Olio di palma

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Perché Total può importare solo olio di palma a La Mede fino a 2030

Aurélie Barbaux la nuova fabbrica 15 / 06 / 2018

Nel trilogo, l'Europa ha concordato il nuovo pacchetto energetico. Stabilisce un obiettivo di 14% di energie rinnovabili nel trasporto 2030, ma limita il 7% agli agrocombustibili di prima generazione, con il divieto degli oli di palma da 2030. Grazie alla Francia, secondo Nicolas Hulot.

È finalmente l'Europa a cancellare lo scandalo sull'olio di palma che ha minacciato la nuova bioraffineria di Total a La Mède (Bouches-du-Rhône). Riunione in trilogo, i tre organismi europei - Parlamento, Consiglio e Commissione - hanno concordato all'alba di 14 giugno il nuovo pacchetto energetico. Stabilisce come obiettivo 32% di energie rinnovabili nel consumo in 2030.

Chiede inoltre agli Stati membri di raggiungere il 14% delle energie rinnovabili nel trasporto 2030, tappando i biocarburanti di prima generazione a 7%. La Francia, che è già al 8,5%, dovrà quindi aumentare le alternative. D'altra parte, dando la priorità alla posta in gioco per la biodiversità, il trilogo ha spinto il divieto di olio di palma in agrocombustibili a 2030, mentre il Parlamento ha votato lo scorso gennaio a favore di un divieto di importazione di energia da parte di 2021.

Nicolas Hulot dà il benvenuto

Nicolas Hulot lo ha accolto favorevolmente. In un tweet, il ministro francese della transizione ecologica e solidale attribuisce a Francia questa decisione.

Per chi avesse - "nessuna allegria" - convalidato l'autorizzazione concessa a Total ad importare fino a 450 tonnellate di olio di palma nella sua nuova raffineria di La Mède a inizio giugno - rispettando così un impegno assunto da Manuel Valls, primo ministro del governo precedente - l'accordo europeo limita la portata della decisione. Mentre aveva ottenuto da Total che limitava le sue importazioni di olio di palma a 000 tonnellate all'anno, quest'ultima ha ora più di dieci anni prima di stabilire la redditività della sua bioraffineria, che è quella di produrre 300 tonnellate. di biodiesel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), all'anno.

Il futuro della bioraffineria non è garantito

Un agrocarburante che può essere prodotto da quasi tutti i tipi di olio e aggiungere un diesel fossile illimitato. Ma è più costoso da produrre rispetto al biodiesel a base di colza. In Francia, il diesel contiene biodiesel 7,7%, compresa la colza 7%. Total mirava con il suo HVO al restante 0,7%. Ma l'Europa vuole limitare 7% agli agrocombustibili di prima generazione.

Con il bioetanolo incluso nella benzina, la Francia è già al 8,5%, secondo IFP Energies Nouvelles. Anche se può produrre il suo biodiesel ad olio di palma ad un costo accettabile per dieci anni, Total dovrà comunque piegarsi per venderlo in Francia. L'altezza sarebbe che è portato ad esportare!

https://www.usinenouvelle.com/article/p ... 30.N707424

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L'olio di palma RSPO rafforza i suoi criteri e si estende ai piccoli produttori

Di Claire Fages RFI 27 June 2018

La tavola rotonda per l'olio di palma sostenibile e responsabile, noto come RSPO, sta riformando. Questa organizzazione privata, che raccoglie volontariamente grandi piantagioni asiatiche, commercianti e industrie utilizzatrici cerca di evitare il vero e proprio boicottaggio dell'olio di palma da parte dei consumatori e quindi della distribuzione in Europa.

Non è altro che la sopravvivenza dell'olio di palma come ingrediente nei prodotti di consumo in Europa. Cinque anni dopo la sua creazione, la certificazione RSPO imporrà nuovi criteri più rigorosi, a partire dal prossimo novembre, accoglie Michael Blais, portavoce dell'Alleanza per la preservazione delle foreste (ex Alliance for an oil of palma sostenibile), che rappresenta le industrie che usano l'olio di palma in Francia.

Proibisci la piantagione dal contatto con tutti gli spazi di carbonio alti come torbiere, foreste secondarie o in conversione. Anche il paraquat, un erbicida vietato in Europa, è vietato. Infine, vi è una garanzia che i lavoratori stagionali utilizzati per raccogliere frutta non saranno più privati ​​dei loro documenti.

