ULM motorizzato con aria compressa

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cappio
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ULM motorizzato con aria compressa




da cappio » 15/12/07, 22:58

Bonsoir

Ecco un collegamento a un progetto di applicazione di un motore ad aria compressa nel settore dell'aviazione leggera

http://kernelys.free.fr/spip.php?article62

Per il serbatoio dell'aria, le moderne bottiglie sono realizzate in composito, molto robuste grazie al processo utilizzato
Per quanto riguarda il contenuto, anche a 200 bar, come "carburante", l'aria è senza dubbio la più leggera, quindi ideale per l'utilizzo in aviazione

Buona lettura

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Cuicui
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da Cuicui » 15/12/07, 23:03

Molto interessante Ma come si riempiono le bottiglie?
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da cappio » 15/12/07, 23:12

Ciao Cuicui

Fai una domanda che è naturalmente controversa riguardo a questa tecnologia poiché il riempimento di un serbatoio di aria compressa viene generalmente eseguito con un compressore elettrico, quindi indirettamente grazie (o dovuto?) Alle centrali nucleari (almeno per la Francia)
Sull'argomento precedente (motore termico dell'aria compressa) è stata menzionata l'idea (che non è mia) di produrre aria compressa da una turbina eolica
C'è anche un progetto su scala industriale
Vedi il seguente link

http://www.enerzine.com/3/2288+L-energi ... lite+.html

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da Gregconstruct » 16/12/07, 00:09

L'autonomia è di due ore con questo motore ad aria compressa ma qual è l'autonomia di un ULM delle stesse dimensioni con motorizzazione termica :?: :?: :?:
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da Andre » 16/12/07, 02:27

Ciao
Cuicui ha scritto:Molto interessante Ma come si riempiono le bottiglie?


Il compressore domestico che arriva a 200 e 250 bar non è solo chiunque possa averne uno nel proprio garage
è uno strumento diverso dai piccoli compressori per utensili pneumatici.
Ricordo di aver pompato con una pompa pneumatica a barili da 220 litri usando bombole di azoto a 150 bar (2200 libbre) di formato industriale di ossigeno e tuttavia ne abbiamo svuotato rapidamente uno, anche rilassato a 7 bar, una piccola bottiglia di pistone non è necessaria non sfruttarlo su un grande motore?

l'aria liquida a bordo sarebbe più efficiente se fosse immagazzinata più facilmente.
Sperimentalmente per i voli intorno al campo si può fare, ma nella vita reale è molto più facile atterrare ai margini di una stazione di servizio lungo la strada, fare rifornimento, fare pipì e ripartire.
Per l'autonomia degli ULM ci sono 2 ore e altre 4 ore
È sempre una questione di peso totale legale, ma trascorrendo 4 ore consecutive all'aperto con delta devi essere in forma e vigoroso.

Andre
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da Gregconstruct » 16/12/07, 08:14

Andre ha scritto:Per l'autonomia degli ULM ci sono 2 ore e altre 4 ore
È sempre una questione di peso totale legale, ma trascorrendo 4 ore consecutive all'aperto con delta devi essere in forma e vigoroso.

Andre


Ciao Andrea,

Mi sono anche detto che il tempo in cui pensiamo di volare dipende anche molto dalla nostra resistenza al freddo!

Per quanto riguarda il compressore necessario per ricaricare le bottiglie, non riesco a immaginare che tutti lo abbiano nel loro garage! Rappresenta un investimento enorme.
A parte i club ULM, non vedo chi investirà in una macchina del genere. E dobbiamo ancora trovare IL club che acconsentirebbe all'investimento!
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da cappio » 16/12/07, 08:42

Ciao

Per quanto riguarda l'uso dell'aria compressa in aviazione, sarebbe adatto agli alianti che hanno solo bisogno di una salita in quota (circa 500 m) prima di continuare il volo, in planata
L'autonomia, anche se è scarsa, non è un problema in questo caso
Tuttavia, il peso a bordo deve essere il più basso possibile, motore come serbatoio
I compositi forniscono già parte della soluzione

Per la domanda del compressore, l'interesse non è proprio quello di acquistarlo ma di riempire le bottiglie
Oggi compri gas in bombole
Sono state sviluppate anche bottiglie di butano composito leggero che comprerai lontano da casa tua e questa idea non disturba nessuno.

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da Gregconstruct » 16/12/07, 08:48

Non sognare, la società che distribuisce bombole di gas non si divertirà a immettere sul mercato bombole di aria compressa a 200 bar per 3 ULM poveri e 2 pianificatori poveri ... :|

Non intendo male, ma gli affari sono affari !!!
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da Chatham » 16/12/07, 10:30

Gregconstruct ha scritto:L'autonomia è di due ore con questo motore ad aria compressa ma qual è l'autonomia di un ULM delle stesse dimensioni con motorizzazione termica




La maggior parte di Pulma ha meno di 2 ore di autonomia, inoltre questo tipo di dispositivo è di uso limitato perché fragile e molto sensibile agli elementi: da usare solo in atmosfera calma ... e personalmente io abbastanza volato in aereo e ultraleggero skyranger anche con forte vento e grande turbolenza, ma non vorrei mettere il culo in una macchina simile, ma ognuno è la sua cosa : Mrgreen:
Ma 2 ore di autonomia con 2 bombole per l'immersione chiedo di vedere (non ci credo) e le bottiglie composite costano il buco del culo ...
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da Cuicui » 16/12/07, 11:33

Mi piace il pilotaggio a pendolo, avendo fatto molto Delta nell'era eroica di "Deltaplouf" con 4 finezza.
Se questo pendolo di luce avesse davvero 2 ore di autonomia, sarebbe molto buono.
Questo motore ad aria compressa è attraente in teoria. Trovo questa ricerca molto interessante, anche se per mancanza di installazione specifica (compressore) è difficile da gestire in pratica per il momento.
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