Sono un allievo della prima biografia che fa un tpe su carburanti alternativi e vorrei sapere di più su:
- il motore a idrogeno
- biocherosene
- biocarburante
- biocarburanti (oli vegetali)
grazie in anticipo
TPE carburanti alternativi aiuto per favore
ciao e benvenuto qui.
Il 65% è sempre meglio del 100%, giusto?
Hai fatto qualche ricerca sul nostro motore di ricerca?
https://www.econologie.com/forums/search.php
Altrimenti, ecco già una pagina che dovrebbe interessarti:
https://www.econologie.com/carburants-de ... -1581.html
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- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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Buongiorno !
un motore è un sistema che fornisce energia grazie all'energia ... c'è quindi l'efficienza che conta: un motore a pistoni convenzionale non avrà la stessa efficienza di un motore stirling "per esempio". ..
quindi il carburante è quasi un dettaglio ...
altrimenti, ci sono BTL: Biomass To Liquid, un modo di intrappolare il metano derivante dalla disintegrazione dell'organico, cioè tutto ciò che ci circonda: letame di mucca, le nostre feci, dimensioni di foresta, palude ecc. tutti i fanghi di produzione!
invece di lasciarlo sfuggire ai gas serra (metano CH4 3000 volte peggiore della CO2 poiché la struttura molecolare è buona + complessa), deve essere immagazzinato, questi sono gli impianti di biogas, in Germania ci sono a 3500, in Francia 4! ............ in Svezia un treno corre su questo biogas.
ma torniamo ai BTL, i carburanti del futuro speriamo: trasformano questo gas in liquido attraverso il processo Fisher-Tropps! dei nomi di questi signori ovviamente.
sperando di averti segnalato, buon TPE!
un motore è un sistema che fornisce energia grazie all'energia ... c'è quindi l'efficienza che conta: un motore a pistoni convenzionale non avrà la stessa efficienza di un motore stirling "per esempio". ..
quindi il carburante è quasi un dettaglio ...
altrimenti, ci sono BTL: Biomass To Liquid, un modo di intrappolare il metano derivante dalla disintegrazione dell'organico, cioè tutto ciò che ci circonda: letame di mucca, le nostre feci, dimensioni di foresta, palude ecc. tutti i fanghi di produzione!
invece di lasciarlo sfuggire ai gas serra (metano CH4 3000 volte peggiore della CO2 poiché la struttura molecolare è buona + complessa), deve essere immagazzinato, questi sono gli impianti di biogas, in Germania ci sono a 3500, in Francia 4! ............ in Svezia un treno corre su questo biogas.
ma torniamo ai BTL, i carburanti del futuro speriamo: trasformano questo gas in liquido attraverso il processo Fisher-Tropps! dei nomi di questi signori ovviamente.
sperando di averti segnalato, buon TPE!
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??
scusa ci deve essere confusione, cosa hai capito?
il petrolio è fossile = accumulo di CO2 (tra gli altri) nel tempo.
anche il cosiddetto gas falsamente naturale (trovato in natura! intelligente ...) è fossile.
ma BIOgas non è fossile!
Ti ho parlato dei BTL, più pratico dello stoccaggio rispetto al biogas.
no lo dico perchè non lo troverai più "pulito" come processo!
se non ti ascolto?
Infine, guido in olio vegetale, non è un combustibile fossile, viene dalla pianta che cresce assorbendo la CO2 che emetti quando guidi con un veicolo che spinge in olio vegetale ;-)
altrimenti perché, fossile = non "pulito"? cos'è "pulito" allora?
vogliamo aiutarti, dobbiamo dirci un po '+!
scusa ci deve essere confusione, cosa hai capito?
il petrolio è fossile = accumulo di CO2 (tra gli altri) nel tempo.
anche il cosiddetto gas falsamente naturale (trovato in natura! intelligente ...) è fossile.
ma BIOgas non è fossile!
Ti ho parlato dei BTL, più pratico dello stoccaggio rispetto al biogas.
no lo dico perchè non lo troverai più "pulito" come processo!
se non ti ascolto?
Infine, guido in olio vegetale, non è un combustibile fossile, viene dalla pianta che cresce assorbendo la CO2 che emetti quando guidi con un veicolo che spinge in olio vegetale ;-)
altrimenti perché, fossile = non "pulito"? cos'è "pulito" allora?
vogliamo aiutarti, dobbiamo dirci un po '+!
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gaya ha scritto:puoi dirmi quali sono i carburanti puliti esistenti per l'aereo o la barca, per favore
L'aereo nulla: la benzina dei piccoli aerei (100LL) è persino molto carica di piombo (4 volte la velocità del vecchio super) e il cherosene difficile da sostituire (il carburante alternativo non deve congelare e n non assorbire l'acqua)
le barche? ovviamente navigando! e per le barche a vela ce ne sono alcune che hanno una propulsione ausiliaria elettrica, le batterie vengono ricaricate da un idrogeneratore durante i viaggi in barca, improvvisamente perdiamo un po 'di velocità, ma non c'è nulla senza niente ...
altrimenti c'è anche la propulsione muscolare
Per quanto riguarda il motore a idrogeno, sarà interessante il giorno in cui ci sarà un metodo ad alta efficienza energetica per ottenere idrogeno che è molto lontano dall'essere il caso oggi ...
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