Un codice più severo della strada, ma senza un poliziotto

Ma anche prima di questo inasprimento dei criteri, un membro della RSPO, il gruppo asiatico Wilmar, è indicato da Greenpeace. Il commerciante di olio di palma, impegnato nella deforestazione, ha chiuso un occhio sulla distruzione della foresta da parte di uno dei suoi rami nella Papua indonesiana.

Sfortunatamente la RSPO rimane per il momento un'iniziativa privata e volontaria. Gli manca, secondo il ricercatore del CIRAD, Alain Rival, una dimensione coercitiva. "È difficile spiegare come si possa fare un codice della strada senza un poliziotto sul ciglio della strada. Possiamo fare un codice di condotta che lega Peugeot, Renault, Citroën e Michelin e altri produttori su buone pratiche su strada - non guidare troppo velocemente, prestare attenzione ai pedoni, ecc., Ma se Non c'è nessun poliziotto sul ciglio della strada, un codice di condotta privato ha i suoi limiti. Quindi la crescente partecipazione degli Stati a questi schemi di certificazione è una buona notizia ", afferma il ricercatore.

Include piccole fioriere

Un'altra priorità: includere più agricoltori su piccola scala, il 40% dell'olio di palma mondiale, la percentuale è ancora più alta in Africa. Ahmadou Cisse di Solidaridad West Africa li consiglia in Ghana, Nigeria e recentemente in Costa d'Avorio. "Il produttore è obbligato a notare tutto ciò che fa nella sua piantagione, è obbligato a rispettare le zone di protezione identificate dal gruppo, il diritto legale dei bambini di andare a scuola. E in cambio è certificato con i suoi altri produttori e alla fine ha un certificato che consente loro di negoziare prezzi migliori ", dice.

Il premio RSPO è attualmente dieci volte più grande per i piccoli fiorieri che per quelli di grandi dimensioni, 20 dollari per tonnellata. Sfortunatamente, il difficile accesso alla terra rallenta la certificazione in Africa.

http://www.rfi.fr/emission/20180627-hui ... roducteurs

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Total La Mede riceve la sua prima nave olio di palma

Pubblicato 25 / 03 / 2019 lemarin.fr

L'Atlantic Pride, 50 Xplum tpl dell'armatore greco Super Eco, ha lasciato Lavera lunedì 600 marzo dopo aver scaricato un primo lotto di olio di palma per la nuova Bioraffineria totale La Mède. Deve scaricare l'equilibrio da Bio-Oils a Huelva.



L'Atlantic Pride consegnò a Lavéra il primo carico di olio di palma destinato alla nuova bioraffineria di La Mède. (Foto: Super Eco)

https://www.lemarin.fr/secteurs-activit ... e-de-palme

[Christophe]

Piccola osservazione pratica:

L'olio di palma si congela a temperatura ambiente, quindi il suo pompaggio richiede il riscaldamento (a 35-40 ° C) ...

Penso che alcuni oli pesanti debbano essere riscaldati per renderlo possibile o almeno migliorare la loro pompabilità ... quindi la tecnologia è nota alle petroliere.

Perché è certo che l'olio di palma non è pompabile a 20 ° C (o meno) a meno che non siano stati incorporati additivi. Total ha dovuto fare i conti

ps: Il nome in grande, "Super Eco", grande colpo di comunicazione per Total!

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Lotta contro la palma da olio tra l'Unione europea e il Sud-Est asiatico

AFP ha pubblicato nel marzo 29 2019

L'olio di palma, un caldo problema tra Indonesia, Malesia e Unione Europea, è diventato caldo dopo la pubblicazione a marzo di un testo normativo europeo che ha spinto i due principali paesi produttori a minacciare l'UE con una guerra commerciale.

Il testo, che ha l'effetto di classificare l'olio di palma nei biocarburanti non sostenibili a causa del suo effetto sulla deforestazione, ha innalzato la tensione di un grado. Questi due principali paesi esportatori temono che i loro mercati si restringeranno a seguito di un calo del 15% nel prezzo di questa materia prima lo scorso anno.

L'Indonesia vuole portare il caso all'Organizzazione mondiale del commercio se il testo entrerà in vigore. La Malesia sta minacciando ritorsioni commerciali ed è disposta a comprare armi altrove che in Europa.

"Si tratta di un trattamento ingiusto (...) che potrebbe compromettere le buone relazioni tra l'Unione europea e l'Indonesia", ha affermato Darmin Nasution, ministro indonesiano responsabile del coordinamento degli affari economici durante una conferenza comunicato stampa la scorsa settimana.

