da jean63 » 23/05/06, 21:01
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Associated Press 23/05/2006 17:52
L'Asia si sta svegliando ai biocarburanti
Energie verdi per alleggerire la bolletta petrolifera. Sullo sfondo dell'aumento dei prezzi del petrolio, l'Asia, nel mezzo di un boom economico, si sta gradualmente convertendo in biocarburanti di origine vegetale come la jatropha (medicina), la canna da zucchero e le palme per ridurre la sua crescente dipendenza dalle importazioni di greggio.
In India, la jatropha viene utilizzata per produrre biodiesel che è considerato una fonte di energia alternativa per camion e centrali elettriche. Il governo indiano spera di ridurre il consumo di diesel convenzionale del 20% in cinque anni sfruttando questo impianto della famiglia delle euforbiaceae. Ha identificato un'area disponibile di 39 milioni di ettari in cui è possibile coltivare la jatropha.
"Abbiamo scoperto che possiamo produrre biodiesel da questo impianto. Se riusciamo a produrlo a basso costo, il futuro sembra brillante", ha affermato RK Malhotra, del centro di ricerca di Indian Oil.
Per il momento, i carburanti alternativi sono ancora poco utilizzati in Asia, rappresentando nella maggior parte dei casi meno dell'1% dei carburanti consumati. E secondo gli esperti, ci vorranno anni, anche decenni, prima che il loro uso diventi diffuso.
Tuttavia, "ogni paese in Asia sta cercando di commercializzare i biocarburanti", ha dichiarato Conrado Heruela, uno specialista in energie rinnovabili presso l'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura (FAO).
Esistono due tipi principali di biocarburanti. Innanzitutto, l'etanolo, prodotto principalmente dal mais negli Stati Uniti e dallo zucchero in Brasile e in Asia, e utilizzato mescolato con benzina.
Il biodiesel è ottenuto principalmente da olio di colza in Europa, olio vegetale negli Stati Uniti e olio di palma, cocco o jatropha in Asia. Viene utilizzato in combinazione con diesel convenzionale.
Jatropha è favorita da India, Indonesia e Filippine. I suoi semi vengono schiacciati per produrre un olio giallastro che viene poi raffinato.
La Jatropha ha il vantaggio rispetto ad altre piante di poter essere coltivata ovunque e quindi di evitare di invadere le terre utilizzate per l'agricoltura. Il governo indiano afferma di aver gestito con successo decine di camion e autobus con biodiesel ricavato da questo impianto. Se i suoi piani si concretizzeranno, il biodiesel contenente il 5% di jatropha dovrebbe iniziare a essere venduto alla pompa nel 2007.
In Tailandia, il re Bhumidol Adulyadej ha deciso di dare l'esempio: la sua auto funziona con olio di palma e ha pubblicizzato i meriti di questo combustibile verde per vent'anni. Centinaia di stazioni di servizio nella capitale, Bangkok, vendono benzina contenente il 10% di etanolo.
Australia, Tailandia e India usano anche la canna da zucchero per produrre etanolo, mentre le Filippine e alcune isole del Pacifico si stanno rivolgendo all'olio di cocco per l'elettricità e biodiesel.
La Malesia, il più grande produttore mondiale di olio di palma, ha autorizzato le aziende a produrre biodiesel da esportare, principalmente verso l'Unione Europea. In alcuni paesi, vi è persino interesse per energie alternative più inaspettate: olio di castoro o letame di mucca.
In Cina, il governo sta promuovendo l'etanolo e sviluppando energia nucleare, idroelettrica e solare. In India, la metà degli automobilisti guida benzina miscelata con etanolo al 5% e le autorità vorrebbero aumentare questa cifra al 20% nel prossimo decennio.
Tuttavia, i biocarburanti non sono una panacea secondo alcuni esperti, che credono che l'energia spesa per la loro produzione sarà maggiore di quella risparmiata dal loro uso. Da parte loro, gli ambientalisti denunciano il piano indonesiano di convertire una vasta distesa di foresta tropicale sull'isola del Borneo in piantagioni di palma da olio. AP
lma / v / st
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Solo quando si è abbattuto l'ultimo albero, l'ultimo fiume contaminato, l'ultimo pesce pescato che l'uomo si renderà conto che il denaro non è commestibile (MOHAWK indiano).
