tuttavia devi vedere quale materiale è stato catturato in faccia .... nel reggimento in cui ero il C25 ( Citroëns) ha superato facilmente i 300.000 terminali e il VTLR ha superato le silenziose 500 miglia se non per il più pesante è roba perfettamente intoccabile (TBU JBC8kt TRM ecc ecc .....)
e nessuna polvere di perlinpinpin in esso, solo le revisioni che vanno bene punto barre
PS: wärtzila amx50 personale non è forte che i tedeschi avevano ragione a prendere con i motori MTU in v8

voilou velata :P
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Jeff mi nasce con una canna in una mano e una stazione di saldatura in un altro :-)
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
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da paotop » 13/01/06, 11:12

Econology ha scritto:I motori militari non sono noti per la loro robustezza, credo ...

Ciò mi sorprenderebbe che il motore di un serbatoio fa più di 50 km (modificato proprio per ragioni di affidabilità dettate dal rigore militare) ... da confrontare con i motori civili che superano i 000 di km .... Finalmente questo sono supposizioni ...


euu .......... pensi che l'esercito non esiti a usare un prodotto che consenta a un veicolo di finire andando al demolitore nonostante una coppa dell'olio piena di proiettili : Idea:

l'importante in questo caso è andare il più lontano possibile nella missione ......... il ritorno è facoltativo :?

per quanto riguarda le qualità del prodotto, ho testato a lungo e non c'è niente da dire, è roba buona .......... : Cheesy:
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