"L'Indonesia è pronta a portare questo all'OMC (...) non vogliamo essere trattati in questo modo", ha avvertito.

Un contratto di armamento in gioco

Il premier malese Mahathir Mohamad ha avvertito domenica: se gli europei "continueranno ad agire contro di noi, prenderemo in considerazione l'acquisto di cacciatori in Cina o in un altro Paese". La Malesia è stata corteggiata per un contratto per sostituire la sua vecchia flotta russa di Mig-29 con Rafales o Typhoon francesi del consorzio Eurofighter europeo.

Jakarta e Kuala Lumpur considerano l'olio di palma come strategico perché porta un sacco di valuta ed è dominato da potenti conglomerati. Entrambi i paesi sottolineano inoltre che il settore ha sollevato milioni di agricoltori dalla povertà.

Ma l'olio di palma viene incolpato dagli ambientalisti per la deforestazione che provoca, considerata una delle maggiori minacce alla biodiversità tropicale, compresi gli oranghi.

L'Unione europea sottolinea che l'olio di palma contribuisce in modo significativo al cambiamento climatico attraverso emissioni di gas serra indotte.

Pertanto, ritiene che il biocarburante con olio di palma non possa essere preso in considerazione per gli obiettivi fissati dall'Europa in termini di utilizzo di energie rinnovabili.

"L'idea è di impedire all'UE di consumare biocarburanti, la cui produzione avrà generato più gas a effetto serra rispetto all'uso di energia fossile", ha affermato Vincent Guérend, ambasciatore dell'Unione europea in Indonesia a un'intervista con AFP.

L'Indonesia "ha compiuto sforzi per ridurre le emissioni di anidride carbonica, per proteggere gli oranghi, ma anche gli indonesiani sono importanti", ha obiettato Luhut Panjaitan, ministro responsabile del coordinamento degli affari marittimi.

Segno di buona volontà, l'Indonesia ha decretato in 2018 una moratoria di tre anni sullo sviluppo di qualsiasi nuova piantagione di palma da olio.

Lobby intensa

I due paesi avevano già lanciato intense pressioni l'anno scorso contro una direttiva europea che raccomanda, nel contesto degli obiettivi dell'UE in materia di energie rinnovabili, di ridurre l'uso dell'olio di palma nei biocarburanti Gli europei a raggiungere lo zero con 2030.

Il nuovo testo normativo, un atto delegato adottato dal Collegio dei Commissari su 13 marzo, è ancora soggetto al controllo del Parlamento europeo e dei paesi. Se dopo due mesi non fanno obiezioni, il testo entrerà in vigore.

Indonesia e Malaysia gridano alla discriminazione e denunciano una nuova "barriera protezionistica" destinata a beneficiare i produttori europei di biocarburanti. "Se c'è una controversia commerciale, deve davvero essere portata dinanzi all'OMC", osserva Vincent Guérend.

Jakarta ha lasciato intendere che potrebbe sospendere i negoziati in corso su un accordo di libero scambio con l'Unione europea.

Alla domanda su una possibile guerra commerciale, l'ambasciatore europeo minimizza questo rischio: "non dal punto di vista dell'Unione Europea, non è l'Ue che la farà partire".

L'UE ricorda che la sua politica non mira a vietare le importazioni di olio di palma, che rimane ampiamente utilizzato nei prodotti alimentari e nei cosmetici.

L'Unione europea è il secondo importatore di olio di palma grezzo. E metà delle sue importazioni, alcune 4 milioni di tonnellate, sono utilizzate per i biocarburanti.

https://www.connaissancedesenergies.org ... est-190329

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La Malesia fa causa all'UE all'OMC per le norme sull'olio di palma

Agenzia Ecofin, 2 luglio 2020

I regolamenti dell'UE sulla cessazione dell'uso dell'olio di palma come biocarburanti entro il 2030 continuano a infastidire la Malesia. Il paese, il secondo produttore di petrolio, ha appena annunciato che avrebbe protestato con l'OMC contro ciò che considera un ostacolo al libero scambio.

La Malesia, il secondo maggior produttore di olio di palma, presenterà una denuncia contro l'Unione europea (UE) all'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) a causa delle sue norme sui semi oleosi.

In effetti, il blocco economico prevede di vietare l'uso di biocarburanti a base di olio di palma entro il 2030 a causa degli impatti della sua produzione, in particolare sul clima e sulla biodiversità delle foreste.

Confidando con Reuters, Mohd Khairuddin Aman Razali, il ministro delle industrie e delle materie prime delle piantagioni ritiene che si tratti di una misura discriminatoria che limita il libero commercio di merci sostenuto dall'OMC. Inoltre, ha affermato il leader, la decisione dell'UE crea "restrizioni irragionevoli" sugli sforzi del paese per migliorare la sostenibilità della sua industria.

Con questo annuncio, la Malesia sta seguendo le orme dell'Indonesia, che ha già presentato una denuncia contro l'UE lo scorso dicembre sullo stesso argomento denunciando una regolamentazione sleale. Da parte di alcune organizzazioni ambientaliste, rimaniamo scettici sulle possibilità di successo delle azioni legali dei due principali fornitori di olio di palma.

“L'OMC ritiene che la protezione dell'ambiente possa giustificare misure commerciali restrittive. Tuttavia, ci sono una moltitudine di prove che dimostrano che l'olio di palma è legato alla deforestazione e alla distruzione ambientale ”, confida all'Agenzia Ecofin, Laura Buffet della ONG Trasporti e Ambiente di Bruxelles.

“La posizione europea originale era che i biocarburanti provenienti dall'olio di palma e dalla soia dovevano essere ecologici e ambientali. In tal caso, verrebbero classificati come energia rinnovabile. Ma la realtà è che rappresentano un disastro ambientale. Per questo, credo che l'UE abbia pienamente i suoi diritti vietando l'olio di palma dal suo elenco di biocarburanti. A mio avviso, una denuncia dell'OMC andrebbe persa in anticipo ", ha affermato Etelle Higonnet, direttore della campagna per la ONG ambientale Mighty Earth.

https://www.agenceecofin.com/huile-de-p ... e-de-palme

[GuyGadebois]

La Malesia fa causa all'UE all'OMC per le norme sull'olio di palma

Agenzia Ecofin, 2 luglio 2020

Lasciali andare a farsi scopare in profondità. Firmato: "il piccolo obeso e il cardiopatico a Ferrero, Nestlé, Unilever, Mars, Mondelez e altri".

[sicetaitsimple]

Lasciali andare a farsi scopare in profondità. Firmato: "il piccolo obeso e il cardiopatico a Ferrero, Nestlé, Unilever, Mars, Mondelez e altri".

Solo che parla di biocarburanti e nient'altro ...

[GuyGadebois]

Lasciali andare a farsi scopare in profondità. Firmato: "il piccolo obeso e il cardiopatico a Ferrero, Nestlé, Unilever, Mars, Mondelez e altri".

Solo che parla di biocarburanti e nient'altro ...

E cosa vuoi che faccia? ALTRO LA Malesia è uno dei maggiori fornitori di olio di palma commestibile. Lasciali andare e diventare molto profondi.

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Olio di palma: i prezzi mondiali dovrebbero aumentare nella prima metà del 2021

Agenzia Ecofin 9 ott 2020

Nel 2021, il mercato dell'olio di palma subirà una tregua. I prezzi mondiali dei semi oleosi dovrebbero aumentare leggermente nella prima metà dell'anno a causa della minore offerta e della prevista maggiore domanda.

I prezzi mondiali dell'olio di palma dovrebbero aumentare nella prima metà del 2021.

Secondo gli analisti del settore intervistati da Reuters, il miglioramento dei prezzi beneficerà in particolare del calo delle forniture globali di olio di palma dovuto alle forti piogge legate al fenomeno La Niña nel sud-est asiatico.

Inoltre, la riduzione delle scorte di altri semi oleosi come l'olio di soia e l'olio di girasole dovrebbe contribuire ad aumentare l'attrattiva dell'olio di palma.

Infatti, specifica Thomas Mielke, CEO di Oil World, mentre la produzione di olio di girasole dovrebbe diminuire, l'offerta di olio di soia sarà inferiore con in particolare il calo del 9,5% dei volumi schiacciati in Argentina quest'anno e attesi abbondanti acquisti dalla Cina.

Questi diversi fattori dovrebbero migliorare la competitività dell'olio di palma, che costa molto meno di tutti gli altri semi oleosi. Secondo Mielke, il prezzo di una tonnellata di petrolio malese di riferimento potrebbe aumentare temporaneamente a $ 771 nella prima metà del 2021 da $ 695 dell'8 ottobre.

Come promemoria, la palma da olio è la terza più grande coltura di semi oleosi in termini di superficie coltivata, dietro la soia e la colza.

https://www.agenceecofin.com/huile-de-p ... estre-2021